Kraków 1982-10-23
Antonow An-124 Rusłan. 1982r.
Antonow An-124 Rusłan to ciężki samolot transportowy opracowany w 1982 roku, w czasie kiedy państwo moskiewskie nosiło nazwę CCCP. Samolot został opracowany w OKB Antonow. Pierwszy lot wykonał w dniu 24 grudnia 1982 roku. Produkcja seryjna trwała w okresie 1982 - 2004. Prawdopodobnie zbudowano 55 samolotów.
Głównym konstruktorem samolotu An-124 był inżynier Wiktor Tolmaszew. Projekt miał oznaczenie Izdielenie 400. W 70-latach XX wieku, wojsko państwa moskiewskiego nakazały opracowanie ciężkiego samolotu transportowego, z uwagi na słabe osiągi samolotów transportowych An-22. Największym problemem dla CCCP był bark odpowiednich silników. Próby zdobycia odpowiednich silników na Zachodzie nie powiodły się. Sowieckim inżynierom udało się opracować silnik Progress D-18, o ciągu 190 kN. Silnik zużywał dużo paliwa, ale samolot mógł pokonać dystans 3 500 km, z ładunkiem 80 000 kg.
Prace projektowe rozpoczęto w 1971 roku, a budowa prototypu rozpoczęła się w 1973 roku. Prace posuwały się wolno, bo sowieci mieli trudności z rozwiązaniem kolejnych trudności. Do programu musiało się włączyć ponad sto instytutów i fabryk, a współpraca nie układała się dobrze, z uwagi na indywidualne interesy poszczególnych podmiotów. Budowa pierwszego płatowca rozpoczęła się w 1979 roku. Pierwszy lot miał miejsce w dniu 24 grudniu 1982 roku. Samoloty An-124 były produkowane równolegle przez dwa zakłady: firmę Aviastar-SP (dawny Ulyanovsk Aviation Industrial Complex) w Uljanowsku w rosji oraz Kijowskie Zakłady Lotnicze AVIANT na Ukrainie.
Samolot An-124 to jest drugi co do wielkości samolot transportowy na świecie, po An-225 Miria. Samolot An-225 Miria był zbudowany w jednym egzemplarzu i został zniszczony podczas agresji państwa moskiewskiego na Ukrainę w 2022 roku. Samolot An-225 był zbudowany dla transportu samolotu kosmicznego Buran. Po upadku programu kosmicznego, samolot An-225 przebudowano na transportowy. W porównaniu do An-124 miał on tylko drzwi załadunkowe w przodzie kadłuba samolotu. Samolot An-225 był większy od An-124. Skrzydła otrzymały dodatkowe segmenty, które zwiększyły powierzchnie i wydłużyły skrzydła. Inne było usterzenie. An-225 miał 6 silników.
Po rozpadzie CCCP w 1990 roku, samoloty An-124 podzielono między poszczególne kraje; państwo moskiewskie i Ukraina. W 90-latach, zakład na Ukrainie dokończył budowę kilku samolotów. Po kilku latach, 2008 roku, oba kraje zamierzały wznowić produkcję samolotów An-124, dla celów komercyjnych, ale sytuacja między obu państwami była napięta i współpracy nie podjęto. W 2019 roku, w służbie komercyjnej znajdowało się około 25 samolotów An-124.
Konstrukcja An-124.
Samolot An-124 Rusłan to duży, strategiczny, czterosilnikowy samolot transportowy. Zewnętrznie ma wiele podobieństw do amerykańskiego Lockheed C-5 Galaxy. An-124 jest napędzany czterema silnikami turbowentylatorowymi Łotarew D-18, z których każdy może generować do 229 kN ciągu.
Podwozie główne samolotu An-124 składa się z pięciu par goleni z podwójnymi kołami. Przednie podwozie składa się z dwóch goleni z podwójnymi kołami. Przednie podwozie ma funkcję skracania wysokości, co ułatwia załadunek wielkogabarytowych towarów. Ładownia jest wyposażony w suwnicę pokładową, która jest w stanie unieść do 30 000 kg ładunku. Do ładowni można załadować towar o masie 120 000 kg. Przedział ładunkowy An-124 ma wymiary 36 m × 6,4 m × 4,4 m (118×21×14 ft), czyli około 2 000 m2.
Dane T-T An-124:
Załoga 6 osób (pilot, drugi pilot, nawigator, główny mechanik pokładowy, elektryk mechanik pokładowy, radiooperator). Długość 69,10 m (226 stóp 8 cali). Rozpiętość skrzydeł 73,30 m (240 stóp 6 cali). Wysokość 21,08 m (69 stóp 2 cale). Powierzchnia skrzydeł 628 m2 (6760 stóp kwadratowych). Wydłużenie skrzydeł 8,6. Masa własna 181 000 kg (399 037 funtów). Maksymalna masa startowa 402 000 kg (886 258 funtów). Zespół napędowy 4 silniki turbowentylatorowe Progress D-18T, każdy o ciągu 229 kN (51 000 lbf). Prędkość przelotowa 865 km/h (537 mph, 467 kn). Zasięg 3 700 km (2,300 mi, 2,000 nmi).
Opracował Karol Placha Hetman