Kraków 1.02.2009r.
Rozdział 1956.05.25.
WSK Mielec ( LZR ) Lim-5 M, Lim-6
Polska

Samolot myśliwski i myśliwsko-szturmowy bezpośredniego wsparcia oraz rozpoznawczy.

Zestawienie

Lp

Typ

Nr / Nb

Dostawa

Uwagi

 

 

 

 

 

 

Lim-5 / szturmowiec

1C 10-30 / 1030

CM 10-30

1958r. pierwsza połowa

W 1957r. przekazany do fabryki dla opracowania wersji szturmowej. CM 10-30 oblatany 2.07.1959r.

 

Lim-5 / szturmowiec

1C 16-01 / 1601

1959r. druga połowa

W 1959r. pozostawiony przez wojsko w Mielcu celem opracowania wersji szturmowej.

 

Lim-5 / szturmowiec

1C 19-04 / 1904

1960r.

W 1960r. wojsko pozostawiło ten egzemplarz jako trzeci do prac nad samolotem szturmowym.

 

Lim-5 P / Lim-6 M

1D 06-02 / 602

Wrzesień – grudzień 1960r.

W 1971r. jako pierwszy Lim-5 P został przebudowany na Lim-6 M.

 

CM-I

CM 10-30 Pierwszy prototyp.

2.07.1959r.

Pierwsza wersja szturmowa. Przyspieszacze rakietowe i spadochron hamujący.

 

Lim-5 M

CM-II

Drugi prototyp.

 

Ze zdwojonymi kołami i owiewko zbiornikami.

 

Lim-5 M /Lim-6 bis

1F-J 01-01 / 101

30.11.1960r.

Pierwszy seryjny. Po latach przebudowany na Lim-6 bis. W 2003r. jako eksponat w Warszawie.

1-10

Lim-5 M

1F 01-01 do 1F 01-10

 

10 sztuk pierwszej serii.

 

Lim-5 M / Lim-6 bis

1F-J 01-05 / 105

 

W 2004r. jako eksponat w Krakowie.

11-30

Lim-5 M

1F 02-01 do 1F 02-20

 

20 sztuk drugiej serii.

 

Lim-5 M / Lim-6 bis

1F-J 02-06 / 206

 

Eksploatowany w Babimoście.

 

Lim-5 M / Lim-6 bis

1F-J 02-09 / 209

 

W 2002r. jako eksponat w Sklęczkach przy JW. 1136.

31-60

Lim-5 M

1F 03-01 do 1F 03-30

 

30 sztuk trzeciej serii.

 

Lim-5 M / Lim-6 bis

1F-J 03-01 / 301

 

W 1980r. w kamuflażu.

 

Lim-5 M / Lim-6 bis

1F-J 03-16 / 316

 

W 1996r. jako eksponat w Gdyni.

 

Lim-5 M

1F 03-30

10.05.1961r.

Ostatni zbudowany Lim-5 M z 60 sztuk. Po latach prawie wszystkie przebudowano do standardu Lim-6 bis

 

 

 

 

 

1-40

Lim-6

1J 04-01 do 1J 04-40

1961r.

Zbudowano partię 40 egzemplarzy. Samoloty otrzymały klapy z nadmuchem, spadochron umieszczony u nasady usterzenia, dodatkowe chwyty do chłodzenia silnika Lis-6,. Wojsko tych maszyn nie przyjęło i maszyny zostały przebudowane.

 

 

 

 

 

1

Lim-6 bis

1J 04-07

23.03.1963r.

Pierwszy seryjny Lim-6 bis powstały z przebudowy Lim-6

1-40

Lim-6 bis

1J 04-01 do 1J 04-40

Marzec – maj 1963r.

Powstały z przebudowy 40 Lim-6. Numery seryjne pozostawiono bez zmian.

 

Lim-6 bis R

1J 04-01 / 401

 

Testowano na nim różne podwieszenia. 8.06.1965r. trafił do 21 PLRT

 

Lim-6 bis

1J 04-02 / 402

 

8.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ w Pile

 

Lim-6 bis

1J 04-03 / 403

 

8.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ w Pile

 

Lim-6 bis

1J 04-04 / 404

 

8.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ w Pile

 

Lim-6 bis

1J 04-05 / 405

 

28.03.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-06 / 406

 

25.05.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-07 / 407

 

28.03.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-08 / 408

 

28.03.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-09 / 409

 

28.03.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-01 / 410

 

8.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ w Pile

 

Lim-6 bis

1J 04-11 / 411

 

28.03.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-12 / 412

 

28.03.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-13 / 413

 

28.03.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-14 / 414

 

28.03.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-15 / 415

 

28.03.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-16 / 416

 

8.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ w Pile

 

