Zestawienie
Prototypy Embraer E-170:
Prototyp 1. 170 SL. Pierwszy lot 19/02/2002. Rejestracja PP-XJE. Własność Embraer.
Prototyp 2. 170 SL. Pierwszy lot 09/04/2002. Rejestracja VT-PAC. Własność Paramount India.
Prototyp 3. 170 SL. Pierwszy lot 25/05/2002. Rejestracja PP-XJB. Własność Embraer.
Prototyp 4. 170 SL. Pierwszy lot 21/06/2002. Rejestracja FAC1181. Własność SATENA.
Prototyp 5. 170 SL. Pierwszy lot 14/07/2002. Rejestracja VT-PAB. Własność Paramount India.
Prototyp 6. 170 SL. Pierwszy lot 27/12/2002. Rejestracja D-ALIA. Własność Cirrus Airlines.
Embraer E-170 w Polsce:
Pierwszy samolot E-170. Pierwszym przewoźnikiem używającym Embraer 170 był PLL LOT. W Europie na pewno, bo w Ameryce Południowej był użytkowany wcześniej. Samolot E-170 nr 23 oblatano w marcu 2004 roku. Do Polski pierwszy Embraer 170 w konfiguracji ST trafił na Okęcie w nocy 8/9 marca 2004 roku. Maszyna otrzymała rejestrację SP-LDA, nr seryjny 23. Samolot miał starszy wzór malowania, z granatowym pasem na linii okien. Embraer 170 SP-LDA firma PLL LOT wykonała pierwszy rejs komercyjny – na trasie Warszawa ( WAW ) – Wiedeń ( VIE ). Numer rejsu LO 225, w dniu 20 marca 2004 roku. W dniu 31 grudnia 2014 roku, samolot SP-LDA zakończył leasing. SP-LDA trafi do linii Air Burkina w połowie marca 2015 roku i otrzymał rejestrację XT-ABT. Był to czas kiedy masoneria likwidowała PLL LOT.
Drugi samolot E-170. W marcu 2004 roku, przyleciał do Polski Embraer 170, rejestracja SP-LDB, konfiguracja ST, nr seryjny 24. Samolot E-170 nr 24 był oblatany w marcu 2004 roku.
Trzeci samolot E-170. W kwietniu 2004 roku, na Okęciu wylądowały E-170 rejestracja SP-LDC, konfiguracja ST, nr seryjny 25. Maszyna otrzymała malowanie Star Alliance. W dniu 21 marca 2010 roku, w trakcie zniżania do lądowania w WAW, na pułapie FL150 samolot został uderzony piorunem. Po lądowaniu samolot wycofano z eksploatacji w celu wykonania przeglądu specjalnego. Po przeprowadzeniu koniecznej naprawy samolot przywrócono do eksploatacji. W 2010 roku, otrzymała nowe piękne malowanie promujące Kraków i Małopolskę: Obraz „Dama z gronostajem”. W dniu 14 stycznia 2015 roku samolot oddano leasingodawcy. Samolot trafił do Meksyku - Aeroméxico Connect - rejestracja XA-ALD.
Czwarty samolot E-170, dostarczony w kwietniu 2004 roku, SP-LDD, konfiguracja ST, nr seryjny 27. W listopadzie 2014 roku, SP-LDD trafi do afrykańskiej linii Air Burkina.
Piąty samolot E-170. W czerwcu 2004 roku, przyleciał SP-LDE nr seryjny 29. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Szósty samolot E-170. W czerwcu 2004 roku, przyleciał SP-LDF nr seryjny 35. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Siódmy samolot E-170 LR. W marcu 2005 roku, do Polski przyleciał Embraer 170 LR rejestracja SP-LDG nr seryjny 65. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Ósmy samolot E-170 LR. W marcu 2005 roku, do Polski przyleciał Embraer 170 LR SP-LGH nr seryjny 69. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Dziewiąty samolot E-170. W kwietniu 2005 roku, odebrano Embraer 170 ST rejestracja SP-LDI nr seryjny 73. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Dziesiąty samolot E-170 LR. W maju 2005 roku, odebrano Embraer 170 ST rejestracja SP-LDK nr seryjny 74, otrzymał malowanie Star Alliance. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Embraer E-175 w Polsce:
Pierwszy samolot E-175 SD nr 125, rejestracja SP-LIA. Oblatany w kwietniu 2006 roku. Dostarczony 25 kwietnia 2006 roku.
