Air Show Radom. 2005r.

Przelot defiladowy „Szachownica” zespołu Orlik (pierwsza i ostatnia czwórka) oraz Biało-Czerwone Iskry (skrajne czwórki). Radom 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Przelot defiladowy „Szachownica” zespołu Orlik (pierwsza i ostatnia czwórka) oraz Biało-Czerwone Iskry (skrajne czwórki). Radom 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Plakat reklamowy. 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Plakat reklamowy. 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami, po dwuletniej przerwie, odbyły się kolejne pokazy w Radomiu – Air Show 2005 ( IX ) Radom. Przerwa wynikała z chęci zmniejszenia kosztów. Imprezy te choć niezwykle popularne nie są dochodowe. Nie były i nie mogą takie być. Wejście na taką imprezę musiałoby być bardzo drogie, a wówczas nie ma co mówić o popularyzacji lotnictwa.

Po raz kolejny organizatorzy wywiązali się z zadania bardzo dobrze. Wszystko funkcjonowało prawidłowo, a że dopisała w ciągu obu dni pogoda, widzowie i uczestnicy także nie zawiedli.

Program pokazów zarówno w sobotę jak i w niedzielę był niemal identyczny. O godzinie 9;00 powitano publiczność i otwarto wystawy statyczne. W powietrzu prezentował się Aeroklub Polski; lotnie, paralotnie, desant spadochronowy, akrobacje samolotowe i szybowcowe. O godzinie 12;00 nastąpiła ceremonia oficjalnego otwarcia Międzynarodowych Pokazów Lotniczych, desant spadochronowy z flagami uczestników, odegrano Marsz Lotników, taflami przeleciały zespoły Biało-Czerwone Iskry i Orlik oraz było krótkie wystąpienie dowódcy Sił Powietrznych. Od godziny 12;30 rozpoczął się blok wojskowy. O godzinie 18;00 zakończono pokazy. Program pokazów uzupełniały występy garnizonowych orkiestr z Dęblina i Radomia oraz radomskich amatorskich zespołów instrumentalno-wokalnych. Były wystawy fotografii lotniczej i modeli redukcyjnych.

Tym razem do Radomia zawitali przedstawiciele 10 krajów; Dania, Francja, Hiszpania, Litwa, Niemcy, Słowacja, USA, Węgry, UK i Rzeczypospolitej Polskiej.

Z zespołów akrobacyjnych należy wymienić; Red Arrows ( UK ), Patrouille de France ( Francja ), Patrulla Aquila ( Hiszpania ), Żelazny ( Polska ), Orlik ( Polska ), Biało-Czerwone Iskry ( Polska ), Skorpion Mi-24 D ( Polska ).

Prezentowane statki powietrzne; Su-22, MiG-29, Tornado, F-16, Mirage 2000 N, Alpha Jet, C-130 herkules, C-160 Transaal, CASA-295, L-410 Turbolet, An-2, An-26, M-28 Bryza, Jak-40, PC-7, L-159 A/B, PZL-130 Orlik, TS-11 Iskra, M-26 Iskierka, SW-3, SW-4, Mi-2, Mi-8, Mi-24 PŁ, Mi-17, Mi-24, Kaman SH-2 G, W-3 RM Anakonda, 3Xtrim, ASH-25, Bocian, C-185, CSS-13, Extra-300, Fox, Iskierka, J-3 Wróbel, Jak-12, Jungman, Mucha 100, Piper Cup, PW-5/6, PZL-101, PZL-104 Wilga, RWD-5 r, TS-8 Bies, Tulak, Z-50 LA/LS, Z-526 AFS/F, PD-7 cell.

Zespół Orlik samoloty PZL-130 Orlik. Radom 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Zespół Orlik samoloty PZL-130 Orlik. Radom 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

M-28 Bryza nb 1017 w okolicznościowym malowaniu Polskiego Lotnictwa Marynarki Wojennej. Radom 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
M-28 Bryza nb 1017 w okolicznościowym malowaniu Polskiego Lotnictwa Marynarki Wojennej. Radom 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

F-16 nb E-184. Danii. 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
F-16 nb E-184. Danii. 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

F-16. Belgia. 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
F-16. Belgia. 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Mirage 2000. Francja. 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Mirage 2000. Francja. 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

L-159 ALCA nb 6061. Czechy. 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
L-159 ALCA nb 6061. Czechy. 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Zespół Patrulla Aquila.

