Szczecin 2011-01-11
Lotnisko Goleniów.
Współrzędne geograficzne: 53.584N 14.902E.
Historia Cywilnego Lotniska Goleniów. 1967 rok.
Na przełomie 1966-1967 roku, podjęto decyzję, o przeniesieniu na Lotnisko Goleniów z Lotniska Szczecin Dąbie cywilnego ruchu pasażerskiego. W związku z tym, na wojskowym lotnisku w Goleniowie wydzielono niewielką część cywilną. Podobnie czyniono na innych Polskich lotniskach; Kraków, Koszalin, Katowice, Zielona Góra. W dniu 23.05.1967 roku, otwarto cywilny port lotniczy w Goleniowie i rozpoczęto loty pasażerskie, wykonywane przez jedynego wówczas przewoźnika PLL LOT. W 1973 roku, Lotnisko Goleniów miało stałe połączenia z Warszawą, Gdańskiem, Katowicami i Krakowem. Linie obsługiwały turbośmigłowe An-24, a wyjątkowo samoloty Ił-18.
W okresie 1976-1977 roku, zbudowano najnowocześniejszy wówczas w Polsce Port Lotniczy. Lecz wyraźnego wzrostu przewozów nie zanotowano. Lata 80-te charakteryzowały się praktycznie działaniem na przetrwanie, bo w lotnictwo krajowe praktycznie nie inwestowano i wciąż latano samolotami zbudowanymi w 60-latach.
Przemiany społeczno-gospodarcze, zapoczątkowane w 1989 roku, doprowadziły także do zmian własnościowych majątku lotniska. Wojsko podjęło decyzję o częściowym opuszczeniu obiektu, z zaznaczeniem, że musi zostać zachowany charakter lotniczy obiektu.
W dniu 30.09.1998 roku, została powołana do istnienia Spółka Port Lotniczy Szczecin - Goleniów Sp. z o.o. Wniosek o rejestrację Spółki złożony został dnia 2.12.1998 roku, a proces koncesyjny zakończony został skuteczną rejestracją. Udziałowcami, zgodnie z aktem założycielskim Spółki zarejestrowanym w Wydziale XI Gospodarczym Sądu Rejonowego w Szczecinie z dnia 07.06.1999 roku, są następujące podmioty: 1 Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" Warszawa. 2 Miasto Szczecin. 3 Gmina Goleniów. 4 Zachodniopomorska Agencja Rozwoju Regionalnego. 5 W 2005 roku, do Spółki przystąpiło Województwo Zachodniopomorskie.
Celem działania Spółki jest prowadzenie cywilnego lotniska pasażerskiego umiejscowionego w Glewicach (gmina Goleniów). Łączna powierzchnia terenu wykorzystywanego przez Spółkę wynosi obecnie 371 hektarów, z czego tak zwany dział operacyjny lotniska obejmuje 253,8 ha. Reszta terenu nadal należy do wojska. Własnością Spółki jest; RWY, DK, wszystkie PPS, terminal pasażerski i inne.
Od 1999 roku, Spółka rozpoczęła wiele przemyślanych i koniecznych inwestycji zdecydowanie podnosząc komfort i bezpieczeństwo pasażerom. Niestety o tych inwestycjach w polskojęzycznej prasie nie przeczytamy, tylko dlatego, że nie towarzyszą im przeklęty, korupcja i sensacja. Z tego też powodu, pisząc ten artykuł, czujemy niedosyt informacji na temat tak pozytywnego rozwoju byłego lotniska wojskowego.
W 1999 roku, Spółka rozpoczęła budowę nowego dworca lotniczego (terminalu) dla odpraw krajowych i zagranicznych. Postawiono ogrodzenie rejonu operacyjnego lotniska. Wykonano remont RWY, w jej końcowych odcinakach. Zamontowano system ILS. Zmodyfikowano oświetlenie RWY. Zmodernizowano i wyremontowano dawny "Domek Pilota" z przeznaczeniem dla służb ochrony lotniska i lotnictwa sanitarnego oraz motelem z 9 pokojami. Zmodernizowano i wyremontowano dawną bazę KOL (Komendy Ochrony Lotniska) na potrzeby zaplecza technicznego. Wykonano prace melioracyjne, przedłużając kolektor odwadniający.