Lim-6 bis

1J 04-17 / 417

 

28.03.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-18 / 418

 

8.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ w Pile

 

Lim-6 bis

1J 04-19 / 419

 

8.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ w Pile

 

Lim-6 bis

1J 04-20 / 420

 

8.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ w Pile

 

Lim-6 bis

1J 04-21 / 421

 

8.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ w Pile

 

Lim-6 bis

1J 04-22 / 422

 

8.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ w Pile

 

Lim-6 bis

1J 04-23 / 423

 

29.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-24 / 424

 

29.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-25 / 425

 

29.04.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-26 / 426

 

29.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-27 / 427

 

29.04.1963r. trafił do 53 PLMSZ. W 2004r. w Łodzi ( Lublinek ).

 

Lim-6 bis

1J 04-28 / 428

 

29.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-29 / 429

 

29.04.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-30 / 430

 

25.05.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-31 / 431

 

25.05.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-32 / 432

 

29.04.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-33 / 433

 

25.05.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-34 / 434

 

25.05.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-35 / 435

 

25.05.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-36 / 436

 

29.04.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-37 / 437

 

29.04.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-38 / 438

 

29.04.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-39 / 439

 

25.05.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-40 / 440

 

25.05.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 04-41 / 441

30.09.1969r.

Dodatkowy egzemplarz Lim-6 bis. 30.09.1969r. trafił do 6 PLMSZ Był to poprzednio eksperymentalny CM 10-30

 

Lim-6 bis

53 PLMSZ

1J 04-...

 

12.06.1963r. podczas wykonywania lotu przez ppor. pil. Cieśluka utracono pierwszego Lim-6 bis w wyniku usterki układu sterowania silnika, pilot się katapultował. 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

53 PLMSZ

1J 04-...

 

   W dniu 21.06.1963r. wydarzył się pierwszy śmiertelny wypadek, Lim-6 bis z 53 PLMSZ pilotowany przez kpt. pil. Kozaka rozbił się w pobliżu Mirosławca.

 

Lim-6 bis

53 PLMSZ

1J ...

 

W dniu 11.09.1963r. kolejna katastrofa z ofiarą śmiertelną w 53 pułku, ppor. pil. Błahut uderzył w las podczas lotów na bombardowanie na poligonie w Nadarzycach.

 

 

 

 

 

41-70

Lim-6 bis

1J 05-01 do 1J 05-30

Sierpień – listopad 1963r.

Druga seria Lim-6 bis zbudowane od podstaw. 30 sztuk

 

Lim-6 bis

1J 05-01 / 501

 

16.08.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-02 / 502

 

16.08.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-03 / 503

 

16.08.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-04 / 504

 

13.01.1965r. trafił do ITWL

 

Lim-6 bis

1J 05-05 / 505

 

16.08.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-06 / 506

 

14.11.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-07 / 507

 

14.11.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-08 / 508

 

14.11.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-09 / 509

 

14.11.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-10 / 510

 

14.11.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-11 / 511

 

14.11.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-12 / 512

 

14.11.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-13 / 513

 

14.11.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-14 / 514

 

14.11.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-15 / 515

 

14.11.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-16 / 516

 

14.11.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-17 / 517

 

14.11.1963r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-18 / 518

 

14.11.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-19 / 519

 

14.11.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-20 / 520

 

14.11.1963r. trafił do 51 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-21 / 521

 

14.11.1963r. trafił do 6 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-22 / 522

 

14.11.1963r. trafił do 6 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-23 / 523

 

14.11.1963r. trafił do 6 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-24 / 524

 

14.11.1963r. trafił do 6 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-25 / 525

 

14.11.1963r. trafił do 6 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-26 / 526

9.11.1963r.

14.11.1963r. trafił do 5 PLMSZ. Wycofany ze służby z dniem 14.01.1991r. Ostatnim użytkownikiem był 7 Pułk Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego w Powidzu. Całkowity nalot płatowca wynosi 1 769 godzin. Ostatni remont w dniu 09.12.1987r. w WZL nr 2 Bydgoszcz. Jako pomnik w Zawierciu od roku 1993r.

2006r. - Samolot znajduje się na skwerku zieleni (po prawej)i przy drodze nr 78 prowadzącej w stronę zjazdu na Ogrodzieniec zaraz za rogatkami Zawiercia.

 

Lim-6 bis

1J 05-27 / 527

 

15.02.1964r. trafił do 6 PLMSZ. W 2003r. jako pomnik w Warszawie z numerem burtowym 1963.

 

Lim-6 bis

1J 05-28 / 528

 

14.11.1963r. trafił do 5 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-29 / 529

 

14.11.1963r. trafił do 5 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 05-30 / 530

 

14.11.1963r. trafił do 5 PLMSZ

 

 

 

 

 

71-110

Lim-6 bis

1J 06-01 do 1J 06-40

Styczeń – marzec 1964r.

