De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 1946r.

Kraków 2020-02-25

022b Rozdział 1946-05-22

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk

Historia

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2017 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2017 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2017 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2017 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2017 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2017 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk to Polski samolot, bo został zbudowany przez Polskich konstruktorów. Konstruktorami samolotu De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk byli inżynierowie Wsiewołod J. Jakimiuk oraz Wiesław Stępniewski. Konstruktor Wsiewołod J. Jakimiuk to główny twórca samolotu PZL-50 Jastrząb.

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk to lekki, dwumiejscowy samolot szkolno-treningowy, zbudowany w kanadyjskich zakładach koncernu De Havilland. Samolot ten z biegiem czasu stał się najbardziej popularnym samolotem szkolno-treningowy. Samolot był produkowany bardzo długo w zakładach angielskich oraz na podstawie licencji w Portugalii.

Początki konstrukcji sięgają 1940 roku. Już wówczas myślano o następcy dwupłatowego samolotu De Havilland DH-82 "Tiger Moth”, który był już przestarzały. Oficjalne prace rozpoczęto we wrześniu 1945 roku. Przy projektowaniu samolotu starano się utrzymać nieskomplikowaną konstrukcję, łatwą obsługę naziemną, dobrą widoczność z kabiny, możliwość montażu dodatkowego wyposażenia. Konstrukcja samolotu metalowa, miejsca w tandem, kabiny całkowicie zakryte, podwozie stałe.

Prototyp zbudowano w Kanadzie. Samolot De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk pierwszy lot wykonał w dniu 1946-05-22 roku. Pilotem był W.P.I. Fillingham. Samolot przetransportowano drogą morską do Anglii. W Anglii przeprowadzono testy, które dały ocenę dobrą. Przygotowano samolot do produkcji seryjnej w zakładach De Havilland Aircraft Company. Pierwszy samolot seryjny był gotowy we wrześniu 1949 roku i pierwszy lot wykonał w dniu 1949-11-14 roku.

Samolot De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk był produkowany w wielu odmianach. Była odmiana rolnicza, która otrzymała oznaczenie MK-23. W miejscu przedniego fotela umieszczono plastykowy zbiornik na chemikalia, o pojemności 380 litrów. Tylny fotel umieszczono znacznie wyżej, dla poprawy widoczności.

W 1966 roku, opracowano samolot Chipmunk z silnikiem turbośmigłowym Rower „Wolston”, o mocy 100 KM.

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk był produkowany w Wielkiej Brytanii, Kanadzie i Portugalii. W Kanadzie zbudowano 218 samolotów. W Portugalii wyprodukowano 60 samolotów, w firmie Oficinas Gerais de Meteriel Aeronautica - OGMA. Łącznie zbudowano 1 284 samolotów.

W trakcie długoletniej eksploatacji samoloty poddawano wielu modyfikacjom. Budowano wersje jednomiejscowe. Zmieniano silniki. Wykonywano nowe oszklenia kabiny.

W Kanadzie, Polski, świetny pilot doświadczalny Janusz Żurakowski latał na samolocie DHC-1 Chipmunk w ośrodku badawczym Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) w Boscombe Down.

W Polsce znajduje się samolot DHC-1 Chipmunk, rejestracja SP-YAC. Samolot został kupiony przez pana Jacka Mainkę. Samolot został odbudowany w latach 2010-2014 roku w Wielka Brytania.

Opracował Karol Placha Hetman


Kraków 2020-02-25

022b Rozdział 1946-05-22

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk

Konstrukcja

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2019 rok. Photo by Karol Placha Hetman
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2019 rok. Photo by Karol Placha Hetman

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2017 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. 2017 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk

Dwumiejscowy dolnopłat o konstrukcji metalowej.

Skrzydło o obrysie trapezowym, jedno-dźwigarowe, me­talowe. Pokrycie skrzydła w przedzie metalowe, reszta kryta płótnem. Skrzydła wyposażone w klapy szczelinowe oraz lotki szczelinowe podobnie jak klapy kryte płótnem.

Kadłub metalowy, zbudowany z dwóch części. Przednia część kończy się za kabiną pilotów. Kabina zakryta.

Usterzenie metalowe. Statecznik poziomy kryty blachą, ster wysokości pokryty płótnem. Usterzenie pionowe posiada charakterystyczny obrys typowy dla konstrukcji De Havilland. Statecznik pionowy kryty blachą, ster płótnem.

Podwozie klasyczne, stałe.

Silnik - Podstawowy silnik to rzędowy z tłokami wiszącymi, De Havilland „Gipsy Major IC”, o mocy 108 kW (142 KM).

Dane T-T

Rozpiętość 10,46 m

Długość 7,75 m

Wysokość 2,16 m

Masa własna 535 kg

Masa całkowita 875 kg

Prędkość maksymalna 225 km/h

Prędkość przelotowa 200 km/h

Prędkość lądowania 70 km/h

Prędkość wznoszenia 4,27 m/s

Pułap maksymalny 5 240 m

Zasięg 445 km

Opracował Karol Placha Hetman



Kraków 2020-02-25

022b Rozdział 1946-05-22

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk

Zestawienie

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk był produkowany w Wielkiej Brytanii, Kanadzie i Portugalii. W Kanadzie zbudowano 218 samolotów. W Portugalii wyprodukowano 60 samolotów, w firmie Oficinas Gerais de Meteriel Aeronautica - OGMA. Łącznie zbudowano 1 284 samolotów.

W Polsce znajduje się samolot DHC-1 Chipmunk, rejestracja SP-YAC. Samolot został kupiony przez pana Jacka Mainkę. Samolot został odbudowany w latach 2010-2014 roku w Wielka Brytania.

Opracował Karol Placha Hetman