Mielec 2023-07-14
PZL M-26 Iskierka rejestracja N2601M / SP-DIC, nr seryjny 1AP002-01.
W 1999 roku, samolot PZL M-26 Iskierka nr seryjny 1AP002-01, po zbudowaniu został kupiony przez prywatną osobę w USA. Po wielu latach właściciel postanowił sprzedać samolot. W październiku 2020 roku, samolot został wystawiony na sprzedaż. Samolot postanowił kupić Polski przedsiębiorca z Nowego Sączą. Całym procesem obsługi kupna i sprowadzenia do Polski zajęła się firma Plane4You. Przedstawiciele firmy przybyli do USA w październiku 2020 roku, i dokonali oględzin samolotu. W marcu 2021 roku, organizacja FAA wydała świadectwo eksportowej zdolności do lotu, z prawem przelotu nad Oceanem Atlantyckim. W dniu 14 czerwca 2021 roku, samolot wystartował do etapowego przelotu z USA do Polski, do Warszawy, a potem do Mielca. Przelot do Polski trwał osiem dni, miał 13 etapów, a trasa liczyła blisko 9 000 km. Lądowanie na lotnisku Okęcie nastąpiło w dniu 23 czerwca 2021 roku. Za sterami samolotu siedział doświadczony pilot pan Dominik Punda. Nowy właściciel zdecydował się na zachowanie oryginalnych znaków samolotu SP-DIC.
Historia samolotu PZL M-26 Iskierka.
Pierwszy lot prototypu samolotu PZL M-26 wykonano w dniu 15 lipca 1986 roku. Pilotem był pan Zygmunt Osak. Zbudowano 9 egzemplarzy, z których 7 maszyn trafiło na eksport; 5 samolotów trafiło do USA, a 2 samoloty do Wenezueli (kupiło wojsko). Inne źródła podają, że zbudowano łącznie 20 egzemplarzy. Na rynku Amerykańskim samolot nosił nazwę Air Wolf. Wszystkie samoloty sprzedane do Ameryki był transportowane w skrzyniach handlowymi statkami morskimi. Samoloty były częściowo rozmontowane. Tam technicy z Polski samoloty składali, oblatywali i dostarczali nowym właścicielom.
Egzemplarz PZL M-26 Iskierka nr seryjny 1AP002-01, rejestracja SP-DIC. Numer seryjny oznacza, że był to pierwszy samolot z drugiej serii produkcyjnej. Zbudowany w 1997 rok. Pierwsza rejestracja w USA - N2601M, dokonana w dniu 17 sierpnia 1999 roku.
Dane T-T PZL M-26 Iskierka:
Masa całkowita 1 400 kg. Prędkość przelotowa 290 km/h. Zasięg 1 420 km. Silnik Avco Lycoming AEIO 540-L1B5D, o mocy 220 kW (299,12 KM) i z śmigłem trój-łopatowym. Zbiornik paliwa o pojemności 377 litrów.
Opracował Karol Placha Hetman