Fokker F.VII. 1928r. - Konstrukcja

Kategoria: Samoloty Ostatnia zmiana: Czerwiec 2020 Historia Konstrukcja Zestawienie

Kraków 2020-06-10

00128b Rozdział 1928

Plage i Laśkiewicz Fokker F.VII/3m

Polska

Konstrukcja

Fokker F.VII to samolot pasażerski, górnopłat o konstrukcji mieszanej. Kadłub kryty płótnem. Przed kabiną pilota pokrycie jest wykonane z blachy duraluminiowej.

Płat prosty, drewniany, dwu-dźwigarowy, kryty sklejką brzozową i płótnem, posiadał na końcach lotki o dużym wydłużeniu. W środkowej części płata mieścił się zbiornik paliwa o pojemności 720 litrów.

Jeden silnik umieszczony był w nosie kadłuba, w wersjach F.VIIa/3m i F.VIIb/3m, dalsze dwa silniki zamocowano pod skrzydłami na wysięgnikach. Za silnikiem w kadłubie znajdowała się zakryta kabina pilota i mechanika, a za nią przedział pasażerski, połączony z kabiną załogi przejściem. Przedział pasażerski wyposażony był w oszklone okna po obu stronach kadłuba i posiadał 8-10 foteli dla pasażerów. Do przedziału pasażerskiego z lewej strony kadłuba prowadziły drzwi, przez które wchodziła również załoga samolotu.

Usterzenie klasyczne, sterowane za pomocą linek biegnących na zewnątrz pokrycia samolotu do sterownic w kadłubie.

Podwozie samolotu klasyczne, stałe, z płozą ogonową.

Napęd

Napęd: (F.VIIa/3m i F.VIIb/3m) trzy silniki gwiazdowe Wright J5 Whirlwind, o mocy 220 KM lub Wright J4 Whirlwind, o mocy 200 KM. Silniki 9-cylindrowe, chłodzone powietrzem nie były osłonięte. Każdy silnik miał własny układ olejenia ze zbiornikiem oleju. Śmigła dwułopatowe drewniane.

Dane T-T Fokker F.VIIb/3m.

Rozpiętość skrzydeł: 21,71 m (71 stóp 3 cale)

Długość: 14,50 m (47 stóp 7 cali)

Powierzchnia skrzydła: 67,6 m2 (728 stóp kwadratowych)

Masa własna: 3 100 kg (6 834 funtów)

Masa startowa: 5 300 kg (11 684 funtów)

Prędkość maksymalna: 210 km / h (130 mph, 110 kn)

Prędkość przelotowa: 178 km / h (111 mph, 96 kn)

Zasięg: 1 200 km (750 mi, 650 nm)

Pułap: 4 400 m (14 400 stóp)

Długość startu i lądowania: 225 m (738 stóp).

Załoga: 2 pilotów

Ładowność: 8-10 pasażerów

Opracował Karol Placha Hetman