Kraków 8.05.2017r.

197 Rozdział 1964.06.01.

OKB Suchoj PL Su-7 B ( BM, BKŁ, U )

Polska

 

Naddźwiękowy samolot bezpośredniego wsparcia na polu walki i uderzenia jądrowego.

 

Zestawienie PL Su-7 B

Decyzja o przyjęciu ( zakupie ) na uzbrojenie samolotów Su-7 B zapadła na przełomie 1962-1963r., a na miejsce ich stacjonowania wybrano Bydgoszcz i 3 pułk lotniczy. Pierwotna umowa opiewała na 36 maszyn jednomiejscowych i 6 szkolnych, dwumiejscowych.

Nasze wojska lotnicze odebrały swoje pierwsze 6 Su-7 BM ( 53 serii ) w kilka miesięcy po Czechosłowacji, w czerwcu 1964r.. Były to jedyne samoloty wersji BM.

Następne 12 Su-7 BKŁ otrzymaliśmy w 1966r. Wszystkie te samoloty ulokowano w Bydgoszczy.

Kolejne dostawy to;

1968r. – 2 Su-7 BKŁ

1969r. – 3 Su-7 U

1971r. – 4 Su-7 BKŁ, 1 Su-7 U

1972r. – 12 Su-7 BKŁ

1973r. – 1 Su-7 U

w latach 1974-1977r. – 4 Su-7 U ( dostarczone razem z Su-20 do Powidza ). W 1986r. samoloty te przekazano do 3 pułku lotniczego w Bydgoszczy.

1984r. – 1 Su-7 U.

 

LP

Wersja

Nb/Nr

Przyjęcie

Uwagi

1/1

MB

01 / 5301

1964r.

Po zakończeniu służby przekazany do Muzeum w Czyżynach.

2/2

MB

02 ?

1964r.

Utracony w 1970r.

3/3

MB

03 / 3117 / 5303

1964r.

Po zakończeniu służby w dniu 4.02.1990r. pozostawiony jako eksponat w Bydgoszczy z nb 3117. Od 2011r. w muzeum Sił Powietrznych Dęblin jest Su-7 MB nb 03.

4/4

MB

04 ?

1964r.

 

5/5

MB

06 / 5306

1964r.

Po zakończeniu służby przekazany do Muzeum w Czyżynach.

6/6

MB

09 / 5309

1964r.

Samolot wyprodukowano w dniu 31.05.1964r., dostarczony 26.06.1964r. do 3 PLMB. W dniu 29.08.1975r. podczas lądowania na lotnisku w Pile wybuchła przednia opona. Przednia goleń złożyła się. Samolot zjechał z DS. Zniszczył lampę krawędziową i zarył dziobem w ziemi. Do silnika dostała się ziemia. Część tej ziemi przeleciało przez pracujący silnik i wpadło do spadochronu hamującego. Kpt. pil. Stanisław Wróblewski nie odniósł obrażeń. Samolot po wypadku został przetransportowany drogą lądową do Bydgoszczy, gdzie został wyremontowany. W 1977r. został oblatany i eksploatowano go do roku 1980r., kiedy to ujawniły się problemy z jedną z wręg kadłuba za kabina pilota. Samolot skreślono ze stanu lotnego. Drogą powietrzną trafił do COSSTWL w Oleśnicy. Na ten lot otrzymał uprawnienie warunkowego przelotu. Samolot ustawiono na stojance, jako pomoc dydaktyczna. W 1987r., wymontowano z niego silnik, bo miał jeszcze duży resurs i zamontowano zużyty z Su-7 BKŁ Nb 14. Obecnie (2015r.) samolot jest w germańskim muzeum Hermeskeil.

7/1

BKL

11 / 6011

1966r.

 

8/2

BKL

12 / 6012

1966r.

Po zakończeniu służby przekazany do Łodzi-Lublinka. Od 2011r. w muzeum Sił Powietrznych Dęblin.

9/3

BKL

13 / 6013

1966r.

Po zakończeniu służby przekazany do Muzeum w Warszawie

10/4

BKL

17 / 6017

1966r.

Po zakończeniu służby przekazany do Muzeum w Warszawie

11/5

BKL

20 / 6020

1966r.

