Kraków 2011-12-29
59 Lotniczy Pułk Szkolno-Bojowy
1958r. – 1964r.
Historia
W 1958 roku, rozpoczął się nowy etap reorganizacji szkolnictwa lotniczego w Polsce. Nowy, nowoczesny sprzęt wymagał innego, znacznie rozbudowanego systemu zaopatrzenia i zabezpieczenia. W nowych założeniach podchorąży w czasie 3-letniego szkolenia miał uzyskać większy niż dotychczas nalot. Oficer miał opuszczać mury uczelni z łączmy nalotem 215 godzin; 115 godzin na samolotach szkolnych i 100 godzin na samolocie bojowym.
Wobec tego, postanowiono na bazie dotychczas funkcjonujących Eskadr Szkolnych (w dwóch Szkołach w Dęblinie i Radomiu), utworzyć Lotnicze Pułki Szkolne. Dlatego ukazał się Rozkaz ministra obrony narodowej Nr 075/org., wydany w dniu 31.12.1957 roku. Rozkaz nakazywał do 15.03.1958 roku, utworzyć na bazie eskadr Lotnicze Pułki Szkolne i Szkolno-Bojowe. I tak w ramach:
W ramach Szkoły w Dęblinie (im. Janka Krasickiego) powołano;
58 Lotniczy Pułk Szkolno-Bojowy w Dęblinie, dowódca major pilot Piotr Rojek, samoloty; MiG-15, UTI MiG-15, Lim-1, CS-102.
59 Lotniczy Pułk Szkolno-Bojowy w Białej Podlaskiej, dowódca major pilot Edward Sochaj, samoloty; MiG-15, UTI MiG-15, Lim-1, CS-102.
52 Lotniczy Pułk Szkolny w Radzyniu Podlaskim, dowódca major pilot Stefan Czarnecki, samoloty TS-8 Bies, Jak-11.
23 Eskadra Szkolna Nawigatorów w Dęblinie, dowódca major pilot Grzegorz Winter.
24 Eskadra Szkolna Pilotów Rezerwy w Ułężu, dowódca kapitan pilot Ryszard Mierzwiński.
25 Eskadra Szkolna w Podlodowie-Krzewicy, dowódca kapitan pilot Stanisław Piekara.
W ramach szkoły w Radomiu ( im. Żwirki i Wigury ) powołano;
60 Lotniczy Pułk Szkolno-Bojowy w Radomiu, dowódca major pilot Feliks Skrzeczkowski, samoloty; MiG-15, UTI MiG-15, Lim-1, CS-102.
61 Lotniczy Pułk Szkolno-Bojowy w Nowym Mieście nad Pilicą, dowódca major Józef Kowalski, samoloty; MiG-15, UTI MiG-15, Lim-1, CS-102.
63 Lotniczy Pułk Szkolno-Bojowy w Tomaszowie Mazowieckim, dowódca major pilot Kazimierz Ciepiela, samoloty MiG-15, UTI MiG-15, Jak-11.
64 Lotniczy Pułk Szkolny w Przasnyszu, dowódca major pilot Bolesław Andrychowski, samoloty TS-8 Bies, Jak-11.
Każdy z nowo sformowanych pułków składał się z dwóch eskadr, zgodnie z etatem 20/452. W lotniczym pułku szkolno-bojowym miało być 40 pilotów-instruktorów, 40 maszyn typu MiG-15, 18 samolotów UTIMiG-15 oraz 10 samolotów TS-8 Bies, których produkcję właśnie uruchomiono. Chwilowo do szkolenie używano maszyn Junak-3 i Jak-11.
59 Lotniczy Pułk Szkolno-Bojowy.
Pułk funkcjonował jako JW 5264. Pułk był sformowany na etat nr 20/462, który przewidywał 402 żołnierzy i 3 pracowników kontraktowych. W 1960 roku, Pułk został przeformowany na etat nr 20/460, który przewidywał 429 żołnierzy i 2 pracowników cywilnych. W 1961 roku, po raz kolejny rozbudowano pułk. Pułk był na etacie nr 20/500, który przewidywał 902 żołnierzy i 21 pracowników cywilnych.
Z uwagi na zaspokojenie potrzeb szkoleniowych, zdecydowano o rozformowaniu Pułku. W dniu 31 grudnia 1964 roku Główny Inspektor Lotnictwa rozformował 59 Pułk Szkolno-Bojowy Oficerskiej Szkoły Lotniczej.
W kilka miesięcy później (1965 rok), na Lotnisku w Białej Podlaskiej zaczął stacjonować 61 Pułk Szkolno-Bojowy. Początkowo okresowo, później już na stałe.
Opracował Karol Placha Hetman