W okresie 2001-2002 roku, rozpoczęto kolejne inwestycje. Oddano do użytku cały nowy terminal z kompletnymi sieciami i instalacjami oraz kotłownią, a dokładnie jego I etap. Dokończono remont "Domku Pilota" w części gastronomicznej. PP Porty Lotnicze wybudowało Radar Kontroli Obszaru Powietrznego. Rozpoczęto budowę Wieży Kontroli Lotów. W 2004 roku, rozpoczęto budowę nowej, nowoczesnej i eleganckiej wieży kontroli lotów, którą przekazano do użytkowania w listopadzie 2005 roku. W 2006 roku, oddano do użytku II etap terminalu, dzięki czemu lotnisko jest w stanie obsłużyć ponad milion pasażerów.
Lotnisko obecnie. 2010 rok.
Obecnie lotnisko jest eksploatowane wyłącznie jako cywilne. Niewiele osób pamięta już o jego wojskowym charakterze. Port Lotniczy Szczecin-Goleniów nosi obecnie zaszczytne imię NSZZ "Solidarność". Ma kod IATA – SZZ oraz kod ICAO – EPSC. Lotnisko ma współrzędne; szerokość geograficzna północna 53 stopni 35 minut 05 sekund, długość geograficzna wschodnia 14 stopni 54 minuty 07 sekund. Leży na wysokości 47 m nad poziomem morza. Kategoria przeciwpożarowa lotniska jest IX.
Obecny rozwój lotniska wydaje się być niezagrożony. Jednym z powodów jest brak konkurencji, gdyż lotnisko jest jedynym portem pasażerskim Województwa Zachodniopomorskiego. A i odległości do ważnych miast rejonu są w dzisiejszych czasach niewielkie; 40 km - Szczecin, 6 km - Goleniów, 100 km - Koszalin, 50 km - Międzyzdroje, 95 km – Gorzów.
Swoim zasięgiem obsługi obejmuje populację 1,6 miliona Polaków. Do tego możemy doliczyć 0,5 miliona ludzi mieszkających za granicą Rzeczypospolitej, w odległości 80 km, dla których Polskie Lotnisko może być dobrą alternatywą. W rankingu Polskich Portów Lotniczych pod względem ruchu lotniczego zajmuje 9 miejsce.
Statystyki Lotniska Goleniów; 2001 rok - 69 890 pasażerów 152 000 ton towarów 6415 operacji lotniczych. 2002 rok - 76 816 pasażerów 242 000 ton towarów 6425 operacji lotniczych. 2003 rok - 87 435 pasażerów 335 000 ton towarów 7687 operacji lotniczych. 2004 rok - 90 811 pasażerów 342 000 ton towarów 3139 operacji lotniczych. 2005 rok - 101 801 pasażerów 673 000 ton towarów 3002 operacji lotniczych. 2006 rok - 176 670 pasażerów 488 000 ton towarów 3137 operacji lotniczych. 2007 rok - 228 071 pasażerów 1 236 000 ton towarów 3268 operacji lotniczych. 2008 rok - 302 486 pasażerów 1 774 000 ton towarów 3595 operacji lotniczych. 2009 rok - 296 234 pasażerów 181 000 ton towarów 11 009 operacji lotniczych. 2010 rok - 280 213 pasażerów 119 000 ton towarów 11 258 operacji lotniczych. 2011 rok - 262 089 pasażerów 143 000 ton towarów 10 397 operacji lotniczych. 2012 rok - 356 006 pasażerów 78 000 ton towarów 11 767 operacji lotniczych. 2013 rok - 347 744 pasażerów 41 000 ton towarów 11 152 operacji lotniczych. 2014 rok - 287 029 pasażerów 21 000 ton towarów 8253 operacji lotniczych. 2015 rok - 412 547 pasażerów 66 000 ton towarów 8326 operacji lotniczych. 2016 rok - 467 877 pasażerów 575 000 ton towarów 8757 operacji lotniczych. 2017 rok - 578 691 pasażerów 150 000 ton towarów 8038 operacji lotniczych. 2018 rok - 598 971 pasażerów 37 000 ton towarów 9133 operacji lotniczych. 2019 rok - 576 072 pasażerów 11 000 ton towarów 8897 operacji lotniczych.
