Wypadki i katastrofy samolotów MiG-21 w Polsce.

Kategoria: Tragedie Ostatnia zmiana: Sierpień 2020

Katastrofy, wypadki i awarie na samolotach MiG-21 wszystkich wersji.

MiG-21 MF nb 9113. 2012 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
MiG-21 MF nb 9113. 2012 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

W ciągu 40-lat eksploatacji samolotów myśliwskich MiG-21 doszło do około 90 wypadków i katastrof. Śmierć poniosło 44 pilotów i trzy osoby na ziemi. W Wojsku Polskim eksploatowano 582 samoloty MiG-21.

  • W dniu 20.11.1963 roku, w 62 PLM, lotnisko Krzesiny, doszło do pierwszego wypadku z udziałem samolotu MiG-21 F-13 nb 2016 nr 742016. Podczas lądowania w nocy zderzyły się dwie maszyny. Pilotem samolotu MiG-21 był porucznik Wawrzyniec Czapiga, pilot 1 klasy. Pilot poniósł śmierć na miejscu. Pilot wracał z zadania nocnego przechwytywania celu powietrznego. Drugi samolot to był MiG-21 F-13 nb 2220 (możliwe że był to Lim-5 nb 222), był pilotowany przez kapitana Ludwika Podraza, któremu nic się nie stało i zdołał wylądować.

  • W dniu 23.06.1965 roku, samolot MiG-21 F-13 nb 814 / 4814 nr 740814 uległ katastrofie, w której zginął pilot kapitan Eugeniusz Mochnacki. Okolice miejscowości Poddębiec. Samolot należał do 40 PLM Świdwin.

  • W dniu 23.06.1965 roku, na samolocie MiG-21 F-13 należącym do 40 PLM z 11 DLM w Świdwinie, zginął pilot porucznik Cyryl Królewski. Okolice miejscowości Chlebówek.

  • W dniu 23.02.1966 rok, wypadkowi uległ MiG-21 F-13 z 62 PLM. Pilot porucznik Roman Kałamoniak przeżył. Lotnisko Krzesiny.

  • W dniu 30.06.1966 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PF nb 2405 nr 762405 z 1 PLM. Pilot porucznik Władysław Betka zginął. Okolice miejscowości Olszyna. Lot wykonywała para samolotów. Władysław Betka był prowadzony. Przy przechodzeniu przez chmury, pilot stracił z oczu prowadzącego. Zgodnie z procedurą powinien odejść w prawo, aby nie doszło do kolizji. Jednak pilot stracił orientację przestrzenną i doszło do przepadnięcia samolotu. Pilot próbował się katapultować, ale z powodu małej wysokości, spadochron się nie rozwinął.

  • W 1967 roku, nastąpiła czarna seria wypadków samolotów MiG-21. W sumie rozbiło się siedem samolotów MiG-21 F-13, PF, PFM. Szczególnie tragiczne były one dla 26 PLM z Zegrza Pomorskiego, gdzie śmierć poniosło dwóch młodych pilotów.

  • W dniu 28.01.1967 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PF z 41 PLM w Malborku. Pilot porucznik Sławomir Szczawiński przeżył. Lotnisko Malbork.

  • W dniu 8.03.1967 roku, katastrofie MiG-21 F-13 z 4 PLM Goleniów. Pilot porucznik Paweł Kacprzak zginął. Okolice miejscowości Wierzchosław.

  • W dniu 4.04.1967 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM nb 4110 nr 94 A 4110 z 41 PLM w Malborku. Pilot przeżył.

  • W dniu 17.04.1967 roku, katastrofie uległ MiG-21 PF nb 2008 nr 762008. Samolot zderzył się z ziemią. Pilot podporucznik Czesław Rawski zginął. Cześć Jego Pamięci! Okolice miejscowości Racibórz Polanowski. Pilot wykonywał lot w DTWA. Podczas przebijania chmur, w 34 minucie lotu zderzył się z ziemią. Jako przyczynę oficjalnie podano złą organizację lotów, ale w rzeczywistości nie wiadomo co się stało. Co było powodem utraty orientacji, iż w efekcie samolot opadał, zamiast się wznosić. Była to pierwsza tragedia w 26 PLM na samolocie typu MiG-21.

