Kraków 2.11.2010r.
217b Rozdział 1969.12.30.
OKB Mikojan i Guriewicz MiG-21 M
Polska

Zestawienie MiG-21 M

 

 

 

 

 

 

M typ 96

 

 

W dniu 30.12.1969r. otrzymaliśmy pierwsze 6 sztuk. Dostawy ukończono w 1971r. Łącznie otrzymaliśmy 36 sztuk. Samoloty produkowano w zakładzie w Moskwie.

1

M

1807 / 961807

1969r.

Dostarczone do CSL w Modlinie. Użytkowany w 11 PLM w Starachowicach. Następnie w 9 PLM. Uszkodzony. Nie nadający się do remontu skierowany jako pomoc dydaktyczna do TSWL w Zamościu i COSSTWL w Oleśnicy.

2

M

1808 / 961808

1969r.

Dostarczone do CSL w Modlinie. Użytkowany w 11 PLM w Starachowicach. Po zakończeniu służby w Radomiu nb 04.

3

M

1809 / 961809

1969r.

Dostarczone do CSL w Modlinie. Użytkowany w 11 PLM w Starachowicach. Po zakończeniu służby w Holandii.

4

M

1810 / 961810

1969r.

Dostarczone do CSL w Modlinie. Służbę ukończył w 10 ELT ( PLM ) w Łasku. Jako eksponat trafił do miejscowości Żarnów i stoi przy drodze nr 74 przed Żarnowem w pobliżu stacji paliw. ( 2005r. )

5

M

1811 / 961811

1969r.

Dostarczone do CSL w Modlinie.

6

M

1812 / 961812

1969r.

Dostarczone do CSL w Modlinie.

7

M

1813 / 961813

1970r.

Użytkowany w 41 PLM Malbork. Po zakończeniu służby trafił do Nowej Rudy, gdzie stanął koło stacji paliw. Samolot sprzedany na aukcji WOŚP we Wrocławiu w styczniu 2000 roku, wykupiony przez wrocławską firmę ochroniarską Asco po nie wpłaceniu należności przez pewnego "biznesmena”. ( 2007r. ).

8

M

1814 / 961814

1970r.

Użytkowany w Modlinie w 45 Lotniczej Eskadrze Doświadczalnej ( 1996r. ). Eksponat w Buku koło Poznania ( 2008r. ).

9

M

1815 / 961815

1970r.

Użytkowany w 41 PLM Malbork. W dniu 3.09.1970r. został uszkodzony mając zaledwie kilkadziesiąt godzin nalotu.. jako pomoc dydaktyczna trafił do szkoły w Oleśnicy. Następnie około 2000r. trafił na sprzedaż. Obecnie stoi w miejscowości Psary i jest oklejony reklamami skupu złomu. ( 2007r. )

10

M

1901 / 961901

1970r.

Użytkowany w 26 PLM w Zegrzu Pomorskim. Od 1985r. w 10 PLM w Łasku. Samolot nosi godła 1 PLM "Warszawa" z Mińska Mazowieckiego oraz 41 PLM z Malborka. W obecnym miejscu, przy centrum handlowym w Białej Podlaskiej u zbiegu ul. Północnej z trasą krajową nr 2 Warszawa - Terespol, pojawił się w 2003r. lub 2004r. ( 2007r. ).

11

M

1902 / 961902

1970r.

Użytkowany w 9 PLM. Wypadek w dniu 22.09.1982r., w którym zginął porucznik pilot Stanisław Pawlak. W dniu 17.11.1982r. samolot został spisany ze stanu jednostki.

12

M

1903 / 961903

1970r.

 

13

M

1904 / 961904

2.03.1970r.

Użytkowany w 2 PLM, 1 PLM, 11 PLM, 10 PLM. Po służbie jako eksponat w Savigny le Bes. MiG-21M 1904 został dostarczony do Polski 02.03.1970r. i przyjęty do 9.plm. W późniejszym okresie służył w 2.plm, 1.plm, 11.plm i 10.plm, gdzie zakończył służbę. Obecnie znajduje się w muzeum w Savigny we francji. 

14

M

1905 / 961905

1970r.

Użytkowany w 1 PLM.

15

M

1906 / 961906

1970r.

Zakończył służbę w 41 ELT Malbork.

Samolot stoi na parkingu Politechniki Koszalińskiej. Został zakupiony w celu upamiętnienia pułku myśliwskiego (a potem eskadry) z Zegrza Pomorskiego. Niestety pomnik nie powstał i samolot od tego czasu zajął miejsce na parkingu (tj. od około dwóch lat). Jedynie został zmontowany i odświeżony. Zdjęcia prezentują stan samolotu w kilka dni po przetransportowaniu do Koszalina ( 2007r. ). Następnie przekazany dla koła ZBŻŻ w Rosnowie. Stanął jako pomnik na osiedlu w Rosnowie. Nb 5202 jest fikcyjny, a przedstawia rok powstania i rok rozformowania Pułku w Zegrzu Pomorskim.

