Kraków 2022-11-29
Koniec eksploatacji samolotów Bombardier Q400 w PLL LOT.
We wrześniu 2022 roku, podano informację, że PLL LOT rozpoczął wycofywanie ze służby samolotów Bombardier DHC 8 Q 400. Wyglądało na to, że była to decyzja poprzedzona analizami i logiczna. Samoloty Bombardier DHC 8 Q 400 były używane w PLL LOT od 2012 roku, w ilości 12 egzemplarzy. W okresie pandemii chińskiego wirusa i po rozpoczęciu wojny w Ukrainie, samoloty straciły na funkcjonalności.
Była także mało znana, ale trudna dla pasażerów sytuacja. Kiedy pasażer wracał z Ameryki i miał bilet łączony New York - Okęcie - Balice lub Jasionka; na lotnisku Okęcie pasażer przesiadał się z Boeing B.787 do samolotu Bombardier DHC 8 Q 400 i zdarzało się, że jego bagaże nie zmieściły się do samolotu typu Bombardier. Bagaże dostarczano następnym lotem.
Warto wspomnieć, że oficjalna prezentacja samolotu Bombardier DHC 8 Q 400 nastąpiła w dniu 28 maja 2012 roku, już po pierwszych lotach rejsowych. Pokazano wówczas samolot o rejestracji SP-EQB (Nr 4407). W swój pierwszy rejs Bombardier Q400 w barwach EuroLot (nr rejsu K2 555) wykonał z Warszawy (Okęcie) do Rzymu (Ciampino) w dniu 25 maja 2012 rok. Był to lot czarterowy. W dniu 8 lipca 2012 roku, koncern Bombardier Aerospace potwierdził, że duńska spółka leasingowa Nordic Aviation Capital (NAC) podpisała kontrakt kupna i leasingu zwrotnego czterech z ośmiu zamówionych maszyn Q400 linii Eurolot.
Już w 2014 roku, firma EuroLot oddała pierwszego z 11 samolotów Bombardier DHC 8 Q 400 rejestracja SP-EQA nr 4406. Samolot przemalowano całkowicie na biało, a jego właścicielem była firma leasingowa Nordic Aviation Capital (NAC).
Działająca od 1997 roku, firma EuroLot w marcu 2015 roku, ogłosiła zamknięcie funkcjonowania. Samoloty Bombardier DHC 8 Q 400 użytkowane przez EutoLot zaczęto przekazywać do floty PLL LOT. W dniu 14 kwietnia 2015 roku, przekazano pierwszy samolot Bombardier DHC 8 Q 400. Już wówczas PLL LOT sygnalizował o chęci pozbycia się samolotów Bombardier DHC 8 Q 400 i zastąpienia ich całkowite brazylijskimi samolotami Embraer ERJ-170. W tym czasie PLL LOT posiadał już 10 samolotów ERJ-170 / ERJ-175.
Warto wiedzieć, że polskojęzyczne media, ostro atakowały samoloty ERJ-170, koncern Embraer i same kontakty Polski z przemysłem Brazylii. Podawano, że ERJ-170 i pokrewne samoloty są nieekonomiczne i dużo kosztowniejsze w utrzymaniu niż Bombardier DHC 8 Q 400. Okazało się to kłamstwem.
Przekazywanie samolotów Bombardier DHC 8 Q 400 do PLL LOT trwało długo, dlatego, że PLL LOT nie przyjmował samolotów bezpośrednio od EuroLot, ale od leasingodawcy NAC. W dodatku, PLL LOT musiał zatrudnić pilotów i techników mających uprawnienia na samoloty Bombardier DHC 8 Q 400, głównie z upadłego EuroLot. Oczywiście polskojęzyczne media atakowały dyrekcję PLL LOT, że mogła być do transakcji lepiej przygotowana. Pamietajmy, że nadal było silnie lobby germańskie, które marzyło o oddaniu PLL LOT przewoźnikowi niemieckiemu Lufthansie. Taki lokalny gemańsko-ruski patriotyzm.
Problemy techniczne samolotów Bombardier DHC 8 Q 400.
Teraz doszliśmy do jednego ze słabych punktów samolotów Bombardier DHC 8 Q 400, czyli do problemu z podwoziem samolotu. I musimy podkreślić, że były to problemy nie tylko w Polsce. Tę sprawę opisaliśmy dokładnie w jednym z poprzednich rozdziałów. Dlatego tutaj daliśmy tylko sygnał. Ale pamietajmy, że nie były to jedyne problemy z tymi samolotami.
W Polsce na Lotnisku Rębiechowo przeprowadzono testy z użyciem rękawa dla boarding-u pasażerów samolotów Bombardier DHC 8 Q 400. Wynik był pozytywny. Ale pamiętajmy, że tanie linie lotnicze nie lubią tej opcji, bo to zwiększa koszty. Za rękaw płaci się extra.