Gwiazdą pokazów był hiszpański zespół Patrulla Aquila. Zespół zadebiutował w dniu 14.06.1985 roku. Na początku dysponował 5 samolotami. Pierwszy zagraniczny pokaz zespół dał w dniu 16.07.1986 roku, w miejscowości Koksijde w Belgii. Występ był udany i spowodował zwiększenie zespołu o szósty samolot dla solisty. W 1988 roku, zespół powiększono do 7 samolotów i w takim składzie zespół przyleciał do Radomia. Grupa dała ponad 300 pokazów w kraju i za granicą. Zespół Patrulla Aquila występował; Włochy, Francja, Belgia, Izrael, Malta, Słowacja, UK. Występ zespołu można podzielić na kilka części. Najpierw maszyny startują w miarę w zwartych formacjach. Zawsze wykonują rozpoznanie warunków pogodowych i ustawienie „mebli” i dopiero następuje przejście do właściwych pokazów. Są loty w różnych zwartych formacjach, z różnymi manewrami. Następnie jest część solowa lub pary z widowiskowymi mijankami na „żyletkę”. Pod koniec formacja zbiera się ponownie. Zespół lecąc formacją wykonuje pożegnalny przelot, podkreślony dymami w kolorach barw narodowych, czyli czerwono-żółte. Jest to jedyny zespół na świecie, który demonstruje żółte dymy. Przy doskonałych warunkach pogodowych formacja ląduje grupowo. W Radomiu tego lądowania nie było, a maszyny przyziemiały pojedynczo. Pokaz trwał około 15-20 minut. Hiszpanie zawsze rejestrują swoje przeloty, na pamiątkę i dla celów szkoleniowych. W 2005 roku, zespół stanowiło 12 pilotów, z których 7 występuje, a 5 pozostałych stanowi rezerwę i pełnią funkcje obsługowe i ubezpieczające. Wszyscy piloci w zespole są ochotnikami. W wojsku pełnią funkcje instruktorów, mają co najmniej 2 000 godzin nalotu i przeszli służbę w dywizjonach bojowych.

Zespołu Patrulla Aquila. Hiszpania. 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Zespołu Patrulla Aquila. Hiszpania. 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

CASA C-101 Aviojet nb 1 zespołu Patrulla Aquila. Radom 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
CASA C-101 Aviojet nb 1 zespołu Patrulla Aquila. Radom 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Zespół Patrouille de France

Zespół Patrouille de France powstał w 1953 roku, z połączenia w jedną grupę kilku mniejszych zespołów. Używano wówczas samolotów myśliwskich F-84 G, które weszły do służby we Francji w 1951 roku. Bazą narodowego zespołu stało się lotnisko Dijon. W 1954 roku, zmieniono samoloty na MD-450 Ouragan. Do 1963 roku, inne bazy lotnictwa myśliwskiego także posiadły własne zespoły, które zwyczajowo nazywano Patrouille de France. Wówczas to, nakazano utrzymać w eksploatacji tylko jeden zespół. Dlatego często za datę powstania Patrouille de France przyjmuje się 1963 rok. W tym okresie latano na samolotach Mystere IV A. Potem wprowadzono szkolno-treningowe Fouga CM 170 Magister, a od 1981 roku, do chwili obecnej 2005 rok, korzystają z maszyn Alpha Jet. Zespół w powietrzu prezentuje się na 9 maszynach. Pokaz trwa około 20 minut. Do zespołu trafiają oficerowie-piloci z nalotem życiowym minimum 1 500 godzin. Chętnych jest bardzo dużo, więc selekcja jest staranna i organizowana raz roku. Kariera w zespole trwa trzy lata, więc wymienia się 1/3 składu.

Zespół Patrouille de France. Radom 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Zespół Patrouille de France. Radom 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Zespół Red Arrows

Zespół Red Arrows powstał w 1965 roku, a pierwszy pokaz dał 6.05.1965 roku, na lotnisku RAF Little Rissinton w Cotswolds. Początkowo latano na samolotach Folland Gnat, których było 7 egzemplarzy. W ciągu pierwszego roku zespół dał 65 pokazów. W 1968 roku, liczbę maszyn zwiększono do 9 egzemplarzy. W 1980 roku, zespół zmienił maszyny na samoloty Hawk, na których lata do chwili obecnej (2005 roku). Samoloty te wyposażono w wytwornice dymów; biały, niebieski i czerwony. Dymy uatrakcyjniają pokaz, ale są także doskonałym sposobem na zlokalizowanie kolegów z zespołu. Zespół w zależności od pogody, a głównie podstawy chmur, wybiera; full display ( pokaz pełny ), rolling display ( pokaz z beczkami ), flat display ( pokaz niski ). Do 2005 roku, zespół pokazał się w 50 krajach. W 1993 roku, podczas turne w USA zespół obejrzało na żywo 2,5 miliona amerykanów. 

Zespół Red Arrows. Radom 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Zespół Red Arrows. Radom 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Opracował Karol Placha Hetman