  • W dniu 19.06.1967 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM nb 4111 nr 94 A 4111. Pilot przeżył.

  • W dniu 28.08.1967 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM nb 4204 nr 94 A 4204 z 41 PLM. Pilot przeżył. Inne źródła podają datę 23.01.1968 rok.

  • W dniu 28.09.1967 roku, o godz. 18;42, wypadek zdarzył się na samolocie MiG-21 PF w czasie lotów nocnych w zwykłych warunkach atmosferycznych, podczas podchodzenia do lądowania na lotnisku w Zegrzu Pomorskim. 17 km przed lotniskiem samolot uderzył w wierzchołki drzew, a następnie w ziemię. Miejscowość Mostowo. Przyczyną katastrofy mógł być błąd pilotażowy, ale należy stwierdzić, że przyczyn katastrofy nie ustalono. Zginął porucznik Mieczysław Brańka.

  • W 1968 roku utracono pięć samolotów, a śmierć poniosło dwóch pilotów. Szczególnie krytyczny był styczeń 1968 roku.

  • W dniu 22.01.1968 roku, wypadkowi uległ MiG-21 F-13 nb 2403 nr 762403 z 62 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 22.01.1968 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PF z 1 PLM. Pilot porucznik Walety Ziętek zginął. Okolice miejscowości Zasiadły. Pilot wykonywał nocny lot. Według relacji świadków na pokładzie doszło do pożaru i samolot w kuli ognia spadł na ziemię. Przyczyn katastrofy nie ustalono.

  • W dniu 23.01.1968 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM nb 5402 nr 94 A 5402 z 34 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 23.01.1968 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM nb 07 nr 94 ML-07 z 40 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 23.05.1968 roku, o godz. 06;35, porucznik pil. Włodzimierz Łubniewski, zginął w katastrofie lotniczej. Pilot startował na samolocie MiG-21 PFM SPS z lotniska w Zegrzu Pomorskim, w celu wykonania lotu na przechwycenie w ramach odbywających się ćwiczeń. W chwili oderwania się samolotu od DS (RWY) otworzyła się osłona kabiny. Pilot przerwał start, a następnie zmienił decyzję i usiłował wystartować ponownie. Gdy samolot zbliżał się do przeszkód terenowych, pilot energicznie poderwał samolot w powietrze, pomimo niedostatecznej prędkości. Maszyna z dużym kątem natarcia zaczęła się wznosić, a następnie z wysokości 20 m przepadła na lewe skrzydło i w położeniu odwróconym uderzyła w ziemię. Pilot poniósł śmierć. W miejscu katastrofy jest pomnik.

  • W dniu 24.01.1969 roku, katastrofie uległ MiG-21 PFM z 11 PLM w okolicach miejscowości Zamłynie. Pilot porucznik Mieczysław Wojciechowski zginął. Według relacji światków pilot nie katapultował się, bo chciał uniknąć zderzenia z domami i śmierci osób w nich przebywających. W miejscu katastrofy jest pomnik.

  • W dniu 24.02.1969 roku, w 62 PLM w Krzesinach bezpośrednio po starcie rozbił się MiG-21 F-13, w którym zginął pilot kapitan Andrzej Lewandowski. Lotnisko Krzesiny.

  • W dniu 12.08.1969 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM nb 7014 z 34 PLM, w okolicach miejscowości Tuławki. Pilot kapitan Piotr Kromołowski zginął.

