Ostrawa 2021-09-21
NATO Dni w Ostrawie.
„NATO Days in Ostrava 2021”.
Pokazy wojskowe NATO Days w Ostrawie w Czechach w 2020 roku odbyły się tylko w formule on-line, z uwagi na pandemię wywołaną chińskim wirusem. Natomiast tegoroczne pokazy w 2021 roku odbyły się w reżimie sanitarnym. Mimo, że impreza jest darmowa, należało poprzez internet kupić wejściówkę w cenie 15 Koron Czeskich, czyli około 2,73 złotych (PLN). Ta kwota to była cena za usługę wystawienia wejściówki. Dodatkowo należało mieć ważny negatywny test na obecność wirusa lub Certyfikat Szczepienia przeciw COVID-19. Ta druga opcja była najpewniejsza. Można także było wykonać test na miejscu.
Organizatorzy przewidzieli udział 40 000 widzów każdego dnia, czyli w sobotę i niedzielę. Ale na tydzień przed imprezą jeszcze można było dostać wejściówkę. Aby wejść na imprezę należało przejść podwójne bramki. Pierwsze bramki „Chińskiego wirusa”, drugie bramki były kontroli bezpieczeństwa. Organizatorzy zapewnili dużą ilość miejsc parkingowych w obrębie pola wzlotów. Parkingi były płatne (można płacić było złotówkami, do 45 złotych).
Pokazy wojskowe NATO Days w Ostrawie w Czechach w 2021 roku, odbyły się w dniach 18-19 wrzesień 2021 roku. Ale kilka dni wcześniej już odbywały się spotkania okolicznościowe. Przybywały statki powietrzne i broń jednostek lądowych. Obiektywnie na imprezie było mniej samolotów i śmigłowców oraz sprzętu sił lądowych niż w latach poprzednich. Jednak było co ogadać i imprezę uważamy za bogatą i dobrze przygotowaną. Każdego dnia impreza trwała od godziny 08;00 do godziny 18;30. Pogoda nie była idealna, ale wszystkie punkty programu zostały zrealizowane. Deszcz nie padał, ale było chłodno; sobota do 14 stopni Celsjusza, niedziela do 11 stopni Celsjusza. Początkowo zachmurzenie było 100 %, by po południu nawet przebijało się słońce. Trawa na lotnisku niemal cały czas była mokra. Ale nie było wiatru.
W tym roku (2021 rok), krajem partnerskim imprezy była Szwecja. Polskę reprezentował samolot M-28 Bryza nb 1117 Marynarki Wojennej z Babich Dołów. Miały być także inne polskie samoloty i śmigłowce, ale z powodów złej sytuacji na granicy z Białorusią, należało skupić się na zadaniach w Polsce. Agresywna polityka Białorusi i Rosji wymaga znacznego uszczelnienia naszej wschodniej granicy przed nielegalnym wchodzeniem do Polski „nachodźców”, którzy są przywożeni legalnie z Bliskiego Wschodu przez reżim Łukaszenki na Białoruś i zmuszani do nielegalnego przekraczania granicy z Polską. Pisząc o udziale Polski w imprezie to należy wspomnieć o Samodzielnym Pododdziale Antyterrorystycznym z Krakowa.
W imprezie wzięło udział 18 państw, zaprezentowano 92 statki powietrzne, pokazy w powietrzu trwały łącznie 19 godzin. Sobotni i niedzielny program różniły się tylko końcowym akcentem. W sobotę imprezę zakończył pokaz pięciu szwedzkiej produkcji samolotów: SAAB J-32 Lansen, SAAB J-35 Draken, SAAB J-37 Viggen oraz dwa JAS-39 Gripen (Czeski i Węgierski). Natomiast w niedzielę był wspólny przelot sześciu śmigłowców: Mil Mi-24/35, Mil Mi-171, PZL W-3A Sokół, UH-60 Black Hawk, AS332 Super Puma i Agusta AW109.
Na wystawie statycznej były:
Lockheed Martin F-35 Lightning II nb 32-12. Włochy. Samolot był gwiazdą pokazu statycznego. Samolot miał otwarte komory uzbrojenia.
Bell-Boeing V-22 Osprey nb 0047. USA. Samolot pionowego startu i lądowania dla transportu uderzeniowych drużyn żołnierzy.
