Lotnisko Dębica-Kalina. 2018r.

Kategoria: Lotniska Ostatnia zmiana: Maj 2020

Kraków 2018-05-28

Lotnisko Dębica-Kalina.

Lotnisko Dębica-Kalina. Zdjęcie LAC
Lotnisko Dębica-Kalina. Zdjęcie LAC

Lokalizacja Lotniska Dębica-Kalina.

Lotnisko Kalina w Powiecie Świdwińskim, w Gminie Rymań i Sławoborze, koło Białogardu w Województwie Zachodnio-Pomorskim. Teren Lotniska w połowie należy do Gminy Rymań, a w drugiej połowie do Gminy Sławoborze.

Pole wzlotów gruntowe, trawa. RWY 2 500 m x 400 m. Na kierunku 11/29. Dawna baza wojskowa Armii Radzieckiej (CCCP). Współrzędne 53°56′37″N 15°37′13″E. Elewacja 49 m npm.

Historia Lotniska Dębica-Kalina.

Lotnisko Dębica-Kalina. Zdjęcie LAC
Lotnisko Dębica-Kalina. Zdjęcie LAC

Lotnisko Dębica-Kalina. 2018 rok. Zdjęcie Google
Lotnisko Dębica-Kalina. 2018 rok. Zdjęcie Google

Lotnisko Dębica-Kalina. 2018 rok. Zdjęcie Google
Lotnisko Dębica-Kalina. 2018 rok. Zdjęcie Google

Lotnisko Dębica-Kalina to nie istniejące już lotnisko. Powstało za czasów niemieckich. Po drugiej wojnie światowej było to lotnisko zapasowe dla jednostek radzieckich stacjonujących na Lotnisku Bagicz koło Kołobrzegu i Garnizonu Białogard. W rzeczywistości lotnisko leży na terenie miejscowości Poradz i Mirowo. Poradz (Poradż lub Petersfelde), kod pocztowy 78-314. W latach 1975-1998 roku, miejscowość administracyjnie należała do Województwa Koszalińskiego. Inna miejscowość o tej samej nazwie Poradz leży w Powiecie Łebskim.

Lotnisko Dębica-Kalina należało do 871 Pomerański Pułku Lotnictwa Myśliwskiego. Jednostka miała numer JW. PP 35517. Wchodziła ona w skład 239 Baranowskiej Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego. Według dostępnych info w interenecie pułk ten posiadał od 1956 roku samoloty myśliwskie typu MiG-19. W 1964 roku pułk otrzymał myśliwce MiG-21 PF oraz MiG-21 U. W 1966 roku 871 Pomerański Pułku Lotnictwa Myśliwskiego został przeniesiony na Lotnisko Bagicz. W chwili przenosin pułk miał na stanie 39 maszyn MiG-21 PFM i 2 maszyny MiG-21 U. Po przebazowaniu 871 Pomerańskiego Pułku lotnictwa Myśliwskiego do Bagicza, Lotnisko Dębica zostało przekwalifikowane na zapasowe. Nie stacjonowała tam już żadna jednostka bojowa. Sporadycznie lądowały tu samoloty transportowe z których korzystała brygada desantowo-szturmowa z Białogardu.

Pozostaje kwestia nawierzchni pola wzlotów Lotniska Dębica-Kalina. Na Lotnisku nie było betonowej drogi startowej. Co prawda, samoloty typu MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, a nawet Su-7, są przystosowane do korzystania z gruntowych dróg startowych, niemniej jednak eksploatacja w takich warunkach wywołuje dodatkowe, liczne awarie. Przede wszystkim uszkodzeniom ulega system hydrauliczny podwozia. Błotem i trawą zapychają się komory podwozia. Dużo groźniejsze są awarie silników. Liczne ciała obce, zassane do silnika, wywołują spadek ciągu silnika, a nawet ich zatrzymanie. W związku z tym, możliwe jest, że rosjanie na tym lotnisku używali siatek rozłożonych na polu wzlotów. Rosjanie znali już tego typu sposoby przygotowania pola wzlotów. W czasie drugiej wojny światowej otrzymali z USAF tego typu środki techniczne, celem przygotowania lotnisk zapasowych na terenach już „wyzwolonych” przez Armię Czerwoną, na których mogłyby lądować bombowce USAF.

Na Lotnisku było niewiele stałych budynków, dlatego warunki socjalne były trudne.
Przypuszczalnie to wszystko było głównym powodem zmiany dyslokacji pułku.

Obecnie (2018 rok) na terenie byłego lotniska Dębica-Kalina jest zakład produkcyjny.

Opracował Karol Placha Hetman