Kraków 26.04.2012r.
297b Rozdział 15.08.1991r.
ATR 42, 72 
Polska

Samolot pasażerski, komercyjny.
Zestawienie

PLL LOT, Eurolot

Lp

Nr

Typ

Rejestracja

Data

Uwagi

1

246

ATR 72-202

SP-LFA

15.08.1991r.

Nowy. 64 pasażerów. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. Otrzymał pełne malowanie Eurolot. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.

2

265

ATR 72-202

SP-LFB

Grudzień 1991r.

Nowy. 64 pasażerów. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. Nie otrzymał pełnego malowania Eurolot, tylko napis i logo. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.

3

272

ATR 72-202

SP-LFC

Grudzień 1991r.

Nowy. 64 pasażerów. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. Nie otrzymał pełnego malowania Eurolot, tylko napis i logo. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.

4

279

ATR 72-202

SP-LFD

Luty 1992r.

Nowy. 64 pasażerów. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. W 2004r. otrzymał pełne malowanie Eurolot. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.

5

328

ATR 72-202

SP-LFE

Październik 1992r.

Nowy. 64 pasażerów. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. Nie otrzymał pełnego malowania Eurolot, tylko napis i logo. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.

6

402

ATR 72-202

SP-LFF

Marzec 1994r.

Nowy. 64 pasażerów. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. Otrzymał pełne malowanie Eurolot. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.

7

411

ATR 72-202

SP-LFG

Czerwiec 1994r.

Nowy. 64 pasażerów. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. Otrzymał pełne malowanie Eurolot. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.

8

478

ATR 72-202

SP-LFH

Oblot 23.04.1995r. W Polsce od 30.04.1996r.

Nowy. 64 pasażerów. Jako jeden z pierwszych ATR-ów, posiadał elektroniczne urządzenie sterujące pracą śmigieł ( PEC - Propeller Electronic Control ), które później stało się standardowym wyposażeniem ATR-ów w wersji -500 i -600. W odróżnieniu od pozostałych maszyn ATR 72-200 posiadał również zmodernizowany wystrój wnętrza oraz nowe pojemniki na bagaż podręczny, a także kilka innych modyfikacji, które zastosowane zostały seryjnie dopiero później, w modelach wersji -500. Od 19.12.1996r. w EURO LOT. Od 1.01.2000r. miał pełne barwy EURO LOT. W dniu 14.07.2011r. po przylocie z Wrocławia do Warszawy uderzył w ciągnik lotniskowy. Nikomu nic się nie stało. Jednak uszkodzenia kadłuba były tak duże, iż samolot spisano ze stanu. SP-LFH wylatał łącznie 31 595 godzin, wykonując 32 004 lotów.

9

297

ATR 72-200

SP-EFI

2011r.

64 pasażerów. Zbudowany w 1992r.. Poprzednio użytkowany w Czech Airlaines – OK.-XFB. W EURO LOT od 2011r.. Samolot cały biały. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.

10

299

ATR 72-200

SP-EFK

2011r.

64 pasażerów. Zbudowany w 1992r.. Poprzednio użytkowany w Czech Airlaines – OK.-XFC. W EURO LOT od 2011r.. Samolot cały biały. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.

 

 

 

 

 

 

11

011

ATR 42-300

SP-EEA

 

1998r.

Oblatany w 1985r.. W EURO LOT od 1998r. do 2005r.

12

055

ATR 42-300

SP-EEB

 

1998r.

Oblatany w 1986r. W EURO LOT od 1998r. do 2006r.

13

080

ATR 42-300

SP-EEC

 

1998r.

Pierwszy lot w dniu 9.02.1988r.. Najpierw samolot trafił do niemiec D-BCCC, gdzie latał do 1993r. Następnie jako F-WQID latał dla firmy ATR do 18.05.1998r., kiedy to trafił do Eurolot SP-EEC i latał do 23.10.2002r.. Wrócił do firmy ATR F-WVZY.

14

031

ATR 42-300

SP-EED

 

2002r.

Oblatany w 1986r. W EURO LOT od 2002r. do 2006r.

15

024

ATR 42-300

SP-EEE

 

2002r.

Oblatany w 1986r. W EURO LOT od 2002r. do 2006r.

16

516

ATR 42-500

SP-EDA

 

 

Oblatany w 1997r. Pierwszy w wersji 500.

17

522

ATR 42-500

SP-EDB

 

 

Oblatany w 1997r.

18

526

ATR 42-500

SP-EDC

 

 

Oblatany w 1997r.

19

530

ATR 42-500

SP-EDD

 

 

Oblatany w 1997r.

20

443

ATR 42-500

SP-EDE

 

46 pasażerów. Zbudowany w 1996r.. W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.

21

559

ATR 42-500

SP-EDF

 

44 pasażerów. Zbudowany w 1998r. (?).W kwietniu 2012r. wystawiony na sprzedaż.

22

 

603

ATR 42-500

SP-EDG

25.03.2011r.

Pierwszy lot 15.12.1999r.. Pierwsza rejestracja F-WWLD. Od 14.01.2000r. w Eurowings ( D-BTTT ) potem od 9.06.2004r. w Contactair ( D-BTTT ), potem od 8.06.2010r. w Avanti Air  ( D-BTTT ), a od 25.03.2011r. w EUROLOT SP-EDG.

23

602

ATR 42-500

SP-EDH

4.06.2011r.

Pierwszy lot 23.11.1999r. z rejestracją F-WEGB. Od 8.12.1999r. w Eurowings ( D-BSSS ), potem od 24.10.2003r. w Contactair, od 10.06.2010r. w Avanti Air ( D-BSSS ), a od 4.06.2011r. w EUROLOT SP-EDH.

 


Inni użytkowani samolotów ATR 42 / 72 w Polsce.

Lp

Nr

Typ

Rejestracja

Data

Uwagi

1

085

ATR 42-300 

SP-KCA

 

White Eagle Aviation.

2

 

ATR 42-300 

 

 

White Eagle Aviation.

3

 

ATR 42-320 

 

 

White Eagle Aviation.

4

092

ATR 42-300

SP-KTR

 2011r.

Samolot użytkowany przez firmę Globus, potem przez Jet Air, a od 2011r. przez OLT Jet Air.

5

257

ATR 42-300

SP-KTF

 2012r.

OLT Jet Air od 2012r.

6

080

ATR 42-300

SP-KTG

 10.06.2010r.

Pierwszy lot w dniu 9.02.1988r.. Najpierw samolot trafił do niemiec D-BCCC, gdzie latał do 1993r. Następnie jako F-WQID latał dla firmy ATR do 18.05.1998r., kiedy to trafił do Eurolot SP-EEC i latał do 23.10.2002r.. Wrócił do firmy ATR F-WVZY. W 2002r. na bardzo krótko trafił do Airlinair F-GVZY. Od 25.10.2002r. do 15.06.2007r. latał w Top-Fly EC-KGS, a potem w Plaza Servicios Aereos EC-KGS do kwietnia 2008r.. Potem w Nordic OY-PCG do 29.01.2009r.. Potem w Airlinair F-GVZO do 10.06.2010r., kiedy trafił do OLT Express SP-KTG.


Opracował Karol Placha Hetman