WSK Mielec Lim-2, MiG-15 bis 1953r. - Zestawienie

Kategoria: Samoloty Ostatnia zmiana: Kwiecień 2020 Historia Konstrukcja Zestawienie

Kraków 2007-03-16

117b Rozdział 1954-09-17

OKB Mikojan MiG-15 bis 1953-01-23

WSK Mielec Lim-2 1954-09-17

Polska

Zestawienie MiG-15 bis, Lim-2

  • MiG-15 bis produkcji CCCP. Dostarczono około 20 samolotów. Pierwszy samolot dostarczono w dniu 1953-01-23.
  • MiG-15 bis nr 3046 / 346. Samolot użytkowany był w 28 PLM Słupsk. W dniu 1953-03-05 roku, por. Franciszek Jarecki uciekł na Bornholm.
  • MiG-15 bis nr ? Samolot użytkowany był w 41 PLM Malbork. W dniu 1953-05-25 rok, por. Zdzisław Jaźwiński uciekł na Bornholm.
  • MiG-15 bis nr 1350086 / SP-GLZ. Samolot ten stał się dla PZL-Mielec egzemplarzem wzorcowym. W 1957 roku, przekazany z WSK-Mielec do Instytutu Lotnictwa. Maszynę zarejestrowano w dniu 1958-09-18 i nadano oznaczenie cywilne SP-GLZ. W dniu 1972-11-04, samolot skreślono z rejestru i przekazano do muzeum w Krakowie.
  • Lim-2. Pierwsza seria produkcyjna liczyła 21 samolotów. Nr od 1B 01-001 do 1B 01-021. Pierwszy samolot zbudowano w dniu 1954-09-17.
  • Lim-2 nr 1B 01-006 / 106. Po służbie wystawiony został na sprzedaż. W 2004 roku, był własnością prywatną.
  • Lim-2. Druga seria produkcyjna liczyła 25 samolotów. Nr od 1B 02-001 do 1B 02-025.
  • Lim-2. Trzecia seria produkcyjna liczyła 27 samolotów. Nr od 1B 03-001 do 1B 03-027.
  • Lim-2 nr 1B 03-006 / 306. Po służbie wystawiony został na sprzedaż. W 2006 roku, stał jako pomnik w Świdniku.
  • Lim-2 nr 1B 03-012 / 312. W 1970 roku, był pomalowany w kamuflaż.
  • Lim-2. Czwarta seria produkcyjna liczyła 27 samolotów. Nr od 1B 04-001 do 1B 04-027. Po zakończeniu produkcji tej serii Wojsko Polskie miało 100 samolotów MiG-15 bis, Lim-2.
  • Lim-2. Piąta seria produkcyjna liczyła 27 samolotów. Nr od 1B 05-001 do 1B 05-027.
  • Lim-2 nr 1B 05-007 / 507. W 1960 roku, samolot nosił znak Załoga Wyborowa.
  • Lim-2 nr 1B 05-017 / 517. W 1955 roku, użytkowany w Krzesinach w 62 PSzTLM (pułku szkolno-treningowym lotnictwa myśliwskiego).
  • Lim-2 nr 1B 05-018 / 518. W 1955 roku, użytkowany w Krzesinach w 62 PSzTLM (pułku szkolno-treningowym lotnictwa myśliwskiego).
  • Lim-2. Szósta seria produkcyjna liczyła 27 samolotów. Nr od 1B 06-001 do 1B 06-027.
  • Lim-2 nr 1B 06-002 / 602. Po służbie trafił w prywatne ręce. W 2006 roku, latał podczas Pikniku w Góraszce.
  • Lim-2. Siódma seria produkcyjna liczyła 27 samolotów. Nr od 1B 07-001 do 1B 07-027.
  • Lim-2 nr 1B 07-024 / 724. Samolot typu Lim-2 pokazano po raz pierwszy z bliska publiczności podczas Pierwszego Warszawskiego Salonu Lotniczego, zorganizowanego na Okęciu w dniach 26.08.-9.09.1956 roku.
  • Lim-2. Ósma seria produkcyjna liczyła 27 samolotów. Nr od 1B 08-001 do 1B 08-027. Po ukończeniu produkcji tej serii Wojsko Polskie miało ponad 200 samolotów Lim-2.
  • Lim-2. Dziewiąta seria produkcyjna liczyła 27 samolotów. Nr od 1B 09-001 do 1B 09-027.
  • Lim-2. Dziesiąta seria produkcyjna liczyła 27 samolotów. Nr od 1B 10-001 do 1B 10-027.
  • Lim-2 nr 1B 10-012 / 1012. W 1955 roku, samolot nosił znak Załogi Wyborowej w 1 PLM.
  • Lim-2. Jedenasta seria produkcyjna liczyła 27 samolotów. Nr od 1B 11-001 do 1B 11-027.
  • Lim-2 nr 1B 11-020 /1120. Po służbie trafił w prywatne ręce do kolekcjonera w Anglii (2006 rok).
