Kraków 1.10.2013r.

247c Rozdział 27.08.1976r.

PZL M-18 Dromader

PZL WSK Mielec

 

Samolot rolniczo-pożarniczy.

Zestawienie

 

Typ

Nr

Rejestracja

Data

Uwagi

PZL M-18 Dromader

1ZP-01-01

 

 

Prototyp do prób statycznych

PZL M-18 Dromader

1ZP 01-02

SP-PBW

27.08.1976r.

Pierwszy prototyp lotny. Pilot Andrzej Pamuła. Utracony podczas prób. Pilot uratował się skokiem na spadochronie.

PZL M-18 Dromader

1ZP 01-03

SP-PBZ

2.10.1976r.

Drugi prototyp. Najczęściej fotografowany

 

10 maszyn serii próbnej

 

 

 

PZL M-18 Dromader

1Z 001-01

SP-PSV

14.04.1978r.

Pierwszy seryjny. Pilot Tadeusz Gołębiewski

PZL M-18 Dromader pożarniczy

1Z 001-05

SP-PBT

7.09.1978r.

Pilot Tadeusz Gołębiewski. Pierwszy pożarniczy

PZL M-18 A Dromader

1Z 004-05

SP-ZUK

15.01.2982r.

Prototyp nowej wersji, z miejscem dla drugiego lotnika

PZL M-21 Mini

1ALP 01-01

SP-PDM

18.07.1982r.

Prototyp nowej odmiany. Konstruktor Jarosław Rumszewicz. Pilot Tadeusz Pakuła

PZL M-21 Mini

1ALP 01-02

SP-PDN

03.1985r.

Drugi prototyp

PZL M-18 A Dromader

Seryjny M-18 A

 

03.1985r.

Seryjny M-18 A

PZL M-24 Dromader Super

1AKP 01-02

SP-PFA

20.07.1987r.

Prototyp M-24. Pilot Andrzej Pamuła

PZL M-24 Dromader Super

1AKP 01-03

SP-PFB

 

 

PZL M-24 Dromader Super

1AKP 01-04

SP-PFC

 

 

PZL M-24 Dromader Super

1AKP 01-05

SP-PFD

 

 

PZL M-18 AS Dromader

1Z 014-12 Seryjny szkolny

SP-PBO

21.03.1988r.

Pilot Henryk Bronowicki. Seryjny dwuster

M-18 Dromader Turbo

 

 

1985r.

Samoloty z silnikiem turbośmigłowym powstały w Kanadzie

M-18 B

 

 

1993r.

Zmodyfikowana wersja M-18 A ze zwiększoną pojemnością.

M-18 BS

 

 

1994r.

Dwuster ze znacznie rozbudowaną kabiną

M-18 C

 

 

1995r.

Wersja z mocniejszym silnikiem Kalisz K-9 o mocy 895 kW (1200 KM

AII AVA-303

 

 

 

Wersja budowana w Iranie jako AVA-303.

 

 

 

 

Do końca 1987r. zbudowano 433 maszyny w tym 3 prototypy i 10 serii informacyjnej. Do 2010r. zbudowano około 500 sztuk. W 2013r. samolot nadal w ofercie.

 

Opracował Karol Placha Hetman