Drugi samolot E-175 STD nr 132, rejestracja SP-LIB. Oblatany w kwietniu 2006 roku. Dostarczony w maju 2006 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Trzeci samolot E-175 SD nr 134, rejestracja SP-LIC. Oblatany w czerwcu 2006 roku. Dostarczony w 24 czerwca 2006 roku. W dniu 27 marca 2014 roku, na Okęciu, w początkowej fazie rozbiegu na drodze startowej 29, po ok. 200 m, przy prędkości 30 kts, nastąpił spadek obrotów N1 silnika nr 1. Załoga przerwała start i zawróciła na stanowisko postojowe. Samolot uzyskał maksymalną prędkość rozbiegu 36 kts. Na stanowisku postojowym stwierdzono, że silnik nr 1 nie nadaje się do eksploatacji z powodu występowania pompażu. Silnik wymieniono. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Czwarty samolot E-175 SD nr 136, rejestracja SP-LID. Oblatany w czerwcu 2006 roku. Dostarczony w 30 czerwca 2006 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Piąty samolot E-175 SD nr 153, rejestracja SP-LIE. Oblatany w grudniu 2006 roku. Dostarczony w grudniu 2006 roku. W 2018 roku, samolot otrzymał malowanie retro, z 50-lat XX wieku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Szósty samolot E-175 SD nr 154, rejestracja SP-LIF. Oblatany w styczniu 2007 roku. Dostarczony w styczniu 2007 roku. W dniu 16 czerwca 2010 roku, był incydent - zderzenie z ptakiem. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Siódmy samolot E-175 LR nr 283, rejestracja SP-LIG. Oblatany we wrześniu 2009 roku. Dostarczony w 2009 roku. Początkowo w PLL LOT potem Rządowy. W 2021 roku, nadal czynny jako rządowy.
Ósmy samolot E-175 LR nr 288, rejestracja SP-LIH. Oblatany we wrześniu 2009 roku. Dostarczony w 2009 roku. Początkowo w PLL LOT potem Rządowy. W 2021 roku, nadal czynny jako rządowy.
Dziewiąty samolot E-175 LR nr 290, rejestracja SP-LII. Oblatany w sierpniu 2009 roku. Dostarczony w sierpniu 2009 roku. W 2021 roku, nadal czynny w PLL LOT.
Dziesiąty samolot E-175 LR nr 303, rejestracja SP-LIK. Oblatany w grudniu 2009 roku. Dostarczony w grudniu 2009 roku. W 2021 roku, nadal czynny w PLL LOT.
Jedenasty samolot E-175 LR nr 306, rejestracja SP-LIL. Oblatany w maju 2010 roku. Dostarczony w maju 2010 roku. W 2021 roku, nadal czynny w PLL LOT.
Dwunasty samolot E-175 LR nr 311, rejestracja SP-LIM. Oblatany w maju 2010 roku. Dostarczony w maju 2010 roku. W 2019 roku, w malowaniu retro. W 2021 roku, nadal czynny w PLL LOT.
Trzynasty samolot E-175 LR nr 313, rejestracja SP-LIN. Oblatany w wrzesień 2010 roku. Dostarczony w wrzesień 2010 roku. W 2021 roku, nadal czynny w PLL LOT.
Czternasty samolot E-175 LR nr 321, rejestracja SP-LIO. Oblatany w wrzesień 2010 roku. Dostarczony w wrzesień 2010 roku. W 2021 roku, nadal czynny w PLL LOT.
