Historia Konstrukcja Zestawienie

Tecnam P2008. 2019r.

315b Rozdział 2008-09-30

Construzioni Aeronautiche Tecnam - Tecnam P2008

Polska

Historia

Tecnam P2008JC SP-LFD. Jasionka 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Tecnam P2008JC SP-LFD. Jasionka 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Tecnam P2008JC SP-LFF. Jasionka 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Tecnam P2008JC SP-LFF. Jasionka 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Tecnam P2008JC SP-LFF. Jasionka 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Tecnam P2008JC SP-LFF. Jasionka 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Historia

Włochy to kraj, który ma bardzo bogate tradycje lotnicze i produkcji samolotów. Do chwili obecnej we Włoszech jest kilka fabryk lotniczych. Jedną z nich jest mało znana w Polsce wytwórnia lotnicza Construzioni Aeronautiche Tecnam. Jej główny zakład znajduje się w Casoria. Casoria to dzielnica Neapolu, a zakład ma siedzibę przy lotnisku „Aeoroporto Internationale di Napoli”.

Construzioni Aeronautiche Tecnam produkuje samoloty od 1948 roku. Firma w obecnej postaci funkcjonuje od 1986 roku. Założycielami firmy byli bracia Luigi Pascale i Giovanni Pascale, projektanci lotniczy i producenci.

Zakład zajmuje się budową samolotów lotnictwa ogólnego oraz produkuje części do samolotów innych producentów. Firma produkowała między innym części do samolotów firmy Boeing i ATR.

Kiedy w świecie otworzył się rynek samolotów lekkich, bracia Luigi Pascale i Giovanni Pascale zaprojektowali i rozpoczęli produkcję samolotu P.92. Samolot okazał się udany i znalazł nabywców. Bracia zmarli, ale rodzinny biznes dalej poprowadził ich siostrzeniec Paolo i jego syn Giovanni.

Firma się rozwijała i otwarła kolejny zakład Capua znajdujący się w sąsiedztwie lotniska Oreste Salomone. W 2015 roku, w Sebring na Florydzie w USA utworzono placówkę sprzedaży samolotów na rynku Amerykańskim. W 2018 roku podobną placówkę otwarto w Australii.

Do chwili obecnej (2019 roku) wyprodukowała ponad 5 500 samolotów, w ponad 33 typach i odmianach. Samoloty te trafiły do 65 krajów na całym świecie.

Samoloty Tecnam są budowane głównie z użyciem stopów aluminium i tworzyw sztucznych. Są napędzane silnikami tłokowymi, głównie silnikami Rotax 912S o mocy 100 KM. Samoloty są budowane jako dolnopłaty i górnopłaty. Niektóre mają chowane podwozie. Samoloty mają wyposażenie do lotu zgodnie z przepisami lotnictwa ultralekkiego lub do lotu zgodnie z ogólnymi przepisami lotnictwa, jako regularny certyfikowany lekki samolot. Dlatego samoloty mają standardowe wyposażenie kokpitu lub glass cockpit. Samoloty mogą mieć certyfikaty według przepisów EASA VLA (bardzo lekkie samoloty) w Europie lub przepisy LSA w Stanach Zjednoczonych. Samoloty są wykorzystywane w kategorii; general aviation, lotnictwie szkolnym, lotnictwie sportowym i turystycznym.

Tecnam P2008

Tecnam P2008 to jednosilnikowy, dwumiejscowy samolot sportowy, turystyczny i szkolny. Został zaprojektowany na rynek USA. Samolot zbudowany jest z metalu (skrzydła) i kompozytów kadłub). Pierwszy lot wykonał w dniu 2008-09-30 roku. Został zademonstrowany w USA na wystawie AERO Friedrichshafen 2009, gdzie znalazł kilku nabywców.

Tecnam P2008 jest zbudowany w układzie klasycznym. Kadłub samolotu wykonano głównie z kompozytu, a skrzydła są metalowe. Podwozie stałe, trój-podporowe. Kokpit mieści dwie osoby. Wyposażenie samolotu zależy od zamawiającego i certyfikatu (LSA lub ELA1).

Tecnam P2008 jest napędzany płaskim, czterotłokowym silnikiem (typu bokser) Rotax 912ULS napędzającym śmigło z dwoma łopatkami. Model podstawowy z silnikiem Rotax 912ULS o mocy 100 KM (75 kW). Inny silnik to turbodoładowany silnik Rotax 914 o mocy 115 KM (86 kW) i śmigłem z trzema łopatami.

Tecnam P2008JC to wersja certyfikowana zgodnie z zasadami EASA CS-VLA. Samolot wyposażony jest w cyfrową awionikę Garmin G3X. Awionika Standard VFR, EFIS z dwoma ekranami. Transponder z modem S, NAV/COM/GPS.

Samolot Tecnam w podstawowej wersji kosztuje około 55 000 $US. Aktualnie (2019 rok) firma Construzioni Aeronautiche Tecnam ma w ofercie nową wersję Tecnam P-2008JC Mk.II.

Tecnam P2008 w Polsce.

W 2014 roku, zarejestrowane były w Polsce samoloty Tecnam P2008: SP-SORO (prywatny), SP-WBI (Air-Res), SP-WBA (Air-Res).

W 2017 roku, samoloty Tecnam P2008JC zostały zakupione dla szkoły lotniczej w Jasionce, celem szkolenia przyszłych pilotów firmy PLL LOT. Zakupiono cztery samoloty, o rejestracjach SP-LFC, SP-LFD, SP-LFE, SP-LFF.

Opracował Karol Placha Hetman