Trzecia seria Lim-6 bis także zbudowane od podstaw. 40 sztuk. Łącznie postał 110 sztuk.

 

Lim-6 bis R

1J 06-01 / 601

 

6.01.1964r. trafił do 21 PLRT

 

Lim-6 bis R

1J 06-02 / 602

 

6.01.1964r. trafił do 21 PLRT

 

Lim-6 bis

1J 06-03 / 603

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis R

1J 06-04 / 604

 

6.01.1964r. trafił do 21 PLRT

 

Lim-6 bis R

1J 06-05 / 605

 

16.01.1964r. trafił do 21 PLRT

 

Lim-6 bis R

1J 06-06 / 606

 

16.01.1964r. trafił do 21 PLRT

 

Lim-6 bis R

1J 06-07 / 607

 

16.01.1964r. trafił do 21 PLRT

 

Lim-6 bis R

1J 06-08 / 608

 

16.01.1964r. trafił do 21 PLRT. W 2004r. w Łodzi-Lublinku.

 

Lim-6 bis R

1J 06-09 / 609

 

16.01.1964r. trafił do 21 PLRT

 

Lim-6 bis

1J 06-10 / 610

 

16.01.1964r. trafił do 53 PLMSZ

 

Lim-6 bis R

1J 06-11 / 611

 

16.01.1964r. trafił do 21 PLRT

 

Lim-6 bis

1J 06-12 / 612

 

15.01.1964r. trafił do KD 16 DLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-13 / 613

 

16.01.1964r. trafił do 53 PLMSZ. W 1979r. był pomalowany w kamuflaż.

 

Lim-6 bis R

1J 06-14 / 614

 

16.01.1964r. trafił do 21 PLRT

 

Lim-6 bis

1J 06-15 / 615

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-16 / 616

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-17 / 617

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-18 / 618

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-19 / 619

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-20 / 620

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-21 / 621

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-22 / 622

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-23 / 623

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-24 / 624

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-25 / 625

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-26 / 626

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis R

1J 06-27 / 627

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ. W 2005r. w Babimoście.

 

Lim-6 bis

1J 06-28 / 628

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-29 / 629

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-30 / 630

 

25.01.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-31 / 631

 

2.03.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-32 / 632

 

2.03.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-33 / 633

 

2.03.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-34 / 634

 

2.03.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis R

1J 06-35 / 635

 

13.03.1964r. trafił do 21 PLRT

 

Lim-6 bis R

1J 06-36 / 636

 

13.03.1964r. trafił do 21 PLRT

 

Lim-6 bis R

1J 06-37 / 637

 

6.03.1964r. trafił do 21 PLRT. W 2004r. w Łodzi-Lublinku.

 

Lim-6 bis R

1J 06-38 / 638

 

6.03.1964r. trafił do 21 PLRT

 

Lim-6 bis

1J 06-39 / 639

 

2.03.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

Lim-6 bis

1J 06-40 / 640

25.02.1964r.

Ostatni seryjny Lim-6 bis. 2.03.1964r. trafił do 30 PLMSZ

 

 

 

 

 

1-60

Lim-6 bis

 

 

Wszystkie Lim-5 M przebudowano do standardu Lim-6 bis. Łącznie 60 sztuk.

1

Lim-6 bis

1J 16-01 / 1601

15.06.1965r.

1J 16-01, będący poprzednio eksperymentalnym CM 16-01 . 15.06.1965r. trafił do 53 PLMSZ. W 1984r. był pomalowany w kamuflażu.

 

 

 

 

Łącznie zbudowano 3 + 170 Lim-6 bis

 

 

 

 

 

1

Lim-6 M

1D 06-02 / 602

1971r.

Pierwszy Lim-5 P przebudowany do standardu Lim-6 bis i oznaczony Lim-6 M. Prace w LZR-2 w Bydgoszczy.

 

Lim-6 MR

1D 01-01 / 101

 

Poprzednio Lim-5 P. W 1997r. eksponat w Siemierowicach.

 

Lim-6 MR

1D 05-23 / 523

 

Poprzednio Lim-5 P. W 1997r. eksponat w Siemierowicach.

 

Lim-6 MR

1D 06-18 / 618

 

Poprzednio Lim-5 P. W 1998r. w Krakowie.

1-60

Lim-6 M

 

1972-1978r.

Przebudowano około 60 sztuk Lim-5 P

 

 

 

 

 

 

 

 

1959-1978r.

Łącznie zbudowano 233 Lim-6 bis / M

Opracował Karol Placha Hetman