Warszawa 2023-10-03
Drogowy Odcinek Lotniskowy Wielbark. 2023r.
Współrzędne geograficzne: 53.366 N 20.791 E. Elewacja 143 m.
Po kilkunastu latach, Polskie Siły Powietrzne wróciły do dobrych, dawnych praktyk. Chodzi o ponowne rozpoczęcie szkolenia pilotów i załóg samolotów z korzystania z Drogowych Odcinków Lotniskowych. Według dostępnych informacji, ostatnie tego typu ćwiczenia odbyły się w 2006 roku. Po tym roku, masoneria w Polsce przystąpiła do likwidacji Wojska Polskiego; pod względem ilościowym, jakościowym i terytorialnym.
W dniu 29 września 2023 roku, na zmodernizowanym DOL Wielbark, Polskie Siły Powietrzne przeprowadziły ćwiczenie, otwarte dla prasy. Ćwiczenie otrzymało kryptonim „Route 604”, bo zostało przeprowadzone na Drodze Wojewódzkiej Nr 604, w odległości 27 km, od Niedzicy. RWY jest umieszczona na kierunku 09/27. DOL mieści się pomiędzy miejscowościami Przeździęk Wielki - Ruskowo, w Lasach Napiwodzkich, Województwo Warmińsko-Mazurskie.
W ćwiczeniu uczestniczyły samoloty Polskich Sił Powietrznych: Lockheed Martin F-16 Jastrząb, Leonardo M-346 Bielik, Mikojan i Guriewicz MiG-29, Lockheed C-130 Hercules, śmigłowiec Sikorsky-Mielec Black Hawk S-70i. Pogoda była bardzo dobra, temperatura około 20 stopni Celsjusza, słoneczna, bezwietrzna.
W ćwiczeniu uczestniczyły trzy samoloty Lockheed Martin F-16 Jastrząb. Dwa samoloty w wersji D (dwumiejscowe) i jeden w wersji C (jednomiejscowy). Samoloty i piloci udowodnili, że na odpowiednio przygotowanym DOL samoloty Lockheed Martin F-16 Jastrząb, mogą korzystać z dróg kołowych. Był jeden samolot Leonardo M-346 Bielik z bazy w Dęblina. Był jeden samolot transportowy Lockheed C-130 Hercules z lotniska w Powidzu oraz jeden śmigłowiec Sikorsky-Mielec Black Hawk S-70i. Każdy z samolotów, przed przyziemieniem wykonywał symulowane lądowanie, a nawet procedurę „touch and go”. Po lądowaniu samoloty ustawiano na PPS i odtwarzano ich gotowość do lotu, łącznie z tankowaniem. Były dwa samoloty MiG-29, które nie lądowały.
Opracował Karol Placha Hetman