  • W dniu 13.08.1969 roku, katastrofie uległ MiG-21 PFM nr 94N7813 z 26 PLM, w okolicach Tczewa, osiedle Czyżykowo. Pilot kapitan Zenon Doliński zginął. Pułk z Debrzna wykonywał loty w NTWA, korzystając z burz i lotniska Malbork. Kolejne zadanie tego dnia to był lot po trasie Malbork – Słupsk – Debrzno, z jednoczesnym przechwytywaniem celów powietrznych, czyli nawzajem dwójkami. Pierwszy wystartował kapitan Zenon Doliński, o godzinie 21:18. Tuż po starcie z lotniska Malbork samolot wszedł w chmurę burzową. Wystąpiły trudne do opisania warunki atmosferyczne (turbulencja i pioruny) i samolot runął na ziemię. Pilot poniósł śmierć na miejscu. Była godzina 21:21. Prasa poinformowała o katastrofie i śmierci pilota, co w tym czasie nie było normą.

  • W dniu 2.04.1970 roku, katastrofie uległ MiG-21 PF z 10 PLM w okolicach miejscowi Szydłowiec. Pilot porucznik Wiesław Bolek zginął. Był pilotem 1 klasy, nalot 547 godzin. W tym dniu wykonywano loty w NTWA. Samolot runął na ziemię, a pilot poniósł śmierć na miejscu. Jednoznacznych przyczyn katastrofy nie ustalono. Prawdopodobnie pilot utracił orientację przestrzenną.

  • W dniu 3.09.1970 roku, wypadkowi uległ MiG-21 M nb 1815 nr 961815 z 41 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 18.09.1970 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM nb 6912 nr 94 A 6912 z 34 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 9.11.1970 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PF z 1 PLM, w okolicach miejscowości Pęcław. Pilot porucznik Wiktor Panczyj zginął. 1 PLM Mińsk Mazowiecki oraz 62 PLM z Krzesin ćwiczyły loty w NZWA. Doszło do zderzenia dwóch samolotów MiG-21 PF: Porucznik Piotr Maika (62 PLM) i porucznik Wiktor Panczyj (1 PLM). Mimo uszkodzeń, pierwszy samolot wylądował. Drugi samolot rozbił się, grzebiąc pilota. Jednoznacznych przyczyn tragedii nie ustalono.

  • W dniu 16.02.1971 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM z 11 PLM, koło miejscowości Wrząca Śląska. Pilot kapitan Henryk Osierda zginął.

  • W dniu 6.05.1971 roku, wypadkowi uległ MiG-21 U z 39 PLM na lotnisku w Mierzecicach. Pilot major Alfred Grzechulski zginął.

  • W dniu 11.05.1971 roku, na lotnisku 40 PLM w Świdnicy doszło do kolizji MiG-21 F-13 nb 0905 nr 760905 z samolotem MiG-21 U nb 1219.

  • W dniu 27.07.1971 roku, wypadkowi uległ MiG-21 MF nb 6511 nr 966511 z 34 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 31.08.1971 roku, w 26 PLM doszło do kolizji MiG-21 PFM nb 5611 z MiG-21 PFM nb 5310.

  • 1972 rok, był pierwszym w którym nie doszło do żadnej katastrofy i wypadku samolotu MiG-21.

  • W dniu 3.07.1973 roku, katastrofie uległ MiG-21 z 26 PLM Zegrze Pomorskie. Pilot por Henryk Zieliński zginął. Wykonywał zadanie lotu na walkę powietrzną w dzień. Przyczyn katastrofy nie ustalono.

  • W dniu 24.08.1973 roku, katastrofie uległ MiG-21 F-13 z 2 PLM, nad wyspą Wolin. Pilot porucznik Jan Turowski zginął. Przyczyn katastrofy nie ustalono. W tym czasie panowały złe warunki atmosferyczne.

  • 1974 rok, był kolejnym w którym nie doszło do żadnej katastrofy i wypadku samolotu MiG-21.

