Historia Konstrukcja Zestawienie

Boeing 777 2013r.

Kraków 28.06.2013r.

322 Rozdział 12.06.1994r. - 4.05.2013r.

Boeing Boeing 777-200ER

Polska PLL LOT

 

Samolot pasażerski, transportowy.

Konstrukcja

Boeing B 777 linii Air France 2012r. Zdjęcie LAC

 

Konstrukcja

B 777 to samolot komercyjny, zbudowany w układzie klasycznym, konstrukcji metalowej, wolnonośny dolnopłat, napędzany dwoma silnikami turbowentylatorowymi.

 

Skrzydła skośne, wyposażone w pełną mechanizację; klapy na krawędzi natarcia, klapy na krawędzi spływu, lotki, przerywacze. Profil został zoptymalizowany dla prędkości Ma-0,84. Wersja B 777-200 ma rozpiętość skrzydeł 199 ft 11 in (60.9 m), a wersja B 777-300 ma 212 ft 7 in (64.8 m). skrzydła mają skos 31,64 stopnie.

 

Kadłub o przekroju kołowym, budowany w dwóch długościach; B 777-200 ma 209 ft 1 in (63.7 m) oraz B 777-300 ma 242 ft 4 in (73,9 m). Szerokość kabiny wynosi 19 ft 3 in (5,87 m), przy całkowitej szerokości kadłuba 20 ft 4 in (6,20 m). W przedniej części mieści kabinę dwu-osobowej załogi. Wersja B 777-200 mieści w układzie 1-klasowym max 440 pasażerów, w układzie 2-klasowym 400 pasażerów, w układzie 3-klasowym 314 pasażerów. Wersja B 777-300 mieści w układzie 1-klasowym 550 pasażerów, w układzie 2-klasowym 451 pasażerów, w układzie 3-klasowym 386 pasażerów. Wersja -200 pod podłogą znajduje się przedział bagażowy o objętości 162 m3 i mieści 32 kontenery LD3. Wersja -300 ma bagażnik o objętości 216 m3 i mieści 44 kontenery LD3.

 

Usterzenie klasyczne z podziałem na stery i stateczniki.

 

Zespół napędowy. Każda odmiana samolotu jest oferowana (generalnie) z silnikami trzech producentów.

Pratt & Whitney oferuje silniki serii PW4000. Dla B 777 przewiduje silniki; PW4077 o ciągu 2 x 342 kN, PW4090 o ciągu 2 x 400 kN i PW4098 o ciągu 2 x 436 kN.

Rolls-Royce oferuje silniki serii Trent 800. Dla B 777 przewiduje silniki; RR877 o ciągu 2 x 338 kN, RR 895 o ciągu 2 x 415 kN i RR 892 o ciągu 2 x 415 kN.

General Electric oferuje silniki serii GE90. Dla B 777 stosuje silniki; GE90-77B o ciągu 2 x 342 kN, GE90-94B o ciągu 2 x 417 kN oraz GE90-92B/-94B o ciągu 2 x 409 kN/418 kN.

Dane T-T B 777-200 /ER /LR B 777-300 /ER
Wymiary Miano
R 60,90, 64,80 60,90, 64,80 M.
D 63,70 73,90 M.
H 18,50, 18,60 18,50 M.
Pow. nośna M2
Masa Własna 138 800-145 150 160 500-167 800 Kg
Całkowita 201 850-223 200 237 680-251 290 Kg
Max 247 200-347 500 299 400 Kg
Ładunku Kg
Paliwo 117 348-181 283 171 176-181 283 Litrów
Prędkość Max Ma 0,89 Ma 0,89 Km/h
Max 950 Km/h
Wznoszenia
Przelotowa Ma 0,84 Ma 0,84 Km/h
Lądowania Km/h
Zasięg Max 21 000 21 000 Km
Z ładunkiem Km
Pułap 11 000-13 000 11 000 M.
Rozbieg Dobieg 2 440-3 380 3 050-3 230 M.
Silnik Typ PW4000, RR800, GE90 PW4000, RR800, GE90
Ciąg 2 x 338 kN – 2 x 418 kN 2 x 338 kN – 2 x 418 kN
Załoga 2 2
Liczba sztuk Łącznie >1 000

Opracował Karol Placha Hetman