  • Lim-2. Dwunasta seria produkcyjna liczyła 30 samolotów. Nr od 1B 12-001 do 1B 12-030. Po zakończeniu produkcji tej serii Wojsko Polskie miało ponad 300 samolotów Lim-2.
  • Lim-2 nr 1B 12-030 / 1230. Po służbie trafił do Muzeum Lotnictwa w Krakowie (2006 rok).
  • Lim-2. Trzynasta seria produkcyjna liczyła 30 samolotów. Nr od 1B 13-001 do 1B 13-030.
  • Lim-2 nr 1B 13-016 / 1316. W 1955 roku, użytkowany w Krzesinach w 62 PSzTLM (pułku szkolno-treningowym lotnictwa myśliwskiego).
  • Lim-2 nr 1B 13-019 / 1319. W 1955 roku, użytkowany w Krzesinach w 62 PSzTLM (pułku szkolno-treningowym lotnictwa myśliwskiego).
  • Lim-2 nr 1B 13-027 / 1327. Samolot był użytkowany w 26 PLM w Zegrzu Pomorskim. W dniu 1956-03-25, por. Zygmunt Gościniak uciekł nim na Bornholm.
  • Lim-2. Czternasta seria produkcyjna liczyła 30 samolotów. Nr od 1B 14-001 do 1B 14-030.
  • Lim-2 nr 1B 14-015 /1415. W 1980 roku, samolot służył jeszcze w Wojsku Polskim.
  • Lim-2. Piętnasta seria produkcyjna liczyła 30 samolotów. Nr od 1B 15-001 do 1B 15-030. Po zakończeniu produkcji tej serii Wojsko Polskie miało ponad 400 samolotów Lim-2.
  • Lim-2 nr 1B 15-027 / 1527. Po służbie ustawiony w Andrychowie jako pomnik (2006 rok).
  • Lim-2. Szesnasta seria produkcyjna liczyła 25 samolotów. Nr od 1B 16-001 do 1B 16-025.
  • Lim-2 nr 1B 16-005 / 1605. Po służbie ustawiony jako pomnik w Ksawerowie (2006 rok).
  • Lim-2. Siedemnasta seria produkcyjna liczyła 25 samolotów. Nr od 1B 17-001 do 1B 17-025.
  • Lim-2. Osiemnasta seria produkcyjna liczyła 25 samolotów. Nr od 1B 18-001 do 1B 18-025.
  • Lim-2 nr 1B 18-009 / 1809. Samolot był użytkowany w 25 PLM w Babimoście. Po służbie przekazany do muzeum.
  • Lim-2 nr 1B 18-019 nb 1819. Samolot został zbudowany w 1957 roku. Był użytkowany przez 10 lat, między innymi w Goleniowie w 4/2 PLM. W 1967 roku, samolot Lim-2 nb 1967, został ustawiony w Goleniowie przed Garnizonowym Klubem Oficerskim. Następnie przeniesiony został koło skrzyżowania ulic Szkolnej i Jagiełły. W 2006 roku, samolot został zabrany do Malborka, do 22 Bazy Lotnictwa Taktycznego, gdzie został wyremontowany. Samolot Lim-2 nb 019 jest wystawiany jako eksponat wystawy plenerowej podczas uroczystości w jednostce.
  • Lim-2. Dziewiętnasta seria produkcyjna liczyła 25 samolotów. Nr od 1B 19-001 do 1B 19-025. Po zakończeniu produkcji tej serii Wojsko Polskie posiadało ponad 500 samolotów Lim-2.
  • Lim-2 nr 1B 19-019 / 1919. Użytkowany w 31 PLM w Łasku. W dniu 1957-11-07, por. Kożuchowskiego uciekł do Szwecji.
  • Lim-2 nr 1B 19-025 / 1925. W 1955 roku, użytkowany w Krzesinach w 62 PSzTLM (pułku szkolno-treningowym lotnictwa myśliwskiego).
  • Lim-2. Dwudziesta seria produkcyjna liczyła 21 samolotów. Nr od 1B 20-001 do 1B 20-021.
  • Lim-2 nr 1B 20-004 / 2004. Po służbie ustawiony jako pomnik w Łasku (2006 rok).

W dniu 1956-11-23 roku, zakończono produkcję samolotów Lim-2 w WSK PZL-Mielec. Zbudowano 530 egzemplarzy samolotów Lim-2. Inne źródła podają liczbę 496 samolotów Lim-2. Ta różnica może wynikać z liczby samolotów zakontraktowanych, a zbudowanych. Należy pamiętać, że w WSK PZL-Mielec już przygotowano produkcję samolotów Lim-5.

Wersje samolotów oznaczone Lim-2 R, to samoloty które w miejscu działka N-37 miały zamontowany aparat fotograficzny.

Opracował Karol Placha Hetman