  • 1975 rok, był rokiem w którym doszło do pięciu wypadków, ale żaden pilot nie zginął. W przypadku wszystkich tych wypadków trudno jest ustalić dokładną datę.

  • W dniu 12.08.1975 roku, wypadkowi uległ MiG-21 MF nb 7813 nr 967813 z 41 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 12.08.1975 roku, wypadkowi uległ MiG-21 MF nb 9013 nr 969013 z 26 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 31.12.1975 roku, wypadkowi uległ MiG-21 MF nb 7808 nr 967808 z 41 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 31.12.1975 roku, wypadkowi uległ MiG-21 MF nb 9104 nr 969104 z 34 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 31.12.1975 roku, wypadkowi uległ MiG-21 M nb 2002 nr 962002 z 41 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 7.07.1976 roku, wypadkowi uległ MiG-21 US nb 4609 nr 09685146 z 62 PLM na lotnisku Krzesiny. Piloci porucznicy Antoni Babkiewicz i Romuald Rejewski zginęli.

  • W dniu 15.06.1977 roku, wypadkowi uległ MiG-21 MF z 41 PLM w okolicach miejscowości Bogatka. Pilot podporucznik Mieczysław Huza. Los pilota nieznany.

  • W dniu 20.09.1977 roku, wypadkowi uległ MiG-21 MF nb 7905 nr 967905 z 41 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 14.11.1977 roku, wypadkowi uległ MiG-21 MF nb 8908 nr 968908 z 26 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 16.01.1978 roku, wypadkowi uległ MiG-21 M nb 1317 nr 661317 z 1 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 16.01.1978 roku, katastrofa uległ MiG-21 U z 39 PLM na lotnisku w Mierzęcicach. Pilot (szkolony) porucznik Tomasz Smaga zginął. Pilot instruktor z drugiej kabiny katapultował się bezpiecznie. Podczas lotu szkolnego w NZWA w okolicy Siewierza nastąpiła awaria silnika. Podczas katapultowania nie nastąpiło oddzielenie pilota od fotela i pilot runął na ziemię z fotelem, ponosząc śmierć na miejscu. Linka od przewodów tlenowych OKR-2 była za długa, zaplątała się i urwała.

  • W dniu 14.06.1978 roku, wypadkowi uległ MiG-21 M nb 1220 nr 661220 z CSL w Modlinie. Pilot przeżył.

  • W dniu 14.06.1978 roku, wypadkowi uległ MiG-21 U z 11 PLM na lotnisku Wrocław-Starachowice. Pilot kapitan Zbigniew Jancewicz. Los pilota nieznany.

  • W dniu 30.07.1978 roku, wypadkowi uległ MiG-21 M nb 1908 nr 961908. Pilot przeżył.

  • W dniu 14.08.1978 roku, wypadkowi uległ MiG-21 F-13 nb 0704 nr 760704 z 62 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 22.03.1979 roku, wypadkowi uległ MiG-21 F-13 nb 1705 nr 761705 z 62 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 22.03.1979 roku, Katastrofie uległ MiG-21 PF nb 1705 z 10 PLM, nad poligonem Nowa Dęba. Pilot kapitan Walenty Giegiel. Posiadał nalot 1 498 godzin na samolotach TS-8 Bies, UTI MiG-15, Lim-2, Lim-5, MiG-21. Był pilotem 1 klasy. O godzinie 16:50, po rozpoznaniu celów naziemnych na poligonie, podjął decyzję ataku. Zajście wykonał z dużym przechyleniem oraz małą prędkością lotu. Spowodowało to przejście samolotu na krytyczne kąty natarcia, a w konsekwencji radykalny spadek siły nośnej. Samolot zwalił się na skrzydło i uderzył w ziemię. Kapitan pilot Walenty Giegiel zginął na miejscu. Za przyczynę katastrofy uznano błąd pilotażowy, ale świadkowie twierdzą, że silnik samolotu nie pracował prawidłowo.