16

M

1907 / 961907

1970r.

Po zakończeniu służby jako pomnik w Łodzi. Ustawiono go przy Hali  na alei Politechniki ( 2007r. ).

17

M

1908 / 961908

1970r.

Użytkowany w 9 PLM. Utracony ( 30.07.1978r. wypadek ? ).

18

M

1909 / 961909

1970r.

Po służbie jako eksponat w Malborku, a następnie w Holandii.

19

M

1910 / 961910

1970r.

Po służbie jako cel na poligonie w Nadarzycach.

20

M

1911 / 961911

1970r.

Po służbie jako eksponat w Oleśnicy.

21

M

1912 / 961912

1970r.

Po służbie w Nadarzycach, ale jako eksponat, a nie cel.

22

M

1913 / 961913

1970r.

Użytkowany w 26 PLM w Zegrzu Pomorskim, 41 PLM. Od 1985r. w 10 PLM w Łasku.

23

M

1914 / 961914

1970r.

Po służbie trafił do Holandii ( 2004r. ).

24

M

1915 / 961915

1970r.

Użytkowany w 41 PLM. Utracony.

25

M

2001 / 962001

1970r.

Po służbie jako eksponat w Bydgoszczy.

26

M

2002 / 962002

1970r.

Użytkowany w 41 PLM ( 31.12.1975r. wypadek ? ). Utracony.

27

M

2003 / 962003

1970r.

Użytkowany w 41 PLM, 9 PLM, 2 PLM, 1 PLM, 10 PLM. Po zakończeniu służby w muzeum w Czyżynach. (od 2000r.- 2008r. ) Sam 2003 służył w 41 plm w Malborku, 9 plm w Debrznie, 2 plm w Goleniowie, 1 plm w Mińsku Mazowieckim i w 10 plm w Łasku gdzie po wycofaniu z eksploatacji długo stał by wylądować w MLiA w Krakowie. 
W roku 1979 na tym samolocie podczas zajmowania miejsca w kabinie przez pilota technik przypadkowo spowodował odstrzelenie żerdzi 1 spadochronu stabilizującego. Po dodatkowym remoncie fotela samolot latał długo i szczęśliwie. Data produkcji 27.12.69 r., 
początek eksploatacji 10.12.69 r., 
w kraju od 29.01.70, pierwszy pil. Libudzie, pierwszy technik R. Chojnacki, 
od 09.03.70 r. – 41.PLM, 
od 12.12.73 r. - 9.PLM, 
od 01.09.89 r. – 2.PLM, 
od 15.09.93 r. – 1.PLM, 
od 09.05.95 r. –10.PLM(2.esk), 
ostatni lot 14.12.98 r., ostatni pilot D. Pacek, ostatni technik Ramik, nalot całkowity 1481h,43 min., 2409 lądowań, wycofany 2000 r.

28

M

2004 / 962004

1970r.

Użytkowany w 9 PLM. Utracony.

29

M

2005 / 962005

1970r.

 

30

M

2006 / 962006

1970r.

Użytkowany w 11 PLM w Starachowicach, nastepnie w 2 PLM. Rozbity 21.07.1990r.

31

M

2007 / 962007

1970r.

Użytkowany w 11 PLM w Starachowicach. Po służbie jako eksponat w Kassel.

32

M

2008 / 962008

1970r.

Po służbie sprzedany za granicę jako eksponat.

33

M

2009 / 962009

1970r.

Po służbie jako eksponat w Oleśnicy.

34

M

2010 / 962010

1970-1971r.

Użytkowany w 9 PLM. Utracony.

35

M

2011 / 962011

1970-1971r.

Użytkowany w 41 PLM, następnie w 9 PLM. Utracony ( 20.06.1979r. wypadek ).

36

M

2012 / 962012

1970r.-1971r.

Użytkowany w 41 PLM. Utracony.

 

M

 

 

W 1990r. na uzbrojeniu posiadaliśmy 27 sztuk.

W 2000r. na uzbrojeniu posiadaliśmy jeszcze 15 sztuk.

W trakcie 30-lat eksploatacji w wypadkach utracono 12 maszyn ( 1 w katastrofie, 9 w awariach, 2 uszkodzono ).

 

 

 

 

 




MiG-21 M
Wprowadzenie 1969r. - 1971r.
1. CSL Modlin / 45 LED Modlin.
2. 41 PLM Malbork, otrzymał samoloty jako pierwszy pułk bojowy.
3. 1 PLM Mińsk Mazowiecki.
4. 26 PLM Zegrze Pomorskie, w 1989r. zmienia numer na 9 PLM.
5. 9 PLM Debrzno.
6. 2 PLM Goleniów.
7. 11 PLM Wrocław.
8. 62 PLM Krzesiny.
9. 10 PLM Łask samoloty od 1985r.
Koniec eksploatacji 2001r.

Opracował Karol Placha Hetman