Kraków 07.07.2007r.
153 Rozdział 1957.12.03.
OKB Mikojan i Guriewicz MiG-19 P, PM
Polska

Pierwszy naddźwiękowy samolot myśliwski w lotnictwie polskim, jednocześnie pierwszy uzbrojony w k.p.r.

Zestawienie 

Stan samolotów MiG-19 P, PM w Polskim Lotnictwie Wojskowym 
- dane przybliżone 

Rok

1959

1961

1966

1967

1968

1969

1970

1971

1972

1973

1974

1975

1976

szt.

33

33

30

27

26

26

26

25

23

23

21

21

18

Próba ustalenia numerów seryjnych i historii Polskich MiG-19.

Lp. Wersja, numer burtowy, nr seryjny Miejsce stacjonowania Wydarzenie, pilot i jego los
Pierwsza dostawa MiG-19 P 
1-1 720 Modlin 
2-2 724 Modlin 
3-3 725 ? Modlin Z powodu awarii układu sterowania w locie samolot uległ deformacji. Pilot przeżył -Roman Operacz
4-4 726 Modlin 
5-5 727 Mierzęcice Katastrofa podczas startu z powodu asymetrii ciągu 2.08.1966r .Pilot zginął - Eugeniusz Nasiorowski
6-6 728 Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu. Po pewnym czasie otrzymał niewłaściwy nb 723
7-7 729 ? Słupsk-Rędzikowo Pilot nie wyprowadził maszyny po ataku z lotu nurkowego . Pilot zginął - Władysław Raczkiewicz
8-8 730 
9-9 739 W dniu 30.06.1960r.Major pilot Tadeusz Góra. Podczas lotu przerywa pracę jeden silnik, a po chwili drugi. Pilot ląduje przymusowo, odnosząc obrażenia.
Druga dostawa MiG-19 P 
10-1 1008 
11-2 1009 ? Słupsk-Rędzikowo Zaginął nad Bałtykiem po wykonaniu lotu bojowego 28.03.1973r Pilot zginął - Jan Budek
12-3 1010 ? 
13-4 1011 
14-5 1012 Uszkodzony na ziemi 16.06.1967r Bez pilota
15-6 1020 ? 
16-7 1021 
17-8 1022 ? 
18-9 1023 ? 
19-10 1024 
Trzecia dostawa MiG-19 PM 
20-1 904 
21-2 905 Muzeum Lotnictwa w Krakowie
22-3 906 ? Słupsk-Rędzikowo Utracony w katastrofie 15.09.1962r . Pilot zginął - Jan Drewicz
23-4 907 ? Słupsk-Redzikowo Rozbity koło miejscowości Lulemino 20.06.1966r. Pilot przeżył - Raszewski
24-5 908 / 65-0908 Słupsk-Redzikowo Pozostał w Słupsku jako eksponat. Po pewnym czasie otrzymał nb 1958 co odzwierciedla datę jego wprowadzenia.
25-6 909 ? 
26-7 910 Słupsk-Rędzikowo Zniszczony podczas startu 20.07.1966r. Pilot przeżył - Zbigniew Kopacz
27-8 911 ? 
28-9 912 ? 
29-10 913 ? 
30-11 914 ? 
31-12 915 
32-13 916 
33-14 917


Opracował Karol Placha Hetman