Lotnisko w Kobylnicy Poznań. 2020r.

Kategoria: Lotniska Ostatnia zmiana: Lipiec 2020

Kraków 2020-07-11

Lotnisko Kobylnica Poznań

Lotnisko Kobylnica Poznań na Mapie Polski. 2020 rok. Zdjęcie LAC
Lotnisko Kobylnica Poznań na Mapie Polski. 2020 rok. Zdjęcie LAC

Lotnisko Kobylnica Poznań na Mapie Polski. 2020 rok. Zdjęcie LAC
Lotnisko Kobylnica Poznań na Mapie Polski. 2020 rok. Zdjęcie LAC

Lotnisko Kobylnica Poznań, widok z satelity. 2020 rok. Zdjęcie LAC
Lotnisko Kobylnica Poznań, widok z satelity. 2020 rok. Zdjęcie LAC

Historia lotniska Kobylnica Poznań.

Lotnisko Kobylnica powstało w czasie II wojny światowej, w okresie okupacji niemieckiej. Utworzyły je władze niemieckie w 1942 roku. W 1945 roku, wojska niemieckie przekształciły Poznań w twierdzę, dlatego o lotnisko i jego okolice toczyły się ciężkie walki. Armia Czerwona z trudem wypierała niemców z przedpola Poznania. Nocą z 28 na 29 stycznia 1945 roku, dwa radzieckie pułki pokonały niemiecką obronę zdobywając lotnisko. Lotnisko stanowiło ważne miejsce podczas walk o Poznań, ponieważ służyło jako lotnisko dla samolotów Po-2, które pełniły rolę bombowców.

Po drugiej wojnie światowej, rosjanie przekazali lotnisko władzom Polskim, a dokładnie Ministerstwu Komunikacji. W 1946 roku, Ministerstwo Komunikacji zezwoliło na działanie na lotnisku Kobylnica Aeroklubowi Poznańskiemu. W okresie 1947–1953, szkolenie szybowcowe prowadziła tu Liga Lotnicza. Z tego powodu powstała nazwa Ligowiec.

W kolejnych latach, na lotnisku prowadzono szkolenie lotnicze i organizowano lotnicze zawody sportowe.

W 2016 roku, w polskojęzycznej prasie pojawiły się informacje, że Lotnisko Kobylnica może zostać zlikwidowane i zabudowane wysokimi biurowcami i blokami mieszkalnymi. Projekt nazwano Wyspa Wież, czyli kompleks blisko 100 wieżowców z rozwiązaniami zaczerpniętymi z całego świata. Najwyższe budynki miałyby mieć wysokość 100 m. Miało by tu zamieszkać 8 000 mieszkańców. Aeroklub Poznański przeniósłby się na lotnisko Kąkolewo. Za Kąkolewem przemawiało większe bezpieczeństwo lotów.

Lotnisko Kobylnica Poznań. 2020 rok.

Lotnisko Kobylnica Poznań posiada kod ICAO - EPPK. Lotnisko jest użytku publicznego niepodlegające certyfikacji. Właścicielem jest Aeroklub Poznański imieniem Wandy Modlibowskiej. Współrzędne geograficzne 52°26′05,51″N, 17°02′37,28″E. Elewacja 85,6 m n.p.m (282 ft). Powierzchnia lotniska wynosi 107 hektarów.

Lotnisko leży na terenie gminy Swarzędz, na wschód od Poznania. Używana jest także nazwa Ligowiec. Nazwę Ligowiec nosi pobliski przystanek kolejowy. Pole wzlotów lotniska jest zbliżone do trójkąta. Z każdej strony lotniska przebiegają linie kolejowe, dwutorowe, zelektryfikowane. Są to szlaki: Poznań Główny-Gniezno (od północy, nr 353), Poznań Frankowo - Gniezno (od wschodu), Poznań Frankowo - Karolin (od zachodu).

Lotnisko posiada trawiasty pas startowy 100 × 750 m, na kierunku 07-25.

Na terenie lotniska znajdują się również hangary oraz budynek biurowy Aeroklubu. Hangar ma powierzchnię 250 m2. Wrota o wymiarach 15 m x 4 m, są otwierane elektrycznie. Hangar jest nazywany hangarem samolotowym. Oprócz tego jest hangar szybowcowy. Na terenie lotniska jest kilkanaście niedużych hangarów prywatnych. Hangary są ustawione w północnej części lotniska, od strony stacji kolejowej Ligota i drogi wojewódzkiej nr 194.

Lotnisko jest otwarte dla wszystkich statków powietrznych w terminach i godzinach ustalonych przez zarządzającego tym lotniskiem i podanych do publicznej wiadomości w AIP Polska VFR.

Adres: Aeroklub Poznański, 62-006 Lotnisko Kobylnica, telefon +48 618 780 725.

Szlak kolejowy Poznań - Gniezno, na wysokości lotniska. 2013 rok. Zdjęcie LAC
Szlak kolejowy Poznań - Gniezno, na wysokości lotniska. 2013 rok. Zdjęcie LAC

Wjazd na lotnisko. 2013 rok. Zdjęcie LAC
Wjazd na lotnisko. 2013 rok. Zdjęcie LAC

Lotnisko. 2013 rok. Zdjęcie LAC
Lotnisko. 2013 rok. Zdjęcie LAC

MiG-21 MF nb 6814 w Kobylnicy.

MiG-21 MF nb 6814 nr 966814. Dostarczony został w 1973 rok. Od 1999 roku, użytkowany w Krzesinach i w tym czasie został pomalowany - miecznik. Autor projektu Krzysztof Gładkij. Po zakończeniu służby samolot przez pewien czas stał w centrum Poznania, przy centrum handlowym Stary Browar. Ostatecznie trafił do Aeroklubu Poznańskiego w Kobylnicy.

Opracował Karol Placha Hetman