  • W dniu 20.06.1979 roku, wypadkowi uległ MiG-21 nb 2011 nr 962011 z 41 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 2.08.1979 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PF nb 2409 nr 762409 z 11 PLM. Samolot naprawiono.

  • W dniu 25.02.1980 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM nb 6602 nr 94 A 6602 z 26 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 1.10.1980 roku, katastrofie uległ MiG-21 UM nb 3061 nr 516913061 z 10 PLM na lotnisku w Łasku. Pilot instruktor podpułkownik Roman Iwanow zginął. Podczas lotu oderwała się osłona drugiej kabiny i uszkodziła system katapultowy. Pilot z pierwszej kabiny wystrzelił się, bo sądził, że instruktor opuścił samolot. Instruktor nie mógł się katapultować i runął na ziemię w samolocie, ginąc na miejscu.

  • W dniu 12.12.1980 roku, katastrofie uległ MiG-21 PFM z 2 PLM Goleniów w okolicach miejscowości Wierzchosłwa. Pilot podpułkownik Henryk Halka zginął. Podpułkownik Henryk Halka był dowódcą Pułku. Był kandydatem na Polskiego kosmonautę w grupie czterech osób. Zginął tuż po starcie z Lotniska Goleniów w DTWA. Jednoznacznych przyczyn katastrofy nie ustalono.

  • W dniu 26.01.1981 roku, katastrofie uległ MiG-21 bis nb 0786 nr 75080786 z 34 PLM na lotnisku Gdynia-Babie Doły. Pilot porucznik Witold Kowalewski zginął na miejscu.

  • W dniu 22.05.1981 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM z 39 PLM podczas ćwiczeń na terenie CCCP koło Ashaluk (Astrachań). Pilot major Lesław Maślankiewicz zginął. Przyczyna katastrofy nieznana.

  • W dniu 5.06.1981 roku, katastrofie uległ MiG-21 UM nb 9314 nr 516999314 z 34 PLM na lotnisku Babie Doły. Piloci porucznicy Bolesław Sobania i Andrzej Leśnik zginęli.

  • W dniu 9.07.1981 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PF z 1 PLM koło miejscowości Drążdżewo, 48 km na wschód od Ciechanowa. Pilot porucznik Krzysztof Czerwiński zginął na miejscu. Samolot wbił się w ziemię.

  • W dniu 17.05.1982 roku, wypadkowi uległ MiG-21 MF nb 7806 nr 967806 z 41 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 17.06.1982 roku, wypadkowi uległ MiG-21 bis nb 9027 nr 75089027 z 34 PLM. Samolot zderzył się z ziemią. Pilot przeżył.

  • W dniu 22.09.1982 roku, katastrofa uległ MiG-21 M z 9 PLM koło miejscowości Rogowo. Pilot porucznik Stanisław Pawlak zginął.

  • W dniu 12.05.1983 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM z 2 PLM na lotnisku Goleniów. Pilot porucznik Wiesław Kalicki katapultował się na wysokości 3 900 m.

  • W dniu 1.09.1983 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM z 2 PLM nad poligonem Nadarzyce. Pilot kapitan Roman Jóźwik przeżył.

  • W dniu 29.11.1983 roku, wypadkowi uległ MiG-21 MF nb 7915 nr 967915 z 34 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 2.12.1983 roku, wypadkowi uległ MiG-21 MF z 4 PLM w okolicy miejscowości Rychowa. Porucznik Eugeniusz Wojciechowski. Los pilota nieznany.

  • W dniu 21.12.1983 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM z 62 PLM na lotnisku Krzesiny. Pilot kapitan Zbigniew Stachurski. Los pilota nieznany.

  • W dniu 18.02.1984 roku, katastrofie uległ MiG-21 PF z 1 PLM koło miejscowości Kolonia Czarno. Pilot major Jerzy Moryc zginął. Zadanie – oblot techniczny po wymianie pompy paliwowej. Na wysokości 14 000 m utracono łączność z pilotem. Samolot wbił się pionowo w ziemię. Przyczyn katastrofy nie ustalono.