Bezzałogowy MQ-9 Reaper nb 072. USA. Statek powietrzny MQ-9 Reaper to jest amerykański bezzałogowy bojowy aparat latający produkowany przez firmę General Atomics Aeronautical Systems. Jest używany przez USAF oraz RAF. MQ-9 Reaper jest pierwszym „myśliwym - zabójcą”. MQ-9 Reaper jest większym i lepiej wyposażonym statkiem powietrznym niż jego poprzednik MQ-1 Predator.
Airbus A 400M Atlas nb 54-36. RFN. Airbus A 400M Atlas to jest czterosilnikowy ciężki samolot transportowy o napędzie turbośmigłowym, produkowany przez koncern Airbus Military. Samolot ten jest dumą Zachodniej Europy.
Lockheed C-5 Galaxy nb 6018. USA. Lockheed C-5 Galaxy to jest bardzo ciężki, wojskowy samolot transportowy zbudowany przez amerykańską wytwórnię Lockheed Corporation. Został zaprojektowany w 60-latach XX wieku, w celu zapewnienia strategicznego, międzykontynentalnego transportu wojska i sprzętu wojskowego. Samolot ma masę startową 381 000 kg. Samolot jest napędzany przez cztery silniki typu General Electric TF39.
Boeing Apache Longbow AH-64 D nb 596. USA. Jest to bardzo dobry śmigłowiec szturmowy. Prezentowana wersja była opracowana specjalnie dla Korpusu Lotniczego Armii Brytyjskiej. Pierwsze śmigłowce zbudowano w USA, a pozostałe zostało zmontowane przez Westland Helicopters w Yeovil, Somerset w Anglii z zestawów dostarczonych przez koncern Boeing.
Sikorsky UH-60 Black Hawk nb 7447. USA. UH-60 Black Hawk to jest średni wielozadaniowy śmigłowiec transportowy i wsparcia piechoty, opracowany przez Sikorsky Aircraft Corporation. Śmigłowiec ten jest produkowany także w Polsce w Mielcu.
Sikorsky UH-60 Black Hawk. USA. To był drugi egzemplarz, który nie miał żadnych znaków rozpoznawczych i identyfikacyjnych.
Mil Mi-24 P nb 331. Czechy. Mi-24 to jest ciężki śmigłowiec bojowy opracowany w CCCP w 70-latach XX wieku, przez biuro konstrukcyjne Michaiła Mila, a produkowany w zakładach lotniczych w Arseniewie i Rostowie. Prezentowany egzemplarz jest czeską modyfikacją tego śmigłowca.
Śmigłowiec pogotowia ratunkowego EC-135 P2+ rejestracja OM-ATS. Czechy.
Boeing KC-135 Stratotanker nb 7991 155th ARW. NEBRASKA. USA. KC-135 Stratotanker to jest amerykańska latająca cysterna, która powstała na bazie modelu Boeing 367-80. Służy w USAF od 1957 roku. Na bazie tego samolotu zbudowano komercyjny samolot Boeing B.707.
Bell 206-B-3 Jet Ranger III rejestracja D-HMFC. RFN. Bell 206 to jest jeden z najpopularniejszych śmigłowców na świecie. Zaprojektowany na potrzeby armii amerykańskiej przez firmę Bell Helicopter Textron w 1960 roku. Śmigłowiec na cywilny rynek wyszedł w 1967 roku pod nazwą JetRanger.
Pilatus PC-7 nb 62. Słowacja. Pilatus PC-7 Turbo Trainer to jest jednosilnikowy lekki samolot szkolno-treningowy produkowany przez szwajcarskie przedsiębiorstwo Pilatus Aircraft.
General Dynamics F-16 MLU nb J-062. Holandia. General Dynamics F-16 Fighting Falcon to jest samolot wielozadaniowy zaprojektowany przez amerykańską wytwórnię General Dynamics. Od 1993 roku jest produkowany przez koncern Lockheed Corporation, obecnie koncern Lockheed Martin. Prezentowany egzemplarz pochodzi z 70-lat XX wieku i jest po modyfikacji.
General Dynamics F-16 MLU nb J-063. Holandia.
McDonnell Douglas CF-18 Hornet nb 932. Kanada. Prezentowany wariant to samolot należący do Royal Canadian Air Force. Samolot oparty jest na amerykańskim myśliwcu F-18 Hornet.
PZL M-28 Bryza 1TD nb 1117. Polska. M-28 to Polski samolot produkowany w PZL Mielec, a wywodzący się z samolotu An-28.