Już w 2004 roku, Lotnisko Goleniów dysponowało kilkoma dobrymi połączeniami; Warszawa - 33 x tygodniowo, Monachium - 7 x tygodniowo, Egipt - 2 x tygodniowo (czarter turystyczny), Turcja - 1 x tygodniowo (czarter turystyczny). Loty pasażerskie regularne są obsługiwane głównie przez operatorów niskokosztowych i nasz narodowy PLL LOT. W grupie przewoźników niskokosztowych znajduje się Ryanair (samoloty Boeing 737-800. Loty do; Londyn-Stansted, Dublina), Norwegian (samoloty Boeing 737-800. Loty do; Oslo). Loty krajowe były obsługiwane głównie EuroLOT (PLL LOT). Połączenie Goleniów-Okęcie. Samoloty ATR-72, ATR-42. Drugim krajowym operatorem jest Jetair, który samolotami Jetstream lata do Poznania-Ławica i Krakowa-Balice. Loty czarterowe wykonują przewoźnicy; Norwegian, Austrian, Germanwings, Malev, Jetair, Iceland. Samoloty latają do; Antalya (Turcja), Hurghada i Szarm el-Szejk (Egipt), Tunis (Tunezja), Zakynthos (Grecja). Dzięki temu Goleniów gościł już samolot Boeing 747.
Dojazd na lotnisko.
Jak dostać się na lotnisko komunikacją publiczną? Ze Szczecinem lotnisko łączy linia mikrobusowa LOT, która swój przystanek początkowy ma pod biurem LOT na al. Wyzwolenia 17. Odjazd następuje na 2 godziny 20 minut przed każdym odlotem. Podobne połączenie linią mikrobusową lotnisko ma z Koszalinem przy hotelu Arka lub Dworcu PKP oraz z Kołobrzegiem przy hotelu SKANPOL. Te połączenia są pokłosiem zlikwidowania cywilnego ruchu lotniczego na Lotnisku Zegrze Pomorskie w 90-tych latach. Przystanek początkowy jest w Koszalinie przy dworcu PKP, a odjazd następuje na 3 godziny 20 minut przed każdym odlotem. Trasa wiedzie przez Karlino, Płoty, Nowogard do lotniska. Kursy są tak obliczone, że dojazd na lotnisko następuje na około 80 minut przed odlotem. Z kolei z lotniska odjazdy następują 20 minut po lądowania samolotu. Bilety można zamawiać, kupić wcześniej lub u kierowcy.
Istnieje także czarterowa linia autobusowa Pleciuga, która łączy Dworzec Główny PKP Szczecin – Szczecin Dąbie – Lotnisko Goleniów. Linia czarterowa jest dopasowana do czarterów turystycznych i kursuje tylko w tych dniach. Na lotnisko autobus wyrusza 3 godziny przed odlotem, odjeżdża z lotniska 40 minut po lądowaniu. Cena biletu wynosi 14,50 zł.
Od 30.10.2005 roku, na trasach ze Szczecina oraz Koszalina firma Interglobus uruchomiła stałe codzienne połączenie autobusowe dla połączenia operatora Ryanair do Londynu.
Oczywiście na lotnisko można dojechać TAXI lub prywatnym samochodem. Dla samochodów przewidziano dwa parkingi; P1 dobowy, P2 wielodobowy. Parking dobowy P1 dysponuje 200 miejscami postojowymi ( dla samochodów osobowych i autobusów ): do 10 min: za darmo, 1 godz: 5 zł, 2 godz: 8 zł, każda następna godzina: 1 zł, 1 dzień: 30 zł, każdy następny dzień: 15 zł/dobę. Promocje: dla pasażerów lotów czarterowych: - 20%. Parking wielodobowy P2 ze 150 miejscami postojowymi: do 10 min: za darmo, 1 godz: 5 zł, 2 godz: 8 zł, 7 dni: 70 zł, 14 dni: 105 zł, 21 dni: 135 zł, każdy następny tydzień: 20 zł/dobę.
Teoretycznie dla pasażerów istnieje możliwość dojazdu pociągiem, ale od Dworca PKP Goleniów na lotnisko jest 7 km, a cena przejazdu busem z dworca na lotnisko to nawet 15 złotych od osoby.
Dojazd koleją ma Lotnisk - Port Lotniczy Szczecin-Goleniów.
