Historia Konstrukcja Zestawienie

PZL Świdnik Leonardo AW.149. 2009r.

Kraków 28.05.2018r.

316a Rozdział 2009r.

PZL Świdnik Leonardo Helicopters AW.149

Polska

Konstrukcja 

AW.149

 

Konstrukcja AW.149

Śmigłowiec AW.149 to bardzo nowoczesna konstrukcja wykonana głównie z kompozytów. Załoga śmigłowca składa się z dwóch pilotów. W ładowni jest miejsce dla 18 pasażerów lub 15 uzbrojonych żołnierzy. Dostęp do ładowni jest przez duże odsuwane drzwi w obu burtach. Śmigłowiec nie posiada tylnej rampy. W wersji medycznej możliwe jest przewożenie sześciu rannych na noszach i sześciu osób na fotelach. Za kabiną ładunkową znajduje się zbiornik paliwa. Fotele obydwu pilotów są opancerzone. Śmigłowiec posiada trójpodporowe podwozie, częściowo chowane w locie. Przednie, składające się z dwóch kół, chowane jest w kadłub, główne (dwa golenie z pojedynczymi kołami) do bocznych owiewek po obu stronach kadłuba. Standardowo śmigłowiec ma być wyposażony w głowicę elektrooptyczną. Uzbrojenie podwieszane jest na zewnętrznych wysięgnikach. Ładownia ma objętość 11,20 m sześcienne.

Wirnik nośny AW.149

Śmigłowiec ma 5-łopatowy wirnik z możliwością zastosowania instalacji przeciwoblodzeniowej.

Śmigo ogonowe 4-łopatowe.

Napęd AW.149

Napęd stanowią dwa silniki turbinowe General Electric GE CT7-2E1 wyposażone w elektroniczny układ sterowania FADEC. Napęd składa się z dwóch silników turbinowych GE CT7-2E1 o mocy 2 x 1 477 kW (2 x 2 000 KM). Przekładnia główna może pracować bez oleju przez 50 minut.

Wyposażenie AW.149

Śmigłowiec charakteryzuje się otwartą architekturą systemu awioniki, jest wyposażony w system monitorowania stanu śmigłowca HUMS (Health and Usage Monitoring System).

• Klimatyzacja
• Instalacja przeciwoblodzeniowa
• Zintegrowany filtr pyłowy
• Zamek podwieszenia zewnętrznego o maksymalnym udźwigu 3 000 kg
• Instalacja pływakowa
• Elektryczna wciągarka zewnętrzna o udźwigu 272 kg z oświetleniem użytkowym
• Gilotyna do cięcia lin i przewodów chroniąca wirnik nośny
• Wypukłe okna w kabinie transportowej (bubble window) zapewniające poprawę widoczności
• Wyposażenie do desantowania

  • 4-osiowy cyfrowy autopilot
  • Rejestrator parametrów lotu i rejestrator głosu 
  • System obserwacyjny FLIR 
  • Oświetlenie kompatybilne z goglami noktowizyjnymi NVG
  • System monitorujący HUMS
  • Radar pogodowy

• Nadajnik radiowy sygnału niebezpieczeństwo
• Środki obrony pasywnej
• Radionamiernik
• W pełni zintegrowana awionika oparta na szynie danych MIL-STD-1553B oraz czterech kolorowych monitorach typu Active Matrix Liquid Crystal Display (6 x 8 cali)

• Wyrzutnie rakiet z zasobnikami po 7,12 i 19 rakiet kaliber 70 i 81 mm
• Karabin maszynowy kaliber 7.62 mm zainstalowany w oknie
• Zasobnik z karabinem maszynowym kaliber 12.7/20 mm
• Zasobnik z karabinem maszynowym kaliber 12.7 mm oraz trzema wyrzutniami rakiet kaliber 70 mm
• Przystosowanie do wyrzutni rakiet do zwalczania celów naziemnych i powietrznych
• Samouszczelniające się zbiorniki paliwa
• Ochrona balistyczna

 

Dane T-T AW.149

Długość całkowita 17,57 m

Długość kadłuba 14,60 m

Szerokość kadłuba 3,02 m

Wysokość 5,14 m

Średnica wirnika nośnego 14,60 m

Masa startowa 8 600 kg

Prędkość maksymalna 313 km/h

Prędkość przelotowa 278 km/h

Prędkość wznoszenia 9,9 m/s

Pułap praktyczny 15 000 ft

Pułap zawisu z wpływem ziemi 1 830 m

Zasięg 800 km

Długotrwałość lotu 4 godziny

 

Opracował Karol Placha Hetman