Kraków 16.10.2008r.
016b Rozdział kwiecień 1945r.
Lisunow PL Li-2
Polska

Samolot transportowy.

Zestawienie

Bardzo trudno jest opracować w pełni wiarygodne zestawienie samolotów Lisunow Li-2 eksploatowanych w Polsce. Przyczyn są wielorakie. Przede wszystkim samoloty były przekazywane między wojskiem, a przedsiębiorstwem LOT i to nieraz wielokrotnie. Drugim poważnym problem jest świadome lub nieświadome mylenie samolotów DC-3 z samolotami typu Li-2, a jedne i drugie były użytkowane w Polsce. Piszę – świadome - gdyż ówczesnej władzy ( 50-te lata ) nie pasował sprzęt pochodzenia „imperialistycznego”. Jest wiele publikacji gdzie pod Polskim DC-3 widnieje napis Li-2.

Wojsko.
Wojsko miało na stanie 17 maszyn Li-2. 10 maszyn na pewien czas wypożyczyło firmie LOT. 
Samoloty miały typowe wojskowe malowanie. Większość powierzchni ciemnozielona. Dolne części kadłuba, skrzydeł i usterzenia poziomego kolor niebieski. Duże szachownice umieszczone zgodnie z regulaminem; w tyle kadłuba, na usterzeniu pionowym i na skrzydłach. Na usterzeniu pionowym także biały numer fabryczny i sporo większy, także biały numer burtowy. W momencie, kiedy samolot użytkowała firma LOT zamalowywano szachownice i numery, a malowano; rejestrację w tyle kadłuba i na skrzydłach, napis Polskie Linie Lotnicze LOT nad oknami, godło LOT na usterzeniu pionowym i stylizowaną flagę Polską na sterze kierunku. 
Wojsko eksploatowało Li-2 do 1974r.

PLL LOT
PLL LOT miało na stanie łącznie 40 maszyn Li-2. W tej liczbie było 9 maszyn DC-3. Samoloty Li-2 eksploatowano do 1967r. lub 1969r.
Samoloty Li-2 nowo wyprodukowane i wprowadzone na etat LOT często pozostawały niemalowane w naturalnej barwie aluminium, a otrzymywały jedynie wszystkie elementy przynależności do firmy LOT ( patrz niżej ). 

DC-3 zakupiono w 1946r. dla LOT z demobilu. Samoloty te otrzymały klasyczne malowanie firmy LOT. Cały samolot biały. Na wysokości okien niebieski pas z dwoma wąskimi liniami powyżej i poniżej. Nad pasem duży napis Polskie Linie Lotnicze LOT. Rejestracja w tylnej części kadłuba i pod skrzydłami. W przedniej części kadłuba stylizowany żuraw. Na usterzeniu poziomym godło firmy LOT. 
Samoloty te użytkowane w latach 1946r. – 1959r. Większość maszyn sprzedano, w tym do Iranu.

Zestawienie Lisunow Li-2 i Douglas DC-3

Lp

Rejestracja

nr

data

uwagi

 

Lisunow Li-2 P

 

 

 

1

SP-LAA

18422702

Grudzień 1945r.

Imię własne Alina. Wycofany w Październiku 1964r.

2

SP-LAB

1842703

Grudzień 1945r.

Imię własne Baśka. Wycofany w listopadzie 1961r.

3

SP-LAC

18422704

Styczeń 1946r.

Imię własne Celina. Wycofany w październiku 1964r.

4

SP-LAD

18422705 / Nr 18439102 / ex nb 027 ex 05

Styczeń 1946r.

Imię własne Duśka. Z LOT wycofany w październiku 1964r. Samolot zakończył loty 1974r. Został zamieniony na kawiarnię.  Po kilku latach został przetransportowany do Czyżyn. Został skompletowany z silnikami i innym wyposażeniem z dwóch innych spalonych Li-2 nr 23442002 rejestracja SP-LKE i Li-2 nr 18436204. Samolot ten do dzisiaj jest jednym z najcenniejszych eksponatów muzeum w Czyżynach.

5

SP-LAE

18424001

Styczeń 1946r.

Imię własne Ela. W kwietniu 1955r. uszkodzony w Katowicach i skasowany.

6

SP-LAF

18424004

Luty 1946r.

Imię własne Fela. Wycofany w listopadzie 1961r.

7

SP-LAG

18423202

Luty 1946r.

Imię własne Gabrysia. Wycofany w listopadzie październiku 1961r.

8

SP-LAH

18423201

Luty 1946r.

Imię własne Hela. Uległ katastrofie  w marcu 1954r. w okolicach Limanowej.

9

SP-LAJ

18424005

Marzec 1946r.

Imię własne Jasiek. Wycofany w listopadzie 1961r.

10

SP-LAK

18424002

Luty 1946r.

Imię własne Krysia. Wycofany w listopadzie 1961r.

11

SP-LAL

18424008

Marzec 1946r.

Imię własne Lucyna. Uległ katastrofie w sierpniu 1960r. koło Tczewa.

12

SP-LAM

18422610

Styczeń 1946r.

Imię własne Maciek. Wycofany we wrześniu 1960r.

13

SP-LAN

18424006

Marzec 1946r.

Imię własne Nelli. Wycofany w listopadzie 1961r.