Przy lotnisku przebiega linia kolejowa nr 402. Linia kolejowa nr 402 ma początek w Koszalinie, a swój koniec w Goleniowie. Szlak ma długość 142 km, jest jednotorowa, niezelektryfikowana. Szlak przebiega w pobliżu lotniska na odcinku Nowogard-Goleniów. Od strony stacji kolejowej osina jest bocznica kolejowa, którą dostarczano towary na lotnisko, kiedy ono było lotniskiem wojskowym. Bocznica ta jest już nieużywana. Jadąc dalej w kierunku Goleniowa jest przystanek kolejowy Mosty. Po przystanku Mosty jest nowa bocznica kolejowa, która odbija w lewo, na północ i przebiega po terenie lotniska równolegle do RWY, od strony północno-wschodniej, aż do terminalu pasażerskiego. Odcinek jest jednotorowy, niezelektryfikowany. Tutaj jest przystanek kolejowy, a tor się kończy. Aby zmienić kierunek jazdy maszynista musi przejść do kabiny na drugim końcu pociągu. Pociąg wraca tym samym torem. Kiedy pociąg ma jechać dalej, do Goleniowa, skręca w lewo, na zachód i ponownie wjeżdża na szlak nr 402. Tak więc pociągi na lotnisko mogą wjeżdżać zarówno od Goleniowa, jak i od Nowogardu.
Lotnisko Goleniów - infrastruktura. 2010 rok.
Opis zdjęcia: 1 Główna droga dojazdowa. 2 Miejsce obecnych parkingów P-1, P-2. 3 Dawna strefa rozśrodkowana samolotów bojowych. 4 Terminal i płyta peronowa. 5 DS (RWY). 6 Hangar, straż lotniskowa i wieża kontroli lotów. 7 Dawna strefa rozśrodkowania samolotów bojowych. 8 Skład paliwa. 9 Kompleks koszarowy. 10 Mosty-Osiedle.
Lotnisko dysponuje jedną RWY, o wymiarach 2 500 m x 60 m, powierzchni 150 000 m kwadratowych, usytuowana na kierunku 13/31, czyli NW-SE. Nawierzchnia asfaltobetonowa. Droga ta przez ponad 50-lat swojego istnienia była kilkakrotnie wydłużana, poszerzana i wzmacniana. Istnieje możliwość dalszego wydłużenia DS lub budowy kolejnej. Obecna DS. jest w stanie przyjąć każdy samolot, włącznie z największymi B-747, B-777, DC-10, MD-11, C-141, Ił-76. Jej przepustowość operacyjna na obecną chwilę wynosi 12 operacji / h.
Równolegle do RWY, z jej strony zachodniej była awaryjna, gruntowa - trawiasta RWY, o wymiarach 1 800 m x 100 m.
Od strony północno-wschodniej w odległości 300 m od RWY, usytuowano główną DK, która w obecnej formie ma długość 2 000 m. Nawierzchnia jest asfaltowa. Z RWY łączy się poprzez pięć DK. Ich przeciętna szerokość wynosi 20 m. Łączna powierzchnia DK wynosi 56 000 m kwadratowych.
Lotnisko jak na swoją wielkość posiada niezwykle dużą powierzchnię płaszczyzn postojowych. Są cztery. W północnej części lotniska, pomiędzy terminalem, a DS umieszczono najnowocześniejszą PPS ( płytę postojową samolotów - płytę peronową ) o powierzchni 17 000 m kwadratowych przeznaczoną dla przyjmowania dużych samolotów pasażerskich. Z kolei przy głównej DK umieszczona jest płyta o największej powierzchni. Wymiary około 400 m x 70 m i powierzchni 27 000 m kwadratowych. Z tej płaszczyzny korzystają mniejsze samoloty pasażerskie. Kolejne dwie płaszczyzny postojowe znajdują się w południowo-wschodniej części lotniska. Były one wykorzystywane przez samoloty wojskowe. PPS Nr 3 ma powierzchnię 9 200 m kwadratowy, a PPS Nr 4 ma 15 000 m kwadratowych.
