Historia Konstrukcja Zestawienie

OKB Jakowlew Jak-11 1949r.

Kraków 4.04.2017r.

076c Rozdział październik 1949 rok

OKB Aleksandra Jakowlewa Jak-11

Polska

Samolot szkolno-treningowy.

Konstrukcja

Samolot szkolno-reningowy Jak-11 Nb 36 Nr 64236, MLP-Kraków. 2015r. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Samolot szkolno-reningowy Jak-11 Nb 36 Nr 64236, MLP-Kraków. 2015r. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Samolot szkolno-reningowy Jak-11 Nb 36 Nr 64236, MLP-Kraków. 2015r. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Samolot szkolno-reningowy Jak-11 Nb 36 Nr 64236, MLP-Kraków. 2015r. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Samolot Jak-11 to jednosilnikowy, dolnopłat z dwuosobową załogą o konstrukcji metalowej.

Skrzydła zostały zapożyczone od samolotu myśliwskiego Jak-3. Skrzydła są dwu-dźwigarowe. Dźwigary drewniane obłożone blachą. W toku produkcji, dźwigary zastąpiono dźwigarami całkowicie metalowymi. Żebra metalowe. Pokrycie skrzydeł metalowe. Lotki kryte płótnem. Skrzydła wyposażono w kalpy typu krokodylowego.

Kadłub o konstrukcji przestrzennej, złożony z czterech podłużnic i 11 ramek. Pierwsza ramka z Nr 0 jest łożem silnika. Wykonana jest metoda spawania z rur i pierścieni mocowania silnika. Ramka przykręcona jest do pozostałej struktury kadłuba. Osłona silnika została wyposażona w ruchome żaluzje, przy pomocy których regulowana jest temperatura silnika. Dostęp do silnika możliwy jest poprzez unoszone do góry, z obu stron osłony. Kokpit załogi mieści dwóch pilotów. Uczeń zajmuje pierwszą kabinę. Większość elementów sterowania samolotem znajduje się zarówno w przedniej jak i tylnej kabinie. Nawet radiostacja łączności choć jest jedna, obsługiwana jest z obu miejsc. Osłona kabiny składa się z przedniego wiatrochronu i wieloczęściowej owiewki. Dostęp do kabin umożliwiają indywidualne, odsuwane ręcznie do tyłu osłony. Kadłub pokryty jest tłoczonymi blachami duraluminiowymi, a w tylnej części płótnem.

Usterzenie wolnonośne o konstrukcji metalowej. Statecznik poziomy nie dzielony, dwu-dźwigarowy. Pokrycie wykonano z gładkiej blachy duraluminiowej. Ster wysokości konstrukcji metalowej, dwudzielny, pokryty płótnem. Usterzenie pionowe metalowe. Pod względem konstrukcyjnym wykonane podobnie jak poziome. Ster kierunku konstrukcji metalowej, kryty płótnem.

Podwozie z kołem ogonowym. Podwozie główne jest chowane i wyposażone w hamulce bębnowe. Podwozie umożliwia bezproblemową eksploatację na lotniskach o nawierzchni gruntowej (trawiastej).

Samolot Jak-11 został wyposażony w dwa zbiorniki paliwa zamontowane w skrzydłach o pojemności 2 x 173 litry oraz w zbiornik rozchodowy o pojemności 13,5 litra. System olejenia silnika zawiera zbiornik oleju o pojemności 35 litrów, chłodnicę oleju, filtry i układ orurowania. Samolot ma układ pneumatyczny i hydrauliczny.

Uzbrojenie złożone z jednego stałego karabinu maszynowego UBS kal 12,7 mm. Karabin jest zamontowany w kadłubie, z lewej strony silnika. Jego strzały są zsynchronizowane z obrotami śmigła. Wiele samolotów Jak-11/C-11 nie miały zamontowanych karabinów maszynowych. Uzupełnieniem jest foto-karabin S-13. Pod skrzydłami samolot posiada dwa zamki dla bomb o masie 25-50 kg. Wiele samolotów wyposażono w aparat fotograficzny AFA do zdjęć pionowych.

Na pokładzie samolotu zamontowano telefon pokładowy SPU. Zamontowano radiostację łączności KF RSI-3M lub KF RSI-6K lub UKF R-800. Radiokompas RPKO-10M lub ARK-5. Radiowe urządzenie samo-odpowiadające SRO.

Silnik Szwiecowa ASz-21, tłokowy, pojedyncza gwiazda, 7-cylindrowy, o mocy startowej 515 kW (700 KM) i mocy trwałej 420 kW (570 KM). Silniki w samolotach Let C-11 to silniki M-21, będące licencją ASz-21.  

Dane T-T Jak-11 Let C-11 licencja Czechosłowacka Jak-11
Wymiary Miano
R 9,20-9,40 9,40 M.
D 8,50 8,50 M.
H 3,28 3,28 M.
Pow. nośna 15,40 M2
Masa Własna 1 854 1 900-1950 Kg
Całkowita 2 420-2 440 2 500 Kg
Max Kg
Ładunku 540. 100 kg bomb Kg
Paliwo 268 Kg
Prędkość Max 460 Km/h
Max 456 Km/h
Wznoszenia
Przelotowa 330-380 Km/h
Lądowania 127 Km/h
Zasięg Max 1 250 1 280-1 290 Km
Z ładunkiem Km
Pułap 7 950 8 000 M.
Rozbieg Dobieg 500 / 1 000 M.
Silnik Typ ASz-21 M-21
Ciąg 700 KM 710 KM
Załoga 2 2
Liczba sztuk 100 92

Opracował Karol Placha Hetman