  • W marcu 1984 roku, wypadkowi uległ MiG-21 MF nb 9203 nr 969203 z 41 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 11.05.1985 roku, o godzinie 9:15, katastrofie uległ MiG-21 UM nb 6508 z 32 PLRT. Piloci kapitan Zbigniew Pawełek i podpułkownik Tadeusz Tworzydło zginęli. W tym czasie 32 PLRT operował z Lotniska Świdwin.

  • W dniu 21.05.1985 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PF z 1 PLM na lotnisku w Mińsku Mazowieckim. Pilot podporucznik Stanisław Lubojański. Los pilota nieznany.

  • W dniu 6.08.1985 roku, katastrofie uległ MiG-21 UM nb 9322 z 9 PLM na lotnisku w Debrznie. Piloci kapitan Wiesław Siniarski i podpułkownik Zygmunt Maćkowiak zginęli. Zginęły także trzy osoby na ziemi, w tym dziecko, które zmarło w szpitalu. Osoby te były na plantacji porzeczek. Załoga ćwiczyła lot pokazowy. Przyczyną był błąd pilotażowy.

  • W dniu 23.02.1986 roku, wypadkowi uległ MiG-21 F-13 nb 1711 nr 761711 z 62 PLM.

  • W dniu 2.07.1986 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM z 62 PLM koło miejscowości Janów. Pilot kapitan Ryszard Wilczek. Pilot zginął.

  • W dniu 3.06.1987 roku, katastrofie uległ MiG-21 R nb 1911 z 32 PLRT. Pilot podpułkownik Henryk Przychodzień, pilot 1 klasy, zginął. Miejscowość Straszewy. Pilot w locie z prędkością 850 km/h, na wysokości 200 m, z przechyleniem na lewe skrzydło, na chwilę spojrzał na mapę odczytując położenie wykrytego celu, uderzył w ziemię.

  • W dniu 4.03.1988 roku, katastrofie uległ MiG-21 MF z 11 PLM na lotnisku Starachowice-Wrocław. Pilot porucznik Jarosław Górecki zginął podczas startu do nocnego lotu. Przyczyną katastrofy była niesprawność silnika wynikająca z uszkodzenia przewodu powietrznego doprowadzającego powietrze pod ciśnieniem do pompy paliwowej dopalacza. Nadmierna ilość paliwa spowodowała przepalanie łopatek turbiny i przerwanie pracy silnika. W miejscu gdzie zginął pilot, koledzy z JW. 1465 umieścili tablice pamiątkową.

  • W dniu 13.04.1989 roku, samolot MiG-21 bis nb 0774 z 34 PLM uległ wypadkowi. Został naprawiony i służył dalej.

  • W dniu 16.06.1988 roku, katastrofie uległ MiG-21 bis nb 9095 nr 75089095 z 34 PLM na lotnisku Babie Doły. Pilot podporucznik Wojciech Kucharski zginął. Samolot podchodził do lądowania i zahaczył podwoziem o wał, który był przed polem wzlotów. Samolot obrócił się na bok i uderzył w ziemię. Pilot podporucznik Wojciech Kucharski zginął na miejscu. Komisja stwierdziła, że pilot zbyt płasko podchodził do lądowania.

  • W dniu 13.04.1989 roku, wypadkowi uległ MiG-21 bis nb 0701 nr 75080701 z 34 PLM. Pilot przeżył.

  • W dniu 16.11.1990 roku, godzina 18:00, katastrofie uległ MiG-21 bis z 9 PLM (Zegrze Pomorskie) w okolicy miejscowości Mostowo, na terenie miejscowości Drzewiany. Pilot porucznik Andrzej Seroka zginął. Lot był wykonywana w trudnych warunkach atmosferycznych. Przyczyna katastrofy niewyjaśniona. W miejscu katastrofy jest ustawiony pomnik.

