Historia Konstrukcja Zestawienie

Jakowlew Jak-23. 1951r.

Kraków 2007-02-16

085c Rozdział 1951-01-06

Jakowlew Jak-23

Polska

Konstrukcja Jak-23 

Jak-23 nb 16. Czyżyny 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Jak-23 nb 16. Czyżyny 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Jak-23 nb 16. Czyżyny 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Jak-23 nb 16. Czyżyny 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Jak-23 to jednomiejscowy, jednosilnikowy samolot myśliwski zbudowany w układzie redanowym z prostym płatem. Konstrukcja półskorupowa. Średniopłat.

Płat prosty, niedzielony. Przy kadłubie profil laminarny S-1-12 przechodzący w laminarny KW-Z-12. Wznos 3,5 stopnia. Każde skrzydło zbudowano z 2 dźwigarów i 17 żeber. Pokrycie wykonano z blach duralowych D16ATW o grubości od 1,2 mm do 1,8 mm, nitowane. Płat wyposażono w lotki o powierzchni 0,68 m2 i klapy o powierzchni 1,603 m2. Klapy wychylano do startu o kąt 25 stopni i 60 stopni do lądowania.

Kadłub redanowy. Przednia część jest odejmowana dla umożliwienia dostępu do silnika i innych urządzeń. Pokrycie kadłuba wykonano głównie z blach duralowych D16ATWŁ o grubości od 0,8 mm do 1,8 mm . W miejscach narażonych na wysoką temperaturę pokrycie wzmocniono nakładkami ze stali ZOHGSAŁ o grubości 1,5 mm. Kabina wystaje z obrysu kadłuba. Oszklenie kabiny składa się ze stałego wiatrochronu z trzema oknami, przednie ze szkła pancernego i ruchomej jednoczęściowej owiewki odsuwanej do tyłu. W wyposażeniu kabiny na uwagę zasługuje celownik ASP-3N ( półautomatyczny żyroskopowy celownik optyczny ), po raz pierwszy zastosowany na seryjnym samolocie CCCP. Drugą nowością był lekki wyrzucany fotel pilota.

Usterzenie klasyczne z podziałem na ster i statecznik. Statecznik pionowy ma powierzchnię 1, 0955 m2, a ster kierunku 0,5115 m2 i wychyla się o 30 stopni w lewo i prawo. Stery wysokości z klapką wyważającą wychlane są 33 stopni w górę i 25 stopni w dół.

Podwozie trójpodporowe z kołem przednim. Baza podwozia wynosi 2,697 m, rozstaw podwozia głównego wynosi 2,100 m. Wymiary koła przedniego 400 x 150 mm, głównego 570 x 140 mm. Przednie chowane w kadłub do tyłu. Główne w skrzydła i kadłub. Dla sygnalizowania wystawienia podwozia zastosowano lampki w kabinie i tzw żołnierzyki na skrzydle.

Napęd Jak-23.

Napęd to dobrze znany RD-500 o ciągu 1 x 1 590 daN. Średnica mak 1 090 mm, długość 2 060 mm, masa suchego 581 kg, prędkość obrotowa 245 obrotów/s. Paliwo znajduje się w 5 zb kadłubowych; przedni 361 litrów, boczny lewy 113 litrów, prawy boczny 111 litrów, rozchodowy 30 litrów i tylny 295 litrów. Dwa zbiorniki podwieszane 2 x 190 litrów. Łącznie 1 290 litrów.

Silnik RD-500. Czyżyny 2017 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Silnik RD-500. Czyżyny 2017 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Wyposażenie

Na wyposażenie dodatkowe składała się radiostacja RSI-6M-1 i radiopółkompas RPKO-10M. 

Uzbrojenie

Uzbrojenie samolotu stanowiły dwa 23 mm działka Nudelman-Suranow NS-23 lub 150 P zabudowane z przodu kadłuba, pod wlotem powietrza do silnika. Ponadto samolot mógł zabierać dwie 60 kg bomby. W przegrodzie tunelu wlotowego lub na obrzeżach chwytu powietrza zamontowany był fotokarabin S-13. 

Dane T-T Jak – 23. Data 14.06.1947 rok.

Dane T-T Jak – 23
Dane T-T Jak – 23

Opracował Karol Placha Hetman