Kraków 9-05-2024r.
SP-102S SŁONECZNA LAMPA LOTNISKOWA.
SP-102S SOLAR AIRFIELD LIGHT.
Firma S4GA to wiodący producent oświetlenia lotniskowego na świecie. Jest także jedyną firmą, która projektuje i produkuje słoneczne (fotowoltaiczne) oświetlenie lotnisk do stałych zastosowań. Dziś (2024 rok) S4GA dystrybuuje swoje słoneczne oświetlenie pasa startowego na globalną skalę. Dzięki temu firma S4GA została uznana za rzetelnego i perspektywicznego partnera.
Firma S4GA nieustannie powiększa asortyment oferowanych systemów oświetlanie; pola wzlotów, RWY oraz Helipad. Dla lotnisk o małym natężeniu ruchu i lotnisk lotnictwa ogólnego, poszukujących prostego, niedrogiego oświetlenia pasów startowych, S4GA oferuje lampę lotniskową zasilaną energią słoneczną SP-102S. Lampa jest przeznaczony do tymczasowego oświetlania pasa startowego podczas okazjonalnych, sezonowych i awaryjnych operacji lotniczych.
Podstawowe cechy Indywidualnej oprawy SP-102S SOLAR AIRFIELD LIGHT:
Niezawodna i bardzo prosta w użyciu. Zasilana bateryjnie. Ładowanie energią słoneczną. Zgodna z przepisami lotniczymi. Zdalne sterowania radiowo, w wersji opcjonalnej.
TYPOWE APLIKACJE:
Lotniska o małym natężeniu ruchu. Lotniska i lądowiska lotnictwa ogólnego. Tymczasowe oświetlenie pasa startowego. Stałe światła lotniska. Oświetlenie drogi kołowania i płyty postojowej.
KONFIGURACJE:
Światło krawędziowe pasa startowego (dookólne, białe). Światło progu/końca drogi startowej (dwukierunkowe zielone/czerwone). Światło na drodze kołowania (dookólne, niebieskie). Światło przeszkodowe (dookólne, czerwone).
DOBRA WIDOCZNOŚĆ.
Światła pasa startowego S4GA są widoczne z odległości ponad 10 km, co zostało przetestowane i potwierdzone przez pilotów. Oświetlenie pasów startowych oferowane przez innych producentów charakteryzuje się znacznie mniejszą mocą świetlną i inną optyką LED, która wielokrotnie zmniejsza zasięg widzenia. Widoczność jest jedną z kluczowych cech, gdy mówimy o bezpieczeństwie operacji lotniczych. S4GA inwestuje dużo czasu i pieniędzy w projektowanie i poprawę bezpieczeństwa swoich produktów i systemów oświetlenia lotnisk.
Dla tych, którzy szukają oświetlenia pasa startowego z optyką IR (kompatybilną z goglami noktowizyjnymi), SP-102S również będzie odpowiedni. Zwykle proszą o to wojskowe bazy lotnicze. Światła lotniskowe S4GA są kompatybilne z NVG i spełniają zarówno przepisy cywilne, jak i wojskowe.
WYSOKA AUTONOMIA ŚWIATŁA.
Lampa lotniskowa SP-102S wyposażona jest w duży wbudowany akumulator. Bateria zapewnia dużą autonomię latarki i pozwala na pracę do 90 godzin na jednym ładowaniu. Autonomia światła S4GA jest 3 razy większa niż oferują inni producenci AGL.
Akumulator można ładować i wymieniać. We wszystkich produktach oświetlenia lotniskowego S4GA używamy standardowych akumulatorów, które klienci mogą kupić w lokalnych sklepach.
SZYBKIE ŁADOWANIE SŁONECZNE.
Oprawa oświetlenia pasa startowego wyposażona jest w panel słoneczny o mocy 5W, który ładuje akumulator w ciągu dnia. Dzięki optymalnemu nachyleniu i rozmiarowi panelu słonecznego, lampa SP-102S ładuje się dość szybko.
CERTYFIKOWANE I TESTOWANE.
Światło lotniskowe SP-102S jest zgodne z krajowymi i międzynarodowymi przepisami lotniczymi – ICAO (globalne), FAA (USA), EASA (Europa), CASA (Australia), AFAC (Meksyk), STANAG (członkowie NATO). Wszystkie produkty oświetlenia lotniskowego S4GA przeszły wiele testów i posiadają certyfikaty niezależnych akredytowanych laboratoriów.
ZAPROJEKTOWANE DLA LOTNISK.
Światła S4GA zostały zaprojektowane specjalnie dla lotnisk. Mówimy tutaj przede wszystkim o elementach określających wydajność ładowania energią słoneczną (jak szybko można naładować lampę) oraz o autonomii lampy, gdy ładowanie słoneczne jest niedostępne. To wyróżnia naszą firmę na tle innych producentów paneli fotowoltaicznych oferujących konstrukcje opraw oświetleniowych wywodzących się z przemysłu morskiego.
Na stronie firmy S4GA dostępna jest broszura produktu w języku angielskim.
Artykuł został zamieszczony za zgodą firmy S4GA i służy rozpowszechnianiu znakomitych Polskich rozwiązań technicznych i propagowaniu Polskiej myśli technicznej.
Opracował Karol Placha Hetman