Obecnie (2022 rok) portfel zamówień na nowe samoloty Bombardier DHC 8 Q 400 NextGen to zaledwie 12 egzemplarzy. Dlatego w 2023 roku, produkcja samolotów zostanie zawieszona. Wersja Bombardier DHC 8 Q 400 NextGen ma większe schowki na bagaż nad głowami pasażerów. Tylny bagażnik jest tej samej pojemności. Zastosowano oświetlenie typu LED, o większej rozpiętości regulacji. W kabinie pasażerskiej można montować 68 - 90 foteli.
Pożegnalny rejs Bombardier DHC 8 Q 400. 2022-12-06.
Na dzień 6 grudnia 2022 roku, PLL LOT zaplanował ostatni rejs samolotu Bombardier DHC 8 Q 400. Samolot wykona lot na trasie Okęcie - Okęcie. Lot będzie trwał 90 minut. Bilety sprzedawano do dnia 21 listopada 2022 roku, za pośrednictwem dedykowanego numeru telefonu.
Zestawienie samolotów Bombardier DHC 8 Q 400 w Polsce:
Rząd Rzeczypospolitej Polskiej w 2012 roku, kupił dla przewoźnika EuroLOT 8 samolotów. Później dołączyły jeszcze 3 samoloty. Są to maszyny oznaczone Bombardier Q400 NextGen / DHC-8-402. Litera Q oznacza serię. DHC to De Havilland Aircraft of Canada. Cyfra 8 to ósma konstrukcja zakładu. Liczba 402 to powtórzenie serii 400 z podaniem konfiguracji kabiny samolotu.
1 Nr 4406, Typ 402, rejestracja SP-EQA. Konfiguracja Y78. 17-18.05.2012r. Oddany w 2014 roku.
2 Nr 4407, Typ 402, rejestracja SP-EQB. Konfiguracja Y78. 25-28.05.2012r. Był pomalowany w barwy firmy Wedel - Ptasie mleczko.
3 Nr 4408, Typ 402, rejestracja SP-EQC. Konfiguracja Y78. 26-28.05.2012r.
4 Nr 4411, Typ 402, rejestracja SP-EQD. Konfiguracja Y78. 01.08.2012r.
5 Nr 4417, Typ 402, rejestracja SP-EQE. Konfiguracja Y78. 15.08.2012r. Był pomalowany w barwy Województwa Podkarpackiego. Następny użytkownik brytyjska linia FlyBe.
6 Nr 4422, Typ 402, rejestracja SP-EQF. Konfiguracja Y78. 15.08.2012r. Był pomalowany w barwy firmy Wedel - Ptasie mleczko.
7 Nr 4423, Typ 402, rejestracja SP-EQG. Konfiguracja Y78. 06.09.2012r. W dniu 21 września 2017 roku, samolot Dash 8-400, rejestracja SP-EQG, wykonywał lot z Warszawy do Krakowa. Tuż po starcie załoga zgłosiła problemy z instalacją hydrauliczną. Załoga zdecydowała się powrócić do Warszawy i wylądowano bezpiecznie po 75 minutach od startu. W dniu 10.01.2018 roku, doszło do incydentu. Podczas dobiegu złożyło się przednie podwozie. Samolot powrócił do służby 3.07.2018 roku. W dniu 9.09.2019 roku, w trakcie lotu wyłączył się silnik po ostrzeżeniu o pożarze. samolot wylądował bezpiecznie. Samolot powrócił do służby 1.11.2019 roku.
8 Nr 4424, Typ 402, rejestracja SP-EQH. Konfiguracja Y78. 12.09.2012r. Pierwszy incydent w PLL LOT miał miejsce w dniu 28 sierpnia 2017 roku. Samolot Dash 8-400, rejestracja SP-EQH, miał wykonać lot z Warszawy do Katowic. Po starcie nie schowało się podwozie. Załoga wylądowała bezpiecznie na Lotnisku Okęcie. Następny użytkownik brytyjska linia FlyBe.
9 Nr 4442, Typ 402, rejestracja SP-EQI. Konfiguracja Y78. 01-05.11.2013r.
10 Nr 4443, Typ 402, rejestracja SP-EQK. Konfiguracja Y78. 31.10.-05.11.2013r.
11 Nr 4451, Typ 402, rejestracja SP-EQL. Konfiguracja Y78. 04-05.11.2013r.
Dwa samoloty Bombardier Q400 NextGen latały dla PLL LOT na duńskich rejestracjach: OY-YBY oraz OY-YBZ.
Po likwidacji firmy EuroLot, w dniu 1.04.2015 roku, wszystkie samoloty zostały przejęte przez PLL LOT.
Opracował Karol Placha Hetman