  • W dniu 1.03.1991 roku, doszło do kolizji samolotów MiG-21 MF nb 7405 nr 96007405 z 34 PLM, z samolotem myśliwskim MiG-21 z 11 PLM. Piloci przeżyli.

  • W dniu 5.08.1992 roku, wypadkowi uległ MiG-21 bis nb 8645 nr 75078645 z 34 PLM. Pilot przeżył. Wypadek koło Malborka na wskutek braku paliwa.

  • W 20.11.1992 roku, w katastrofie MiG-21 PFM nb 5614 nr 94 A 5614 z 26 PLM z Zegrza Pomorskiego ( 62 PLM ) zginął pilot porucznik Roman Jacek. Pilot wystartował z Lotniska Krzesiny, do nocnego lotu w trudnych warunkach atmosferycznych. Po starcie zgasło podświetlenie przyrządów pokładowych, o czym pilot zameldował. Otrzymał polecenie wzniesienia się ponad chmury. Ale wówczas samolot był już w locie plecowym. Pilot ściągnął drążek na siebie i z pełną prędkością wbił się w ziemię, koło miejscowości Palędzie.

  • W dniu 25.02.1994 roku, wypadkowi uległ podczas startu MiG-21 bis nb 8918 nr 75078918 z 34 PLM. Pilot zdążył się katapultować i przeżył.

  • W dniu 28.06.1996 roku, katastrofie uległ MiG-21 bis z 1 Dywizji Lotnictwa MW, lotnisko Babie Doły, w okolicy ujścia rzeki Piaśnicy, 3 km od Dąbek. Samolot wpadł do morza. Pilot kapitan marynarki wojennej Sławomir Guzowski zginął.

  • W dniu 29.07.1996 roku, MiG-21 bis nb 8890 z 1 DL MW w wyniku awarii wpadł do Zatoki Puckiej. Pilot szczęśliwie się katapultował.

  • W dniu 10.06.1997 roku, wypadkowi uległ MiG-21 PFM nb 6607 nr 94 A 6607 z 3 ( były 62 ) PLM w Krzesinach.

  • W dniu 29.10.1999 roku, na półwyspie Helskim rozbił się MiG-21 bis nb 0887 z Babich Dołów. Pilot szczęśliwie się katapultował. W dniu 29.10.1999 roku, o godzinie 16;27 katapultował się pilot. Opuścił on samolot w 8 minucie lotu w rejonie półwyspu Helskiego. Pilot uratował się przy pomocy łódki ratunkowej. Nie odniósł żadnych obrażeń. Pilota podjął śmigłowiec Anakonda, o godzinie 16;42. Samolot rozbił się na plaży w rejonie Kuźnicy na półwyspie Helskim. Zadaniem pilota był lot szkoleniowy w strefie.

  • W dniu 14.07.(04).2000 roku, wypadkowi uległ MiG-21 bis z 41 PLM w Malborku rozbił się na poligonie w Nadarzycach koło Piły. Doświadczony 36 letni pilot major Dariusz Mikołajczyk katapultował się zbyt późno i zginął.

  • W dniu 27.09.2001 roku, o godzinie 13:25, MiG-21 z 41 ELT w Malborku rozbił się w miejscowości Nowa Pilona koło Elbląga, 50 metrów od zabudowań i 200 metrów od drogi Nr 7 Warszawa-Gdańsk. Pilot Stanisław B. katapultował się na wysokości 3 000 m i mimo obrażeń przeżył. Pilot miał 18 lat doświadczenia lotniczego.

Zestawienie może zawierać niezamierzone błędy i nieścisłości. Za błędy przepraszamy pilotów i ich rodziny. Zestawienie powstało w 2007 roku i jest systematycznie aktualizowane.


Opracował Karol Placha Hetman