JAS-39 Gripen nb 826. Szwecja. SAAB JAS 39 Gripen to jest szwedzki myśliwiec wielozadaniowy produkowany przez koncern lotniczy SAAB w koprodukcji z BAE Systems. Nazwa samolotu Gripen została wybrana w publicznym konkursie ogłoszonym w 1982 roku.
Bell AH-1Z Viper nb 06. USA. Bell AH-1Z Viper to śmigłowiec szturmowy zaprojektowany i produkowany przez Bell Helicopter Textron. Śmigłowiec używany jest przez korpus piechoty morskiej USA.
Mil Mi-24 nb 3369. Czechy.
Bell UH-1Y Venom. USA. Bell UH-1Y Venom to jest dwusilnikowy, średniej wielkości, śmigłowiec wielozadaniowy, zbudowany przez firmę Bell Helicopter Textron. Ostatnia wersja rodziny śmigłowców UH-1, znanych z wojny w Wietnamie.
Mil Mi-171 nb 9868. Czechy. Śmigłowiec Mi-171 to wersja rozwojowa śmigłowca Mi-8.
CASA C-295 nb 0481. Czechy. CASA C-295 to jest samolot transportowy opracowany i budowany w Hiszpanii, w zakładach które obecnie należą do koncernu Airbus Military.
JAS-39 Gripen nb 9244. Czechy.
Aero L-159 ALCA nb 6053. Czechy. Samolot ten wywodzi się z samolotu L-39 i był oferowany Polskim Siłom Powietrznym.
Pokazy w powietrzu w sobotę 18.09.2021 roku.
Często w powietrze wznosił się samolot Turbolet L-410 FG nb 1525. Zadaniem załogi było rozpoznanie meteo, bo jak wspomnieliśmy warunki pogodowe nie były najlepsze. Dzięki uzyskanym informacjom można było dokonywać słusznych zmian w programie.
Także często w powietrze wznosił się śmigłowiec czeskiej policji Bell 412 EPI, rejestracja OK-BYT, który ubezpieczał imprezę. Śmigłowiec ten brał również udział w powietrzno-lądowym pokazie.
SAAB J-32 Lansen nb 23. Szwecja. To był pierwszy samolot podczas pokazów w locie. Samolot zaprezentował się od godziny 9;40 do 9;55. Jest to obecnie (2021 rok) jedyny tego typu samolot SAAB J-32 Lansen zdolny do lotów.
SAAB J-35 Draken nb 16-79, (Sk 35C Caesar - wersja dwumiejscowa). Szwecja. Samolot wystartował o godzinie 10;12. Samolot wylądował już po 5 minutach, o godzinie 10;17.
Pokaz powietrzno-naziemny. W powietrzu były trzy śmigłowce: Mil Mi-24 nb 0981, 3368 oraz Mil Mi-171 nb 9844.
Pokaz w powietrzu dwóch samolotów Aero L-159 ALCA. Czechy. Samoloty wystartowały o godzinie 10;43.
O godzinie 11;20 rozpoczęła się powietrzna defilada. W powietrzu zobaczyliśmy samolot Airbus A-330 w wersji tankowca powietrznego w towarzystwie dwóch samolotów Aero L-159 ALCA. Następnie nadleciał Boeing KC-135 z wysuniętym bomem do tankowania. Samolot leciał w towarzystwie dwóch samolotów JAS-39 Gripen. Defiladę zamykały trzy śmigłowce: Mil Mi-24 nb 0981, 3368 oraz Mil Mi-171 nb 9844.
O godzinie 12;35 rozpoczął się pokaz akrobacji dwóch śmigłowców: Mil Mi-24 nb 3368 i Mil Mi-171 nb 9844. Atrakcyjny pokaz zakończył się o godzinie 12;50.
O godzinie 13;00 nad lotnisko nadleciał samolot CASA C-295 „Uszaty” i dokonał desantu 24 spadochroniarzy - komandosów. Skoczkowie wykonali desant z zasobnikami, z pułapu 300 m.
O godzinie 13;25 indywidualny pokaz przedstawił śmigłowiec PZL W-3 Sokół nb 0712 lotnictwa Czech. Pilot zademonstrował wysoki kunszt pilotażu i zdolności tego polskiego śmigłowca. Pilot wznosił śmigłowiec z taką prędkością jak rozwijała się lina wyciągarki i zaczepieni do niej ludzie, tak że osoby te były ciągle w tym samym miejscu. I podobnie w druga stronę. Śmigłowiec opadał tak szybko jak zwijała się lina wyciągarki. Pokaz trwał 15 minut.
