PZL Lim-2 nb 708 z Miasta Łask

Kraków 2012-05-28

Historia samolotu Lim-2 nb 708 z Miasta Łask.


Samoloty typu Lim-2 to Polskie myśliwce produkowane w zakładach PZL Mielec na podstawie licencji radzieckiego samolotu typu MiG-15 bis. Jednego z bardziej udanych samolotów bojowych w historii.

Od chwili pojawienia się nowego modelu w Polsce rozważano możliwość podjęcia jego produkcji seryjnej. Egzemplarzem wzorcowym stał się MiG-15 bis nr 1370086. Po półtorarocznym okresie przygotowań uruchomiono produkcję MiG-15 bis pod Polską nazwą Lim-2 (licencyjny myśliwiec). Pierwszy egzemplarz o numerze fabrycznym 1B 01-001 wytoczono z hali 17.09.1954 roku, a więc, po 17 dniach od zakończenia produkcji Lim-1. Produkcja Lim-2 trwała do 23.11.1956 roku. W okresie tym zbudowano w 20 seriach 530 (inne dane podają 496) sztuk. Tempo produkcji było imponujące. W szczytowym okresie w ciągu jednego miesiąca budowano ponad 20 maszyn.

Interesujący nas samolot został zbudowany w lipcu 1955 roku. Otrzymał nr seryjny 1B 07-008. Na kadłubie pojawił się numer burtowy 708. Samolot dostarczono wojsku w sierpniu 1955 roku. Brak jest potwierdzonych informacji, że samolot od razu dostarczono do 31 PLM na Lotnisko Łask. Niemniej jednak jest to bardzo prawdopodobne. Świadczy o tym późniejsza informacja, że w 1958 roku, 31 PLM został pozbawiony nowoczesnych myśliwców (Lim-2 był wówczas najnowocześniejszym myśliwcem w Polskim Wojsku), które zastąpiono maszynami starszymi (MiG-15, Lim-1). Tak więc, w 1958 roku, Lim-2 nb 708 został przekazany do innego pułku. Około 1965 roku, samolot ten powrócił do jednostki stacjonującej na Lotnisku Łask. (Polskie Wojsko miało już na uzbrojeniu samoloty MiG-19, MiG-21 F-13, Lim-5). W Łasku samolot służył do końca 70-tych lat, kiedy to po 25 latach służby został skreślony ze stanu.

W 1980 roku, zapadła decyzja o ustawieniu samolotu jako pomnika w Mieście Łask. Wybrano skwer u zbiegu ulic Objazdowej i Warszawskiej, przy drodze krajowej DK 14, wyjazd w kierunku Łodzi. Ten samolot stanowił symbol wieloletniej współpracy i współistnienia Jednostki Lotniczej z Miastem Łask. Był to dar Wojska dla Miasta Łask. Samolot przekazano nieodpłatnie.

Lim-2 nr 1B 07-008, nb 1980 (fikcyjny). 1980 rok. Zdjęcie z historii 10 PLM.
Lim-2 nr 1B 07-008, nb 1980 (fikcyjny). 1980 rok. Zdjęcie z historii 10 PLM.

Uroczystość przekazania przez Jednostkę Wojskową samolotu-pomnika Lim-2 nb 708 – 1980 w Łasku, jako wyraz współpracy wojska z regionem. Na kadłubie data przekazania pomnika. 1980 rok.

Samolot, przez kolejne lata, był utrzymywany w należytym porządku. Systematycznie myty i kilkukrotnie odmalowany. Podczas malowań niejednokrotnie zmieniano numer burtowy. I tak był numer; 2000, 2004.

Lim-2 nb 708 – 2000. 2001 rok. Zdjęcie LAC
Lim-2 nb 708 – 2000. 2001 rok. Zdjęcie LAC

Lim-2 nb 708 – 2004. 2005 rok. Zdjęcie LAC
Lim-2 nb 708 – 2004. 2005 rok. Zdjęcie LAC

Tak było do 2008 roku, kiedy to na podstawie Uchwały Rady Miasta Łask z dnia 12.03.2008 roku, samolot przekazany został do 32 BLot, w zamian za samolot TS-11 Iskra nb 1230, który także był eksploatowany w Łasku. W dniu 3.07.2008 roku, Lim-2 został zdjęty z cokołu. W dniu 22.08.2008 roku, na podwyższonym cokole ustawiono samolot TS-11 Iskra nb 1230.

Lim-2 nb 708 – 2004. Zdjęcie z cokołu. 3.07.2008 rok. Zdjęcie LAC
Lim-2 nb 708 – 2004. Zdjęcie z cokołu. 3.07.2008 rok. Zdjęcie LAC

Nowy samolot na cokole w Łasku. TS-11 nb 1230. 2011 rok. Zdjęcie LAC
Nowy samolot na cokole w Łasku. TS-11 nb 1230. 2011 rok. Zdjęcie LAC

TS-11 nb 1230. 2019 rok. Zdjęcie LAC
TS-11 nb 1230. 2019 rok. Zdjęcie LAC

Samolot Lim-2 nb 708 powrócił na Lotnisko Łask. Tu został odnowiony. Jego odnowieniem zajęła się grupa entuzjastów zrzeszonych w organizacji Grupa Archeo. Na samolot powrócił faktyczny numer burtowy 708. Samolot jako eksponat uświetnia kolejne rocznice i uroczystości na terenie 32 Bazy Lotnictwa Taktycznego. 

Lim-2 nb 708, Lotnisko Łask. 2009 rok. Zdjęcie LAC
Lim-2 nb 708, Lotnisko Łask. 2009 rok. Zdjęcie LAC

Opracował Karol Placha Hetman