Ponieważ lotnisko przez długie lata było lotniskiem typowo wojskowym, więc nie mogło zabraknąć na nim stref rozśrodkowania samolotów. Pierwsza była umieszczona w północnej części lotniska w rejonie dzisiejszego terminalu. Posiadał około 20 indywidualnych stanowisk postojowych, ukrytych wśród drzew. W 60-latach większość z nich została otoczona z trzech stron wałem ziemnym o wysokości około 4 m. Dzisiaj można zobaczyć jeszcze 4 takie stanowiska obok terminalu. Drugie stanowisko rozśrodkowania usytuowano w południowo-wschodniej części lotniska. W 70-latach zbudowano tu około 10 schrono-hangarów.
Na lotnisku znajduje się jeden typowo wojskowy hangar wybudowany w na przełomie 60/70-lat.
Lotnisko Goleniów jest wyposażone obecnie w jedną z najładniejszych i nowoczesnych Wież Kontroli Lotów w Rzeczypospolitej. W 2005 roku, oddano ją do eksploatacji. Kosztowała 12 milionów złotych. Jest wysoka na 36,6 metrów. Poprzednia wieża miała zaledwie 8 m wysokości. Nie spełniała już właściwie swojej funkcji, dlatego w okresie 2002-2005 roku, korzystano z wieży mobilnej. Wieżę i terminal projektował pan Leszek Szostak. Architektura nawiązuje do tematyki morskiej. Terminal ma kształt statku, a wieża symbolizuje kapitanat portu morskiego. Nowa wieża mieści sprzęt elektroniczny za kwotę 1,5 miliona euro. Finansowano ją ze środków przedsiębiorstwa Porty Lotnicze. Aparatura pozwala bez ryzyka nadzorować lądowania przy widoczności do 400 m i pułapie chmur do 90 m. Teoretycznie samolot może wylądować przy gorszych warunkach, ale wówczas na ziemi we mgle będzie ślepy i kołowanie może okazać się tragiczne. W wieży zlokalizowano trzy stanowiska dla kontrolerów. W sumie ośrodek kontroli lotów obsługuje 30 osób. Inwestor zapewnił najwyższe standardy pracy obsłudze wieży kontroli lotów, co ma oczywiste przełożenie na bezpieczeństwo lądowań i startów. Zastosowano również mnóstwo zabezpieczeń, które pozwolą pracować kontrolerom w przypadku wystąpienia jakiejkolwiek awarii. Chociażby trzy niezależne źródła energii gwarantują ciągłość pracy urządzeń, sytemu komputerowego, aparatury łączności, radarom itd. Mało tego, nowoczesny system UPS zagwarantuje pracę i będzie zasilał obiekt nawet w przypadku, gdyby i trzy wspomniane źródła okazały się zawodne. Szczeciński Ośrodek Kontroli Ruchu Lotniczego wprowadza wręcz nowe standardy jakości tego typu obiektów, zwłaszcza jeśli chodzi o systemy przekazu danych radarowych, danych meteorologicznych czy urządzeń radiokomunikacyjnych wykonanych w oparciu o najnowsze technologie. Goleniowski Ośrodek Kontroli Lotów nadzoruje loty w północno-zachodniej części Polski. Aparatura pozwala śledzić loty na znacznie szerszym obszarze, zarówno w rejonie Berlina jak i Skandynawii.
Terminal. 2009 rok.
Usługi dostępne na lotnisku; Bankomat PeKaO S.A., Oddział Poczty Polskiej, Kantor wymiany walut, Kaplica, Pokój dla matek z dziećmi, Punkt pierwszej pomocy przedmedycznej, Taras widokowy czynny 20 minut przed lądowaniem do momentu odlotu. Salon prasowy, księgarnia, sklep, kawiarnie, bar-pub. Na lotnisku jest także salka konferencyjna która mieści do 20 osób. Na terenie lotniska przedstawicielstwa swoje mają firmy wynajmujące samochody osobowe: AVIS, EUROPCAR, HERTZ.
Obecnie (marzec 2023 rok) z Lotniska Szczecin Goleniów imieniem NSZZ Solidarność można polecieć do: Dublin, Liverpool, Oslo - Gardermoen, Oslo - Torp, Londyn - Stansted, Warszawa - Modlin. Dodatkowo są loty czarterowe do: Antalya (Turcja), Burgas (Bułgaria).
Adres: PORT LOTNICZY IM. NSZZ SOLIDARNOŚĆ, SZCZECIN - GOLENIÓW, Glewice, 72-100 Goleniów. Telefon +48 (91) 481 74 00 lub +48 (91) 418 28 64.
Opracował Karol Placha Hetman