Historia Konstrukcja Zestawienie

ATR 42, ATR 72 1991r.

Kraków 26.04.2012r.
297b Rozdział 15.08.1991r.
ATR 42, 72 
Polska

Samolot pasażerski, komercyjny.
Zestawienie

PLL LOT, Eurolot

Lp Nr Typ Rejestracja Data Uwagi
1 246 ATR 72-202 SP-LFA 15.08.1991r. Nowy. 64 pasażerów. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. Otrzymał pełne malowanie Eurolot. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.
2 265 ATR 72-202 SP-LFB Grudzień 1991r. Nowy. 64 pasażerów. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. Nie otrzymał pełnego malowania Eurolot, tylko napis i logo. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.
3 272 ATR 72-202 SP-LFC Grudzień 1991r. Nowy. 64 pasażerów. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. Nie otrzymał pełnego malowania Eurolot, tylko napis i logo. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.
4 279 ATR 72-202 SP-LFD Luty 1992r. Nowy. 64 pasażerów. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. W 2004r. otrzymał pełne malowanie Eurolot. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.
5 328 ATR 72-202 SP-LFE Październik 1992r. Nowy. 64 pasażerów. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. Nie otrzymał pełnego malowania Eurolot, tylko napis i logo. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.
6 402 ATR 72-202 SP-LFF Marzec 1994r. Nowy. 64 pasażerów. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. Otrzymał pełne malowanie Eurolot. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.
7 411 ATR 72-202 SP-LFG Czerwiec 1994r. Nowy. 64 pasażerów. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. Otrzymał pełne malowanie Eurolot. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.
8 478 ATR 72-202 SP-LFH Oblot 23.04.1995r. W Polsce od 30.04.1996r. Nowy. 64 pasażerów. Jako jeden z pierwszych ATR-ów, posiadał elektroniczne urządzenie sterujące pracą śmigieł ( PEC - Propeller Electronic Control ), które później stało się standardowym wyposażeniem ATR-ów w wersji -500 i -600. W odróżnieniu od pozostałych maszyn ATR 72-200 posiadał również zmodernizowany wystrój wnętrza oraz nowe pojemniki na bagaż podręczny, a także kilka innych modyfikacji, które zastosowane zostały seryjnie dopiero później, w modelach wersji -500. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. Od 1.01.2000r. miał pełne barwy EURO LOT. W dniu 14.07.2011r. po przylocie z Wrocławia do Warszawy uderzył w ciągnik lotniskowy. Nikomu nic się nie stało. Jednak uszkodzenia kadłuba były tak duże, iż samolot spisano ze stanu. SP-LFH wylatał łącznie 31 595 godzin, wykonując 32 004 lotów.
9 297 ATR 72-200 SP-EFI 2011r. 64 pasażerów. Zbudowany w 1992r.. Poprzednio użytkowany w Czech Airlaines – OK.-XFB. W EURO LOT od 2011r.. Samolot cały biały. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.
10 299 ATR 72-200 SP-EFK 2011r. 64 pasażerów. Zbudowany w 1992r.. Poprzednio użytkowany w Czech Airlaines – OK.-XFC. W EURO LOT od 2011r.. Samolot cały biały. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.
11 011 ATR 42-300 SP-EEA 1998r. Oblatany w 1985r.. W EURO LOT od 1998r. do 2005r.
12 055 ATR 42-300 SP-EEB 1998r. Oblatany w 1986r. W EURO LOT od 1998r. do 2006r.
13 080 ATR 42-300 SP-EEC 1998r. Pierwszy lot w dniu 9.02.1988r.. Najpierw samolot trafił do niemiec D-BCCC, gdzie latał do 1993r. Następnie jako F-WQID latał dla firmy ATR do 18.05.1998r., kiedy to trafił do Eurolot SP-EEC i latał do 23.10.2002r.. Wrócił do firmy ATR F-WVZY.
14 031 ATR 42-300 SP-EED 2002r. Oblatany w 1986r. W EURO LOT od 2002r. do 2006r.
15 024 ATR 42-300 SP-EEE 2002r. Oblatany w 1986r. W EURO LOT od 2002r. do 2006r.
16 516 ATR 42-500 SP-EDA Oblatany w 1997r. Pierwszy w wersji 500.
17 522 ATR 42-500 SP-EDB Oblatany w 1997r.
18 526 ATR 42-500 SP-EDC Oblatany w 1997r.
19 530 ATR 42-500 SP-EDD Oblatany w 1997r.
20 443 ATR 42-500 SP-EDE 46 pasażerów. Zbudowany w 1996r.. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.
21 559 ATR 42-500 SP-EDF 44 pasażerów. Zbudowany w 1998r. (?).W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.
22 603 ATR 42-500 SP-EDG 25.03.2011r. Pierwszy lot 15.12.1999r.. Pierwsza rejestracja F-WWLD. Od 14.01.2000r. w Eurowings ( D-BTTT ) potem od 9.06.2004r. w Contactair ( D-BTTT ), potem od 8.06.2010r. w Avanti Air  ( D-BTTT ), a od 25.03.2011r. w EUROLOT SP-EDG.
23 602 ATR 42-500 SP-EDH 4.06.2011r. Pierwszy lot 23.11.1999r. z rejestracją F-WEGB. Od 8.12.1999r. w Eurowings ( D-BSSS ), potem od 24.10.2003r. w Contactair, od 10.06.2010r. w Avanti Air ( D-BSSS ), a od 4.06.2011r. w EUROLOT SP-EDH.


Inni użytkowani samolotów ATR 42 / 72 w Polsce.

Lp Nr Typ Rejestracja Data Uwagi
1 085 ATR 42-300 SP-KCA White Eagle Aviation.
2 ATR 42-300 White Eagle Aviation.
3 ATR 42-320 White Eagle Aviation.
4 092 ATR 42-300 SP-KTR 2011r. Samolot użytkowany przez firmę Globus, potem przez Jet Air, a od 2011r. przez OLT Jet Air.
5 257 ATR 42-300 SP-KTF 2012r. OLT Jet Air od 2012r.
6 080 ATR 42-300 SP-KTG 10.06.2010r. Pierwszy lot w dniu 9.02.1988r.. Najpierw samolot trafił do niemiec D-BCCC, gdzie latał do 1993r. Następnie jako F-WQID latał dla firmy ATR do 18.05.1998r., kiedy to trafił do Eurolot SP-EEC i latał do 23.10.2002r.. Wrócił do firmy ATR F-WVZY. W 2002r. na bardzo krótko trafił do Airlinair F-GVZY. Od 25.10.2002r. do 15.06.2007r. latał w Top-Fly EC-KGS, a potem w Plaza Servicios Aereos EC-KGS do kwietnia 2008r.. Potem w Nordic OY-PCG do 29.01.2009r.. Potem w Airlinair F-GVZO do 10.06.2010r., kiedy trafił do OLT Express SP-KTG.


Opracował Karol Placha Hetman