O godzinie 13;40 dynamiczny pokaz w powietrzu rozpoczął SAAB J-37 Viggen nb 7-52. Kiedy o godzinie 13;50 samolot podchodził do lądowania, jak zwykle, wielu fotografów podbiegło do ogrodzenia. Po przyziemieniu widzowie zaczęli wracać na swoje miejsca spodziewając się, że to koniec. Tymczasem, pilot przy pomocy odwracacza ciągu silnika zaczął cofać samolot. Po około 50 m, zawrócił samolotem na RWY jak samochodem, włączył dopalacz i po 200 - 300 m był ponownie w powietrzu i pod ostrym kątem wznosił się w powietrze. Samolot wykonał przelot defiladowy i ponownie wylądował kończąc pokaz.
Następnie pokaz indywidualny dała śmigłowiec Super Puma nb T-335. Szwajcaria. Pilot podczas pokazu używał flar. Pokaz trwał od 13;50 do 14;05.
Potem był ponowny pokaz w powietrzu dwóch samolotów Aero L-159 ALCA. Czechy. Pokaz rozpoczął się o godzinie 14;05. Pokaz został przerwany z uwagi na lądowanie samolotu rządowego Czech.
O godzinie 14;30 swój pokaz indywidualny rozpoczął samolot transportowy Airbus A-400. Samolot przez 10 minut majestatycznie przemieszczał się na niebie, demonstrując otwieranie i zamykanie drzwi ładowni i podwozia.
O godzinie 14;42 pokaz rozpoczął jedyny historyczny samolot z czasów drugiej wojny światowej, czyli Douglas DC-3 (C-47) Dakota FZ692 „Kwicherbichen”. Prezentowany egzemplarz został zbudowany w 1942 roku. Samolot ma malowanie z okresu inwazji w Normandii. Samolot podczas wojny wykonał kilka desantowań i nalotów bombowych.
Kolejny pokaz rozpoczął się o godzinie 14;55. Wówczas w powietrzu pojawił się samolot Aero L-39 NG nb 0475. Samolot ten jest modernizacją używanych, nie tylko w Czechosłowacji, przez długie lata samolotów szkolno - bojowych L-39.
O godzinie 15;10 pokaz rozpoczął samolot Lockheed F-16 lotnictwa Grecji.
O godzinie 15;40 pokaz rozpoczął samolot JAS-39 Gripen nb 33. Samolot użytkują Węgry.
O godzinie 16;30 pokaz rozpoczął samolot F-16 „Solo Turk”. Pokaz wywołał zachwyt czeskich widzów, bo komentator mówił w języku czeskim.
Pokaz śmigłowca Black Hawk rozpoczął się o godzinie 16;55.
O godzinie 17;06 nad lotniskiem pojawił się MiG-29 nb 2123 lotnictwa Słowacji. Samolot przyleciał bezpośrednio ze Słowacji. Pilot wykonał pozorowane lądowanie i dynamicznie rozpoczął pokaz akrobatyczny. Ważny to był pokaz bo już niedługo w Europie nie będzie samolotów MiG-29. Są one jeszcze w Wojsku Polskim i właśnie Wojsku Słowackim.
Ostatni punkt sobotniego pokazu powietrznego rozpoczął się o godzinie 17;50. Był to pokaz pięciu szwedzkiej produkcji samolotów: SAAB J-32 Lansen, SAAB J-35 Draken, SAAB J-37 Viggen oraz dwa JAS-39 Gripen (Czeski i Węgierski). Samoloty ustawione w formacji klin prowadził SAAB J-32 Lansen. Formację zamykały samoloty JAS-39 Gripen. Formacja pięknie się zaprezentowała w ciasnych wirażach, trzymając małe odległości. W pewnej chwili formacja odleciała, a komentator zapowiedział koniec pokazu. Lecz okazało się, że pokaz był przerwany z powodu lądowania kolejnego komercyjnego samolotu. Trzeba pamiętać, że przez cały dzień lotnisko było normalnie użytkowe. Łącznie wylądowało pięć samolotów komercyjnych i trzy rządowe. Po kilku minutach formacja powróciła i wykonała końcowy przelot, po czym nadleciała nad RWY i rozeszła się począwszy od ostatnich samolotów w formacji.
Opracował Karol Placha Hetman