14

SP-LAO

18424007

Marzec 1946r.

Imię własne Oleńka. Uszkodzony i skasowany w październiku 1952r.

15

SP-LAP

18424204

Kwiecień 1946r.

Imię własne Piotruś. Wycofany w listopadzie 1967r.

16

SP-LAR

18424003

Kwiecień 1946r.

Imię własne Rena. Wycofany we wrześniu 1960r.

17

SP-LAS

18423203 / Nr 18423202

Kwiecień 1946r.

Imię własne Stasiek. Wycofany w listopadzie 1961r.

18

SP-LAT

18423205

lipiec 1946r.

Imię własne Tomek. Wycofany w styczniu 1961r.

19

SP-LAU

18423206

Czerwiec 1946r.

Imię własne Urszulka. Wycofany we wrześniu 1960r.

20

SP-LAW

18424009

Czerwiec 1946r.

Imię własne Wojciech. Wycofany w listopadzie 1960r.

 

Li-2 P / DC-3

 

 

 

21

SP-LKA

18438505 / Nr 2344200

Lipiec 1946r.

W listopadzie 1951r. uszkodzony w Łodzi i skasowany.

22

SP-LKB

18438504

Lipiec 1946r.

Wycofany w listopadzie 1969r.

23

SP-LKC

23441010

Maj 1952r.

Wycofany we wrześniu 1964r.

24

SP-LKD

23441501

Czerwiec 1952r.

Wycofany w marcu 1966r.

25

SP-LKE

23442002

Lipiec 1952r.

Imię własne Ewa.

Z początkiem 60-tych lat został wyposażony w specjalną aparaturę. Pozwala ona na kontrolę z powietrza pracy naziemnych urządzeń VOR i ILS. To zadanie maszyna spełniała do 1974r., kiedy to została zastąpiona przez samolot Ił-14 SP-LNB zwany popularnie „Papuga”. Samolot Li-2 SP-LKE trafił do Muzeum w Czyżynach. Jednak po kilku latach został podpalony przez młodych wandali i został niemal doszczętnie zniszczony.

26

SP-LKF

33444510

Maj 1953r.

Wycofany w listopadzie 1969r.

27

SP-LKG

33444801

Czerwiec 1953r.

Wycofany w grudniu 1967r.

28

SP-LKH

33444507

Lipiec 1953r.

Wycofany w listopadzie 1968r.

29

SP-LKJ

33444804

Lipiec 1953r.

Wycofany w listopadzie 1968r. Po zakończeniu eksploatacji jako prywatny służył jako kawiarenka w Wieruszowie.

 

Lisunow Li-2 T

 

 

 

1

SP-LBA

18422009

Lipiec 1946r.

Imię własne Antoś. W marcu 1950r. uszkodzony i skasowany.

2

SP-LBB

18419802

Wrzesień 1946r.

Wycofany w październiku 1957r.

3

SP-LBC

18419010

Październik 1946r.

W maju 1948r. uszkodzony i skasowany.

4

SP-LBD

18419804

Sierpień 1946r.

W maju 1952r. uszkodzony i skasowany.

5

SP-LBE

18420203

Sierpień 1946r.

Wycofany w listopadzie 1951r.

6

SP-LBF

18420205

Styczeń 1947r.

Wycofany w październiku 1964r.

7

SP-LBG

18418308

Styczeń 1947r.

Wycofany w grudniu 1963r.

8

SP-LBH

18419602

Maj 1947r.

Wycofany w październiku 1964r.

9

SP-LBJ

18419704

Czerwiec 1946r.

Wycofany we wrześniu 1957r.

 

Douglas C-47/DC-3

 

 

 

1

SP-LCA

7367 ex 42-5673

Maj 1946r.

Wycofany w lipcu 1958r.

2

SP-LCB

10044 ex 42-24182

Wrzesień 1946r.

Po wypadku w Sztokholmie w maju 1948r. skasowany.

3

SP-LCB drugi z taka sama rejestracją

12704 ex 42-92857

1946r.

Początkowo użytkowany w Wojsku Polskim. Od października 1957r w LOT. Obecnie ( 2005r. ) w SAAF jako DC-3 TP 6887.

4

SP-LCC

9903 ex 42-24041

Czerwiec 1946r.

Uszkodzony w marcu 1950r. i skasowany.

5

SP-LCC drugi z taką samą rejestracją.

13348 ex 42-108950

1946r.

W marcu 1958r. przyjęty od wojska do LOT. Wycofany w październiku 1958r.

6

SP-LCD

19499 ex 43-15033

Październik 1946r.

Wycofany w styczniu 1959r.

7

SP-LCE

19289 ex 42-100826

Wrzesień 1946r.

Wycofany w kwietniu 1958r.

8

SP-LCF

9938 ex 42-24076

Grudzień 1946r.

Wycofany w styczniu 1959r.

9

SP-LCG

9165 ex 42-23303

Kwiecień 1947r.

Uszkodzony w listopadzie 1951r. i skasowany.

10

SP-LCH

13552/9106 ex 42-32880

Październik 1947r.

Uszkodzony i skasowany w grudniu 1953r.

11

SP-LCJ

9801 ex 42-23939

Luty 1948r.

Wycofany w grudniu 1957r.

Opracował Karol Placha Hetman