Embraer E-195 w Polsce:
Pierwszy samolot E-195 LR nr 19000415, rejestracja SP-LNA. Oblatany w 2011 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Drugi samolot E-195 LR nr 19000441, rejestracja SP-LNB. Oblatany w 2011 roku. Samolot miał malowane w specjalnych kolorach "Polskiej Turystyki" czerwiec 2011 - listopad 2012 rok. Potem malowane w kolorach specjalnych „Grześki", czerwiec 2019 rok. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Trzeci samolot E-195 LR nr 19000462, rejestracja SP-LNC. Oblatany w 2011 roku. Samolot miał malowanie specjalne „Śliwka Nałęczowska”. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Czwarty samolot E-195 LR nr 19000516, rejestracja SP-LND. Oblatany w 2011 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Piąty samolot E-195 LR nr 19000583, rejestracja SP-LNE. Oblatany w listopadzie 2012 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Szósty samolot E-195 LR nr 19000596, rejestracja SP-LNF. Oblatany w luty 2013 roku. W dniu 26 lutego 2013 roku odebrano kolejny samolot E-195. Lot z fabryki Embraer został oznaczony został jako LO9002 i przebiegał po trasie: São José dos Campos (SJK) - Recife (REC) - Teneryfa (TFS) - Malaga (AGP) - Warszawa (WAW). W Polsce samolot był w dniu 28 lutego 2013 roku. Embraer E-195 o numerze seryjnym 19000596 otrzymał rejestrację SP-LNF, którą w 50-latach posiadał Ił-14 PLL LOT. Na pokład maszyna zabiera 112 pasażerów w konfiguracji jednej klasy. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Siódmy samolot E-195 LR nr 19000237, rejestracja SP-LNG. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie był nowy. Oblatany w grudniu 2008 roku, i użytkowany w Brazylii - Azul Linhas Aéreas Brasileiras - PR-AYA. Do PLL LOT dostarczony w czerwcu 2018 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Ósmy samolot E-195 LR nr 19000239, rejestracja SP-LNH. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie był nowy. Oblatany w 12 grudnia 2008 roku, i użytkowany w Brazylii - Azul Linhas Aéreas Brasileiras - PR-AYB. Do PLL LOT dostarczony w dniu 30 maja 2018 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT, choć skierowany do Wietnamu w listopadzie 2020 roku.
Dziewiąty samolot E-195 LR nr 19000240, rejestracja SP-LNI. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie był nowy. Oblatany w 14 grudnia 2008 roku, i użytkowany w Brazylii - Azul Linhas Aéreas Brasileiras - PR-AYC. Do PLL LOT dostarczony w dniu sierpniu 2018 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT, choć skierowany do Wietnamu w październiku 2020 roku.
Dziesiąty samolot E-195 LR nr 19000247, rejestracja SP-LNK. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie był nowy. Oblatany w marcu 2009 roku, i użytkowany w Brazylii - Azul Linhas Aéreas Brasileiras - PR-AYD. Do PLL LOT dostarczony w dniu czerwcu 2018 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Jedenasty samolot E-195 LR nr 19000248, rejestracja SP-LNL. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie był nowy. Oblatany w marcu 2009 roku, i użytkowany w Brazylii - Azul Linhas Aéreas Brasileiras - PR-AYE. Do PLL LOT dostarczony w lipcu 2018 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Dwunasty samolot E-195 LR nr 19000669, rejestracja SP-LNM. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie był nowy. Oblatany w czerwcu 2014 roku, i użytkowany w Brazylii - Azul Linhas Aéreas Brasileiras - PR-AUD. Do PLL LOT dostarczony w lipcu 2018 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Trzynasty samolot E-195 LR nr 19000413, rejestracja SP-LNN. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie był nowy. Oblatany w luty 2011 roku, i użytkowany w Brazylii - Azul Linhas Aéreas Brasileiras - PR-AYR. Do PLL LOT dostarczony w czerwcu 2019 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Czternasty samolot E-195 LR nr 19000084, rejestracja SP-LNO. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie był nowy. Oblatany w czerwcu 2007 roku, i użytkowany aż w ośmiu różnych firmach. Pierwsza była Flybe. Do PLL LOT dostarczony w czerwcu 2019 roku. Samolot został pomalowany na złoto (żółty). W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Piętnasty samolot E-195 LR nr 19000093, rejestracja SP-LNP. Konfiguracja 118 miejsc. Samolot nie był nowy. Oblatany w czerwcu 2007 roku, i użytkowany aż w siedmiu różnych firmach. Pierwsza była Flybe. Do PLL LOT dostarczony w czerwcu 2019 roku. W 2021 roku, nadal w PLL LOT.
Opracował Karol Placha Hetman