Historia Konstrukcja Zestawienie

Mikojan i Guriewicz MiG-19 1957r.

Kraków 2007-07-07

153 Rozdział 1957-12-03

OKB Mikojan i Guriewicz MiG-19 P, PM

Polska

Zestawienie

Stan samolotów MiG-19 P, PM w Polskim Lotnictwie Wojskowym


Zestawienie samolotów MiG-19 w Polsce.

Ilość samolotów MiG-19 w poszczególnych latach
Ilość samolotów MiG-19 w poszczególnych latach

Pierwsza dostawa samolotów MiG-19 P. O dnia 1957-12-03 dostarczono do Polski 9 samolotów MiG-19 P. Wszystkie samoloty dostarczono do Modlina, a następnie skierowano do jednego z trzech pułków: Słupsk, Mierzęcice, Ławica.

1 MiG-19 nb 720. Użytkowany w Modlin.

2 MiG-19 nb 724. Użytkowany w Modlin.

3 MiG-19 nb 725. Użytkowany w Modlin. Na tym samolocie doszło wypadku lotniczego. Z powodu awarii układu sterowania w locie samolot uległ deformacji. Pilot Roman Operacz szczęśliwie wylądował.

4 MiG-19 nb 726. Użytkowany w Modlin, a następnie w Mierzęcice.

5 MiG-19 nb 727. Użytkowany w Modlin, a następnie w Mierzęcice. W dniu 1966-08-02 doszło do katastrofy w której zginął pilot Eugeniusz Nasiorowski. Podczas startu nastąpiła awaria jednego z silników i wystąpiła asymetria ciągu. Samolot wypadł z RWY.

6 MiG-19 nb 728. Użytkowany w Modlin, a następnie w Słupsk. Po służbie samolot trafił do Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu. Po pewnym czasie otrzymał nb 723.

7 MiG-19 nb 729. Użytkowany w Modlin, a następnie w Słupsk. Na samolocie tym doszło do katastrofy. W dniu 1970-06-17, pilot nie wyprowadził maszyny po ataku z lotu nurkowego i zginął na miejscu. Pilot Władysław Raczkiewicz.

8 MiG-19 nb 730. Użytkowany w Modlin, a następnie w Ławicy.

9 MiG-19 nb 739. Użytkowany w Modlin. W dniu 1960-06-30, major pilot Tadeusz Góra ma awarię samolotu. Podczas lotu przerywa pracę jeden silnik, a po chwili drugi. Pilot ląduje awaryjnie, odnosząc obrażenia.

Druga dostawa samolotów MiG-19 P. Przekazano Polsce 10 samolotów w wersji MiG-19 P.

1 MiG-19 P nb 1008. Przekazany do Modlina, a następnie do Słupska.

2 MiG-19 P nb 1009. Przekazany do Modlina, a następnie do Słupska. Nieznane są przyczyn zaginięcia samolotu nad Bałtykiem w dniu 1973-03-27. Pilot kapitan Jan Budka pełnił dyżur bojowy. Wystartował na przechwycenie nieznanego obiektu nad Bałtykiem. W czasie lotu utracono z samolotem kontakt i samolot nie powrócił na lotnisko. Przypuszczalnie w trakcie przechwycenia intruza doszło do przekroczenia dopuszczalnej prędkości, ze zbiornikami podwieszanymi, która na samolocie MiG-19 wynosiła 1 000 km/h. Prawdopodobnie samolot kapitana Jan Budka leciał z prędkością 1 100 km/h co spowodowało katastrofę. Pośmiertnie pilot Jan Budek został awansowany do stopnia majora. Był on doświadczonym pilotem. Latał na samolotach TS-8 „Bies”, MiG-15 UTI, Lim-2, Lim-5 i MiG-19. Miał nalot 1 263 godziny.

3 MiG-19 P nb 1010. Przekazany do Modlina, a następnie do Słupska.

4 MiG-19 P nb 1011. Przekazany do Modlina, a następnie do Słupska.

5 MiG-19 P nb 1012. Przekazany do Modlina. W dniu 1967-06-16 został uszkodzony na ziemi. W kabinie nie było pilota.

6 MiG-19 P nb 1020.

7 MiG-19 P nb 1021.

8 MiG-19 P nb 1022.

9 MiG-19 P nb 1023.

10 MiG-19 P nb 1024.

Trzecia dostawa samolotów MiG-19 PM. Przekazano Polsce 14 samolotów w wersji MiG-19 PM.

1 MiG-19 PM nb 904.

2 MiG-19 PM nb 905. Samolot użytkowany w pułku w Słupsku. Po służbie w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Czyżynach.

3 MiG-19 PM nb 906. Samolot użytkowany w pułku w Słupsku. Utracony w katastrofie 1962-09-15. Pilot zginął - Jan Drewicz. Podczas lotu szkoleniowego kapitan Jan Drewicz poinformował stanowisko dowodzenia, że samolot MiG-19 wpadł w duże drgania i nie działają stery. Została podjęta decyzja o powrocie na lotnisko, do którego samolot nie doleciał, rozbijając się o ziemię. Pilot nie katapultował się.

4 MiG-19 PM nb 907. Samolot użytkowano w Słupsku. Samolot rozbity koło miejscowości Lulemino Pilot kapitan Raszewski przeżył katapultując się.

5 MiG-19 PM nb 908. Samolot użytkowany w pułku w Słupsku. Po służbie pozostał w Słupsku jako eksponat. Po pewnym czasie otrzymał nb 1958 co odzwierciedla datę wprowadzenia samolotów MiG-19.

6 MiG-19 PM nb 909.

7 MiG-19 PM nb 910. Samolot użytkowany w pułku w Słupsku. W dniu 20 lipca 1966 roku samolot został utracony. Przez pomyłkę, na stojance pilot uruchomił dźwignie chowania podwozia. Koła nie schowały się od razu, tylko podczas rozbiegu. Samolot zaczął szorować przodem kadłuba o beton i spłonął. Pilot podporucznik Zbigniew Kopacz opuścił kabinę. Samolot uległ uszkodzeniu i spisany ze stanu.

8 MiG-19 PM nb 911.

9 MiG-19 PM nb 912.

10 MiG-19 PM nb 913.

11 MiG-19 PM nb 914.

12 MiG-19 PM nb 915.

13 MiG-19 PM nb 916.

14 MiG-19 PM nb 917.

Opracował Karol Placha Hetman