 

12/6

BKL

22 / 6022

1966r.

Po zakończeniu służby przekazany do Łodzi-Lublinka

13/7

BKL

023 / 6023

1966r.

Przekazany lotnictwu czechosłowackiemu w zamian za samolot zestrzelony przypadkowo przez Polskiego MiG-21 PFM w 1971r.

14/8

BKL

24 ?

1966r.

Utracony w 1969r.

15/9

BKL

 

1966r.

 

16/10

BKL

 

1966r.

 

17/11

BKL

 

1966r.

 

18/12

BKL

 

1966r.

 

19/1

BKL

515

1968r.

 

20/2

BKL

516

1968r.

Po zakończeniu służby przekazany do Muzeum w Czyżynach.

21/1

U

115

1969r.

Pierwszy dwumiejscowy szkolno-bojowy

22/2

U

116

1969r.

Po zakończeniu służby przekazany do Muzeum w Czyżynach.

23/3

U

117 ?

1969r.

 

24/1

BKL

 

1971r.

 

25/2

BKL

 

1971r.

 

26/3

BKL

 

1971r.

 

27/4

BKL

 

1971r.

 

28/1

U

331 / 3313

1971r.

 

29/1

BKL

806 / 7806

1972r.

Po zakończeniu służby przekazany do Muzeum w Czyżynach.

30/2

BKL

807 / 7807

1972r.

Po zakończeniu służby przekazany do Muzeum w Czyżynach.

31/3

BKL

 

1972r.

 

32/4

BKL

809 / 7809

1972r.

Po zakończeniu służby przekazany do Skarżyska Kamiennej.

33/5

BKL

 

1972r.

 

34/6

BKL

813 / 7813

1972r.

Po zakończeniu służby przekazany do Łodzi-Lublinka. W 1997r. jako wrak.

35/7

BKL

815 / 7815

1972r.

Po zakończeniu służby przekazany do Muzeum w Warszawie.

36/8

BKL

 

1972r.

 

37/9

BKL

818 / 7818

1972r.

 

38/10

BKL

819 / 7819

1972r.

 

39/11

BKL

820 / 7820

1972r.

 

40/12

BKL

821 / 7821

1972r.

 

41/1

U

 

1973r.

 

42/1

U

513 / 3513

1974-77r.

Samolot zbudowano 18.08.1971r., przyjęty na uzbrojenie 07.07.1976r.. W dniu 16.03.1982r. utracony w 7 PLB-R w Powidzu. Piloci Bogdan Likus i Igor Urbaniak katapultowali się pomyślnie.

43/2

U

702 / 3702

1974-77r.

Od 2011r. w muzeum Sił Powietrznych Dęblin.

44/3

U

706 / 3706

1974-77r.

 

45/4

U

 

1974-77r.

 

46/1

U

905 / 2905

1984r.

Data produkcji: 18.08.1970.
W 1970 dostarczony do Wojsk Lotniczych ZSRS
16.06.1984 przekazany do polskich Wojsk Lotniczych, do 7 PLB-R Powidz
24.03.1986 w 3 PLB Bydgoszcz
4.02.1990 samolot przekazany do muzeum w Dzierżoniowie.

47/1

BKL

926

1987r.

Przekazany w zamian za zniszczony. Na początku 1988r. Sowieci przekazali Polsce jeden egzemplarz Su-7 BKŁ w zamian za samolot zniszczony w 1987r. przez pilota radzieckiego podczas przelotu do zakładu remontowego. Po zakończeniu służby przekazany do miejscowości Opole Nowa Wieś.

       

Łącznie eksploatowaliśmy 6 Su-7 BM, 31 Su-7 BKL, 10 Su-7 U. Samoloty Su-7 były eksploatowane do czerwca 1990r. kiedy to w wyniku redukcji zbrojeń wycofano je, a większość przekazano do muzeów.

 

Straty podczas eksploatacji;

W wyniku różnorakich zdarzeń utracono 1 Su-7 BM ( 1970r. ), 5 Su-7 BKŁ ( 1969r., 1982r., 2 x 1984r., 1987r. ) oraz 1 Su-7 U ( z 7 BB-R w Powidzu w dniu 16.03.1982r. ).

 

Opracował Karol Placha Hetman